SERGEI_AVTOEL

всех с новым годом ! прочитал много разного, но подсказки не нашел, ситуация в следующем - притащили пежо 206 - 2004г - V1.6 NFU10FX5NPSA, механика, эбу бошш М7.4.4 - 0 261 207 477 VIN VF32NHNFUF44187401 в abs и bsi ошибка связи по CAN с эбу моторного, сам моторник на диагностику выходит (planet 2000), показывает кучу ошибок (всего 19 ошибок) пробовал перепрописать ключи (код доступа к мотрному есть) ключи ложатся без проблемм, выяснил что нет управляющего минуса на главные реле (1304), подаю внешний минус появляется + везде где он должен быть (форсы, катушка, датчики кислорода, бензонасос и т.д.) но ошибки всё те-же, пробовал заменить драйвер 30344, не помогло, блок пишет заблокирован, такое чувство что нет разрешения на запуск, но тогда откуда куча ошибок? я понимаю что нет разрешения (блок заблокирован) ну и ладно, а ошибки зачем он мне пишет (конечно они будут если питание на форсунки, катушку и т.д. не подаётся), может попробовать bsi и моторный перепрошить ? вот вопрос -для перепрошивки bsi что нужно? прогер имеется, или достаточно PEUGEOT PLANET 2000 ? вот вычитал всё по этому авто (95160 BSI, 95160 моторного и флеш АМ29F400) может у кого есть такой комплект с известным кодом для привязки ключей, попробовал-бы полностью перепрошить, или хотя-бы сравнить прошивки флеш и BSI AM 29F400 BOSCH 0 261 207 477 пежо 206 v1.6 ме 7.4.4 .rar

спасибо пригодится, вот от меня список (не помню откуда скачал, но списки дополняют друг друга) A СПИСОК МИКРОСХЕМ В БЛОКАХ.rar

вроде так B1826 -- Обрыв цепи левого бокового пиропатрона В1836 -- ОБРЫВ ЦЕПИ ЛЕВОЙ ПОДУШКИ ЗАНАВЕСОЧНОГО ТИПА В1860 -- точно не подскажу но вроде это -Короткое замыкание в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя

это наверно новое расширение файлов " file crash data airbag " - нам пока не известное

спасибо, всё ясно, он не указал тип памяти , вот я и подумал - может там что-то серьёзное сидит

а что ты там вычитывал и чем ? там разве не MPC 5604 стоит ? у меня немного другой номер блока 77960_TFO_G832-M3 (правда джаз 2012г) так там МРС проц, а в твоём еепро? наверно сильно отличаются эти блоки

теперь в Украине, и в Москве есть в наличии, у кого есть интерес велком в личку

НУ и что, что тойота виос? вот и ответов О - потому что вопросов -О краш у всех тут, а что дальше?

по Москве придерживаюсь таких цен : еепром 3000т, простой проц 3000 - 5000т, MAC и MPC 10000т, а то что из этого списка : SUBARU 98221-FG100 98221-AJ050 98221-AJ030 98221-AJ110 98221-AJ130 98221-SC100 98221-SC090 FORESTER 98221-SC130 98221-FG110 IMPREZA 98221-FG130 IMPREZA 98221-AJ06A 98221-AJ07A 98221-AJ08A 98221-AJ09A 98221-FJ030 TOYOTA 89170-48450 HIGHLANDER HYBRID 89170-0E060 HIGHLANDER 89170-33570 LEXUS ES350 89170-06380 CAMRY HYBRID 89170-76020 89170-08090-CIENA 89170-21110-CYONE 89170-35250 89170-75060 LEXUS HS250 89170-47090 PRIUS 89170-47080 PRIUS 89170-47081 PRIUS 89170-60630 RX460 89170-12670 89170-0T020 VENZA 89170-35250 89170-60450 toyota landcruiser europe 89170-33570 89170-47100 89170-60631 HONDA 77960-TP6-A111-M2 77960-TP8-A020-M2 77960-TK8-A011-M1 77960-SZT-A011-M2 77960-STX-A211-M1 77960-STX-A311-M1 77960-CRZ-хххх 77960-TF0-G832-M3 Honda Jazz 2011 77960-SZT-J411-M2 CRZ 77960-SZT-G811-M2 77960-SZT-L010-M2 - -от 10000 до 15000т, (кроме тойоты, цены на новые блоки смешные у них), плюс снятие - установка блока 1000 - 2000т, обманки с разборкой - сборкой 1000т, замена пиропатрона (подушки и т.п.) от 500р бывали привозили после кривых, дешевых, рук, отправлял обратно (что-бы вернули всё старое на место) и тогда 3000 - 5000 - 7000т, смотря что увижу внутри дампа вот как-то так, на мой взгляд адекватные цены (во всяком случае по Москве) недавно приезжает такая после неудачной перепрошивки, хозяин звонит тому челу и даёт мне трубу, спрашиваю что правили? мне в ответ, а что там править, берём с "кар-дампа" прошивку правленную с такого блока и заливаем !? я в шоке, обьясняю, так нельзя делать, мне в ответ типа мы всегда так делаем и не надо нас учить как чистить краш дату, я всё понял, дальше с ним разговаривать не было смысла к стати если есть вопросы по блокам с RENESAS, можно в личку (не дёшево, халявы пока нет)

то-же интерес есть как успехи с процами? ринго как-то мало посчитал по моему , или у него блат большой в EMS как может проц стоить 100$, если одна доставка стоит 120$ + плата за перевод денег, и + сам проц, я узнал всё у boczman82, он продаёт по 200 потому-что берёт сразу по 20ть штук вот как-то так получается, почему я и засомневался в реальности цены в 100 баксов THC расскажи, что правда ринго может по 100 продать (может я переплачиваю?), ты уже брал у него, и по чём?

