andreich

конечно поздно.но весь прикол в маленькой шестерне её выставить нужно правильно .есть где то отметка.давно было.у себя разбирал сим и сразу попал на место

конечно поздно.но весь прикол в меленькой шестерне её выставить нужно правильно .есть где то отметка.давно было.у себя разбирал сим и сразу попал на место

не читает.машина ездила

прошу прощения.пытался подключить к штатным разьёмам .и kess -ом была скачена прошивка не задолго до этого

конечно.и кан в норме

добрый вечер.ситуация такая,машина ездила до поры до времени.пока не встала.домой на буксире.стал разбираться обрыв постоянного питания на эбу 50 контакт(причина устранена ).но эбу на связь не выходит.пробовал на столе тоже самое.греется проц , l9132 (пробовал менять),и 42766v

мне итересно как АБС мог помереть если он ссылается на двигатель?

хоть стоит, хоть едет разницы никакой 10 минут и всё,сам АБС работает eds тоже.

на АВС код 01314,а бортовая я описал. номер не помню.авто 2007 года в РОССИИ с мая,разьёмы в идеале.

загорается ошибка esp,при диагностике АБС ругается на двигатель,на двигателе ошибок нет,електроника бортовой сети пишет(тяговая аккумуляторная батарея, нижний предел).ошибка загорается ровно через 10 минут,напруга на аккумуляторе в норме 14,5

поначалу такая же проблема была то же октан показывал83-91,потом прога стала слетать

а где разъём находится OBD-2?у меня адаптер на AMD232(одно и тоже MAX232)и mc33199 c многими машинами конектится,но для нексии подтяжку подгонял идет на ура

может и забило снегом зубья.зимой распространённая вещь

Тут бош и катушка и транзистор.транзистор был аж черный возможно из за провода массы.который сейчас стоит по началу на морозе дурака и валял.выложи перечень если не сложно тем более их ставил

ты где такой откопал,если память неизменяет новгородского завода ГАРО

однако умер, может из-за качества катушек.и вообщето не у меня ,а тоже пациента,а производитель на F причем на какких то микрухах встречался в том-же блоке. вроде falkon

забыл уточнить там ещё три живых, полевики точно возможно и с диодом.и сейчас цилиндор на низких оборотах неработает на высших начинает чуть работать,соответственно ошибка вылезает 0300 и 0302

Маркировка точнее некуда.сам пытался найти хотя бы характеристики.на производителя вылез и там нету

С первым транзистором катушку поменяли

Стоял D812CU поставили 50...какой то бош

спасибо за информацию

земляков соображающих думаю нет,стоит бош.как определить прошивку в магазине

люди помогите вылетел управляющий транзистор на управление катушкой зажигания(в ЭБУ),заменили на какой то аналог и этот умер,стали искать другой эбу сказали эта модификация снята с производства.вопрос что делать