PARS

Бош с новья бывает уже 1.06 в. не раз попадалось. Брать с договором на возврат. А по чаще менять не всем позволяет 2 руб. все таки деньги. Спирт рулит, на своей 6 лет промыл и дальше поехал.

Ну если заводской бутлоадер на месте то FLIP в помощь. Если можно по подробней.

Всем привет . Поставил 213 вал и болты, вместо 214 и гк. Прошивку надо корректировать? Всё стандарт.

Если после выкл. подогрева всё становится нормально, то это масса хреновая...

Грохот, пока масло не накачает, клапан не держит. За ночь стекает. Лей полусинтетику по лучше будет.

C августа 2008 пошли нового образца.

Ты сам и ответил. Должно быть и есть. По рой в этом направлении...

Уважаемые специалисты, подредактируйте пожалуйста прошивку под волга форсы Сименс ZMZ-6354 b122hr91_soft.rar

Обосновать можно?Если не секрет... Проверено на своих и не только авто, и на качестве масла не экономь. Сейчас на своей Шелл 5-40 круглый год.

Для старого образца - 5w40.

Из своей практики. С своей парился, клапанов шт. 6 менял в итоге оставил свой. Некондиция однако. И ещё давление может падать из-за какой нибудь форсунки, не держит и всё, не смотри что новые.

Молодец dimka112, действуй. Нормально получается.

Слушай , может бенз. говённый.

Здравствуйте Виктор и форумчане! Неделю назад ставил прошивку(22YC041S(LR)_v7.3.bin) на "ниву шеви" сток(22ХС052S), сегодня приехал жалуется на слабый набор мощности после 100км/час и сильное подвисание оборотов при переключении(до 5-6секунд), на светофоре 2000-2500тыс. по тахометру потом медленное понижение(10-12секунд) до нормы. Может я не ту прошку в ниву впихнул?, подскажите? Залей другую, сам убедишся, а вообще на почти всех стоках Шеви подвисание. Я сам с этим боролся и не многие авторы прош. обращают на это внимание. много перепробовал и пока остановился, но к сож. не на Викторовской.

На прошивке Виктора средний расход на Шниве у дедка вышел неповерите - 7,8 л/100 км !!! Как говорится: "А Вам слабо?" Ты сам то в это вериш?

Скачал новое ПО http://motor-master.ru/downloads/DiScoMotorMaster_3_13_2.rar ., но ещё не установил. Кто то пробовал?

Не может соединится с ителма327, пишет ошибка загрузки боотстрап, а также с 797+,пишит ожидает соединения, становится акт.запись флеш прошивка распаковывается и на этом всё, 10.3 М114 взял как М11ет. Я7.2 берёт без проблем. Другие блоки пока не пробовал. В чём может быть дело , не подскажите?

Спасибо за советы. В принципе так и думал поступить(забить т.е.)

Да, про авто забыл указать, мой косяк... Шнива, пробег 46т., масло не ест, тянет нормально в общем. Подсос определился разрежением, после ДМРВ заткнул гофру (из-за повышенных оборотов, временнами)

Привет всем. В поиске ненашёл, так что может повторюсь, если что удалите... Вопрос в том что обнаружил Подсос через масл. щуп. Что посоветуете, как быть?

Скорее всего над этим блоком поиздевались до вас опенбоксом. возможно блок был м113 и опенбоксом прошили под м114. вот тогда трейдовский его родной вкладкой не возьмет, а возьмет только как микас 11ет с доработкой и прошьет его коряво. единственный загрузчик который кашерно делает эти финты- это опенбокс. лично я поэтому в микасы трежовским загрузчиком не лазию, можно нарваться по полной на замену проца. Нет блок никто не прошивал. Машинка ещё свежая, 7 тыс. проехала. Товарищ на ней один работает, никто больше не ездит.

Вот я и думаю в чём косяк? На родной вкладке на связь не вышел, а на М11ет сразу, но долго минут10-15 читал, а шил мин.7-8. Кабель сам паял но всё вроде по схеме. Х.з.

Не разу не приходилось ещё шить Микасы. Сегодня товарищу прошил М10.3(М114), но не родной вкладкой (ошибка...), а М11ет. Это нормально? Или как? (Уехал испытывать.)

Всем привет. Прошу откликнутся тех кто живёт в Сочи. Еду на работу, хотел бы спросить...

И не только тех. поддержка. С ним можно любой вопрос решить. +100!