кому надо, стучитесь к boczman82, или пишите на почту boczman82@mail.ru, я пока не нашел решения, цена правда у него от 6-ти до 10т, ну и я с клиентов беру 10-15т, пока что только такой вариант, или отправлять клиента за новым блоком " FM-ONE думаю тут мало чем поможет, так как проблема прочитать этот проц, он защиту имеет Записать там мастеру со средним уровнем как 2 пальца обоссать Важно иметь дамп с проца.... " --------------- согласен на все 100%

выложи фото обоих блоков, по железу они одинаковые или разные ? могут отличатся наличием датчика занятости и боковых датчиков удара

пока ошибки по коробке будут машина не заведётся, робот блокирует запуск двигателя, иммо блокирует связь к-линии с эбу двигла, вот и решение - разберись с роботом и с иммо (можно перемычку поставить, эбу выйдет на диагностику, но тебе это не поможет)

может есть у кого стоковая прошивка с известным кодом доступа или винномером? память в нём AM29F400

ищется прошивка с известным вином или кодом доспупа на HUNDAI TUCSON 2.0 2008г АКПП , внутри АМ29F400, или если есть у кого прошивка с иммо офф вот шильда а здесь скачанный дамп с флеш памяти HUNDAI TUCSON 2.0л 2008г АКПП.rar их там две штуки стоят

вот дампы с флэш памяти HUNDAI TUCSON 2.0л 2008г АКПП.rar и фото эбу

,интересует возможность отключения иммо на этом блоке (блок с другой машины, и мне привезли только сам блок, машины под рукой нет) может есть у кого-то прошивка без иммо на него, скинте плиз в личку, или здесь

поменяли на а5 блок комфорта (поставили б/у, да ещё с механики, а нужно с автомата, говорят другого не нашли), соответственно ключи не видит (по радиоканалу опознаются) зажигание не включается, с помощью перемычек подали питание на блоки (что-бы вышла на диагностику) пишет неверная кодировка блока комфорта (старый блок сгорел от огня, ни номера, ни еепром не вычитать) возможно ли перекодировать блок на автомат и прописать ключи? если есть кто в Москве и может решить вопрос по перекодировке и привязке ключей, за энную сумму денег, кинте контакт в личку обзвонил офф, их менеджеры говорят приезжайте попробуем (что сделают на 100% никто не гарантирует), да ещё недепю ждать, так на эвакуаторе разорится можно

при чём здесь смотка и активный дубль? я спросил про дамп с такого блока в разделе SRS, это блок подушек, а не приборка

на этой не прокатывает сканером (пробовали дилерской), пришлось купить дамп с такого блока и потереть свой, прокатило чел уехал довольный (я то-же не в накладе)

может есть у кого дампы для сравнения с такого № блока 00405408В1 mask 1L15Y MC9S12XDT384 MC9S12XDT384 CRASH VOLVO XC60 2011.rar

ошибка B3040 Кабель передачи данных W -Сигнал недостоверен -W-провод, по нему иммо связано с моторным, и по нему же идет диагностика моторного (если от иммо до эбу всё в порядке), то похоже в ЭБУ двигателя начали отваливатся контакты, кстати это болезнь этих блоков (осюда и проблеммы с заводкой были) а теперь вообще не выходит на связь и не заводится, всё проверяй по проводке а только потом можно приговариватьэбу, внутри там примерно так если у самого опыта нет, то лучше отдай спецам (пока один провод паять будешь, штук 5-ть соседних оторвёшь)

ну если на выезде снимать блок (а не у себя в гараже), везти домой, чистить, овозить обратно, ставить, а лампа не потухнет сразу, значит делать диагностику и смотреть что там, да ещё выяснится что перетёр и мотю по новой сдувать, да за всё взять 1500р (сам если не смог, а товарищь поопытней объявит 3000т за чистку краша), в такой ситуации что свои доплачивать за вольво с процем вообще и 3000т мало, блок ещё снять надо, а перед тем как лезть, ещё и диагностику сделать нужно ! где-то попадалась инфа, что краш в вольве понятие относительное, или спец приблудой делается через ОБД , может кто в курсе? хонду цивик например такой приблудой за 5сек сделал, в ОБД вставил зажигание вкл, 5сек- выкл , включаю зажигание убрав девайс из обд, и всё гуд !

в самой простой автодате есть !

вот схема opel.rar(фото с автодаты), а вообще у тебя похоже с иммо проблемма, (диагностика через иммо идёт) может реле в иммо не включается и поэтому эбу двигателя не выходит на связь