Misfair
Активные пользователи
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Misfair
-
Конечно может, иммо блокировать связь с эбу.
-
а что с авто произошло?
-
да ,а что с абсолютным давление может быть нормально всё с ним по инжектору нареканий нет, машина едет отлично, тока вот глохнет зараза как говорит клиент, что было всё нормально до того момента пока не начала маросить приборная доска, но говорит приборку ему сделали, всё стрелки норм работают, а вот проблема по тому что она глохнет осталась
-
вот ошибки после того как машина заглохнет.что самое интересное на ходу такого нету, только тогда когда начинаешь тормозить на перекрёстке или когда при трогании потихоньку педаль трмоза отпускаешь,но и очень редко когда на хх машина работает,сперва идёт провал оборотов скачёк так сказать до 500об потом выравниваеться, и скоро значит она заглохнет
-
с топливом всё в идеале, все уже говорил постами выше!
-
массы все на движке на кузове проверил,почистил и затянул.
-
клиент приедет опять на днях выложу
-
после того как глохнет, иногда ошибка выскакивает по иммо
-
вот приборку ему паяли недавно! стрелки жили своей жизнью чем победить эту болезнь приборки?
-
я знаю что новый не значит хороший, но ставил оригинал, а во вторых естественно я перепроверил его!!!! и без нагрузки и под нагрузкой! Ошибок нет!!! ну глюченныйе ошибки по кану я не учитываю!! они на каждом форде есть. после чего началась такая проблема клиент сказать не может! говорит что давно всё это!
-
а почему нет? если новый проц будет рабочий если есть соответсвующий модуль для работы с данным видом блока
-
насос месяц назад новый ставил понимаешь она глохнет мгновенно!!! как будто питание отрубаеться! на секунду, или главное реле вытащить
-
проверял всё дымогенератором секреток нет.сигналки тоже она заглохла и почти всегда тут же и заводиться, а иногда с 3 или 4 прокрутки
-
Здравствуйте коллеги, мучаюсь с машиной уже несколько дней не могу победить,может кто сталкивался подскажите куда копать Форд Фокус 2 дорестайлинг АКПП 1.6 л 100л.с клиент приехал с жалобой того что машина пиреодически глохнет и нет тяги,со сканера ошибок никаких нету ни в одной системе, обнаружил забитый катализатор,выбили прошил машину всё динамика появилась, но машина так же глохнет и каких то определённых моментов нету, когда захочет, в основном когда переводиш селектор на Драйв или на заднюю или когда на светофоре останавливаешься или трогаешься! в те моменты когда отпускаешь педаль тормоза потихоньку когда нагрузка на движок идёт, просто резко отрубает, и пиреодически стрелка тахометра с 900 оборотов на хх прыгает на 500 и обратно Давление насоса проверял ,дроссель чистился,форсунки делал, катушку , бронепровода свечи подменные и подкидывал,чек ниразу не загорался и ни по каробке ни по двс.нет ни по другим системам, КАм выполнял сброс после перепрошивки.
-
вы читали то что написали вообще???? ни иденов машины ни количество клапанов, ничего просто дайте мне и всё! и никто вам ничего хорошего за спасибо не даст!!!
-
-
Машина отремонтирована!!! в чём вопрос то?
-
мазда 6 2.0л.binЗдравствуйте, подскажите кто хорошо крутит прошивки на маздах, прошивки и скрины прилагаю! пишите в личку
-
если ещё актуально пишите в личку
-
-
либо что-то не так делаете, либо блок в топку!
-
только в области еепром прибиваеться иммо !!!! скорее всего прошивка защищена была!! пробуй ещё! у меня такое бывало пару раз только с раза 10го а то и с 15го связб устанавливалась! скоростями поиграйся!,а если нет то блок настол и в хнлпе к комбику есть схема подключения Если ЭБУ отказывается программироваться, необходимо разобрать ЭБУ и попробовать на время установки соединения перемкнуть между собой контакты (Vcc и CE#) или (A1 и Vss). Сразу после установки соединения убрать перемычку.
-
ну тогда стирай еепром, отключай АПС перемыкай к-линию и всё!
-
CARMAN SCAN VG64 или CARMANSCAN LITE иммо рубит на Санёнгах?
-
у вас скорее всего, что-то с самим блоком случилось иммо офф вам не поможет! если блок даже на связь не выходит
