prapor gt

Там походу воздух сосёт в выпуск и ДК естественно видит бедную смесь,вот и льёт больше бенза.После того как несколько раз заглохнет,выкрути свечи(они будут в саже).

А для того что бы пользоваться Мотор-Лоадером,нужен юсб ключ и адаптер К-л. А с адаптером Скан-мастер без ЮСБ ключа будет работать Мотор-Лоадер?

Прошивка проверенная,может в ней баги?

Осциллограма задающего и искры в первом цилиндре есть?Может диск бьёт?

РХХ подклинивает,поставь другой.

В интернет-магазине видел продавался брелок в сборе и была плата брелка.Так что всё есть нужны лишь деньги.

Может и зависает,но так же и давление топлива выше нормы могет быть.

Стиккер наклеен обычно с названием фирмы и каталожным номером.

Осциллографом нужно взглянуть время накопления.Похоже на ключик 2-3ц.

А как полностью расшифровываются ошибки?В каком состоянии свечи,провода?

А к чему такие трудности?Проверь ДМРВ и если параметры выходят за рамки замени,по нему ошибка будет когда он совсем того.

Непомешало бы.

Сам являюсь жертвой этой реформы,я правда прапорщик,а не офицер,был год назад уволен и рядов ВС,самое обидное что нас увольняли в основном тех у кого выслуги менее 10-и лет,а старых пердунов которые должны на печке сидеть(у них есть выслуга для пенсии и для жил.площади).Мне кроме выходного пособия ничего не положено и вот таких как я в основном и увольняли.И как мне должна нравится эта видимость реформы,потому как кроме видимости изминения в лучшую сторону ничего не изменилось,а наоборот только головных болей доставило.

А где скачать чистые ЕЕПРОМ на разные блоки? EEPROM____.rar

Куда просели?Направляющие менялись,поршня старые.Больше инфы надо довать!

Ну в принципе первые сервисмены правы сцепление лучше менять в сборе выжимной,диск,корзина,возможно так же цилиндр,сальник первичного вала и т.д и т.п.,чтоб потом через пару тысяч не прибежал и требовал гарантийного ремонта.А так как правило вскрытие всё покажет.

Катушка случаем не с вариатором?

Честно говоря сколько я лазил под крышкой клапанов классики один раз метки прям совпали,а так с новым ГРМ и то не догоняет те пол зуба.

Так наверно лампочки ещё сотки стояли???

Блок управления обороты видит при прокрутке стартером? если да смотри питание на катушках если нет смотри датчик каленвала.Был случай протёрло ДПКВ и Сканмастер видел по диагностике обороты скачют то 0,то 50 при прокрутке,а искры нет.

Так и есть на классике зазоры 0,15мм,а на Нивах 0,15мм впуск и 0,2 выпуск(тем более что стоит ГБО).

А кто сталкивался с проблемой излишнего аппетита эл.пакета в режиме покоя,потребляемый ток в пределах 150-170мА.Отключив пред на 30А,потребление пропадает.

А какие отзывы о 226FX16.

Приветствую всех.Такой вопрос Vortex estina(2010г,АКПП,ABS-ТагАЗ),читал на ихнем сайте,что вроде спидометр общается с АБС не прямоугольными импульсами,а по КАН,так ли это?А то как-то не охота провода мотать на датчики АБС,а просто установить плату с NE555 и потайную кнопку.

А ещё частые жалобы на направляющие.Видать завод совсем курвится.