MasterPro

ёлки палки... сорри за глупый вопрос конечно. Внутри схемно никогда не работал. только продувал и омегой. думал кварц от прогера.

Спасибо, это конечно и так понятно, но откуда с программатора брать эти два контакта кварца?

Добрый день форумчане! Есть вопрос, откуда взять и подключить кварц для данной микрухи? все по схеме подключил а тут вижу 2 пина не хватает. для кварца. дайте совет, направьте в нужную сторону. Имею омегу, проблем нет, но хочется внутрисхемно подключиться. Программатор новый, еще адаптируюсь)

А почему сдутый не прочел? интересно. у меня есть чинский Хпрог-м. есть столик для 11f1 но пока не проверил. поэтому интересно а Омега читает на ура) оба есть)

Привет всем! У меня также проблема со старом 4. получил с китая. запускается с виртуалки. через PCMCIA-COM в настройках КОМ2 также вставлен ключ. в итоге нет связи с авто. ошибка 10003. самодиагностику не проходит, точнее ошибка в порте. виртуалка донгл видит и ком2 тоже! Помогите советом пожалуйста!

Товарищи, имею Ваг Тахо и лежит он в на полке и пылиться. скажите пожалуйста что залить в еепром чтоб стал донглом для лыжника?

Проверь настройки Ком порта. Найди в сети прогу Diagnostic tool и проверь им работоспособность адаптера.

Возможно тройка с 1.8 литровый. Год 1993 либо 4.

Именно для Мерсов я им только пользуюсь, все видит в системах мерсов. отлично работает! Вот честно я лично к 124 старушкам не подключаюсь, потому что их нет у нас)))).. 202, 203, 210 например без проблем. И правильно сказал rostik69. Желтым тыкать надо)))

То sib2000 механика движка в каком состоянии? может часто загрязняться изза масла которое могут пропускать сальник-клапана ну итд...

Там стоит 27С128 или 27С256 ПЗУ. от годав авто зависит. До 1993 с системой C16NZ стояла 27с128. а после 1993 до 1996 уже стоит 27С256. стирается УФ лампой и пишется любым программатором поддерживающий данный ПЗУ. сам пользуюсь Мастер-32. Удачи

Ах да точно. попутал. сори.. ESL защелка EIS замок зажигания (линза)

EZS это защелка EIS это линза

когда я начинал, о чиповке вообще не думал. понятно было что чиповка еще загорами. просто надо понять, что для чиповки нужно? конечно сначала стать диагностом, а для того чтоб стать диагностом нужно знать ЭСУД, а потом девайс чтоб практикой заниматься. После этого для чиповки у вас ваще вопросов не будет! :) и уже все помогли советом. и я дам совет. 1. Изучить ЭСУД(Электронная система управления двигателем) ВАЗ. (почему ваз? так как проще начинать и инфа полным полно в сети) 2. Сканматик 3. Голова для того чтоб понять что в окне программы сканматика происходит! это первый сложный шаг для начинающего, если приодолели то дальше само собой поянет

думаю что автор имел в виду сканировать EIS. а читать действительно нет смысла

я несколько раз феном сдувал процы от моторола от ЕВС и от ЭБУ Опелей и Деу. ничо вокруг не слетало. главное руки прямые и голова ))))

парни я не понял. вы о чем думаете? автор сразу двух зайцев ловить хочет а вы ему помогаете. сами же знаете что никчему не приведет. ему до чиповки далеко. он ведь еще диагностику не изучил а тут сразу чиповка. Сначала ему изучить алфавит а потом уже читать. а тут оба сразу...

ключ какой? рыбка? год авто? система?

вот No immo No immo.rar

У этой "буханки" колодка под рулевым колесом слева "торчит"... разъем ОБД2

у него возможно есть свое железо. но программа без нее прекрасно работает. достаточно скинуть дамп в прогу и шаманить