Life

откидывали, не помогло ....

Во первых надо определиться какой К-лайник, поскольку у Лайноса подтяжка к 5-ти вольтам, а не к 12-ти. Во вторых, за всю мою практику этой програмулиной ни одного Лайноса корректно так и не прочитал ((((( Гугли и читай форум - не надо создавать таких глупых тем........ИМХО

Прошу помощи великих повелителей соляры ))) Дошел до иступления и я сам и многие до меня. Суть проблемы в следующем: при движении автомобиля на скорости свыше 40 км/час и резком нажатиии на педаль тормоза двигатель глохнет. Ошибки отсутствуют во ВСЕХ блоках. Отключали все возможные датчики, перещупывали и осматривали всю подкапотную проводку - результата 0 (((( Полностью отключали все датчики на тормозной системе (АБС в том числе) и вакуумный насос - результата 0 (((( От оборотов двигателя не зависит, двигаемся накатом и резко на тормоз либо держим педаль акселератора на 3000 об. и резко на тормоз(естественно не отпуская газа) - глохнет. Соображений на тему уже нет, помогите хоть какой-нить мыслью. PS^ после того как двигатель заглох, он заводиться со стартера с пол пинка ( что настораживает еще больше )

Доброго времени суток. Добрались руки до своей машинки и как оказалось у меня в ChipExplorer не открывает блок с этим идентификатором. Поиск результатов не дал. Прошу поделиться модулем под этот блок.

Всем спасибо разобрался сам. Тема закрыта

Доброго времени суток. Подскажите где взять инфу по этой машинке. Моторчик 3.5 V6. Интересует порядок регулировки и зазоры на клапанах. Заранее благодарен.

+1 тоже сталкивался с таким поведением замка

ДТОЖ что показывает ???? Запуск зависит от темп двигателя ???

давай поподробнее: какое авто, мотор, эбу и тд

переставишь местами и все станет ясно )))

так всетаки снятие клеммы должно было помочь ??? ))) Ну хорошо то что хорошо кончается !!!

ИМХО подсос воздуха во всасывающий коллектор !!!! Проверить просто; берешь балон карбюраторной чистки и брызгаешь по всем стыкам, там где меняються обороты там и устраняем подсос!!! Внимательно смотри прокладки коллектора

По результату отпишись. ПС на этой ерунде ошибки сбрасываются с передергиванием зажигания, но как точно не помню

Имхо за 30 сек обычно пропуски не определяются (кроме явной неустойчивой работы движка) следовательно либо ошибки не сброшены либо глюки ЭБУ

Если есть возможность скинь клемму на ночь, на старых блоках контроллер скидывается...

через какое время после сброса ошибок (контроллера ) появляется ошибка ??? и чем читаете ошибку ??

Если судить логически - пропуски воспламенения по каким датчикам могут быть определены ????? Датчик кислорода(но должен сопровождаться богатой смесью к примеру) , датчик детонации может глючит. Напиши какие датчики установлены, насколько я помню такую машинку там впрыск и зажигание с трамблера.

Ах молодца !!!! Все в твоих руках ))) И впредь используй паяльники по назначению !!! Удачи !!!!

какое именно ГБО установлено, впрыск одновременный или попарный ???? ошибка и на газу и на бензе ??? компрессию меряли ??? визуальная оценка свечей и подкидывали ли новые ???

ГБО установлено или нет ??? может напутаны разьемы форсунок ??? Но в первую очередь рекомендую послушать выхлоп - должен быть равномерный, если нет то четко прослушивается сколько цилиндров пропускает

Проверь что происходит на 4 ноге сом порта (можно светодиодом относительно корпуса через 1.5 ком) если светиться - проблема в порте, если моргает проблема в адаптере - проверь схему

разьем на первом а пропуски на четвертом ??? или как ??? горит чек ???

а что именно делал при последней разборке ???? и как снялась стрелка тахометра ( с осью или без ) ???? ПС: если думаешь ковырять шаговый, я бы начал с того что переставил движки местами (если есть конечно такой же на другом датчике)

смотри загрязненность РХХ и его проводку

а подпаять ножку никак ????