Алексей 888

Здравствуйте Уважаемые.Прочитал вашу беседу и появилась надежда с решением моего вопроса.Есть Триал удалили католик. Чек пока горит расход увеличился.Хозяин просит прошить на е2.Машина когда приехала горел значек чек,и иммо не гас.Машину можно было завести без ключа,подумал что делали иммо офф.Но поднеся чистый чип к замку иммо погас.Остался чек по кату.Начитался про проблему с КС.Блок DELHI с тремя разъемами.Комбик не как не соединяется.Предварительно зная про заморочки ,и горящий чек с иммо предложил купить хозяину б.у. блок. Хозяин его привез.Так что донор ,если что есть.Прошу помощи в переводе на Е2 +тюн.Соответственно платно.

Пред звоница как целый. В самом элементе дыра.

Отправлено Сегодня, 13:29 Доброе время суток.Додж караван 2003, блок NSG3 если кто владеет информацией.Клиенты на заведеном моторе решили заменить аккомулятор.В результате сдох Рсм.В блоке под гелем нашел то ли транзисто то ли стабилизстор.По номеру ни чего не нашел.Если кто делал или сталкивался сколько напряжение должно быть на выходе с детали.Деталька с маркером 2841AA.Стоит на входе по питанию. Если знаете где можно посмотреть маркировку остальных деталей.Я так понимаю что, это кодировка для обычных деталей но под заводским кодом.

Доброе время суток.Додж караван 2003 2.4л.Подскажите если кто владеет информацией.Клиенты на заведеном моторе решили заменить аккомулятор.В результате сдох Рсм.В блоке под гелем нашел то ли транзисто то ли стабилизстор.По номеру ни чего не нашел.Если кто делал или сталкивался сколько должно быть на выходе.Деталька с маркером 2841AA.Стоит на входе по питанию.

Спасибо всем кто откликнулся.Вопрос решен.Авто завел."Блок б.у. +перенос дампа".И все гуд.А по старому блоку управления короткое в приводе ЕГР что то в нем выбило.Новый блок сразу ругнулся на егр.Не знаю сколько машина проехала с неисправностью.Но после сброса питания блок сдох.

А нет с катушками.Короче форсунки звонятся нормально,проводка без повреждения.Блок отдал на диагностику+возможный ремонт.А там будет видно из за чего сдох блок.

Пьезо

Питание приходит.Блок выходит на диагностику,исполнительные устройства двигаются.Блок ругается иммено на выход на форсунки.Провода прозвание с точно в нутрии блока до форсунок.Все цело.

Отправлено Сегодня, 14:04 Всем доброго дня.С наступающим 1 мае-м!!! Нужна помощь Пежо Експерт 2013 HDI 1.6 90л.с. EDC17c10.Началось следующее машинка зажигает чек и включает вентилятор.Хозяин купил свисток типа ЕЛМ в диагностику и увидел ошибку Егр.Поехал к мастерам ,ему сказали что егр грязный и почистили.Но ошибка осталась.Тогда ему его заглушили(как сказали),я заглушку не нашел .Но при чтении Лексой вылезли другие ошибки ,Р1631,Р1641.Начитался на форумах до того что при сбросе некоторых ошибок с помощью простеньких сканеров ,подтирается еепром понимаю что это бред.И проблема распостраненная на PSA.И это я все к чему,приехал пежо ко мне сделать отключить Егр программно.Я снял блок и чего то меня потянуло еще раз почитать ошибки.Подоткнул блок обратно ииии двигатель больше не заводиться стартер крутит ,зажигается стоп и на этом все.По ошибкам блок эбу не исправен.На форумах начитался разного но сделал вывод что возможно что то с прошивкой. Вскрыл блок слил дамп .На форуме помогли с дампом спасибо "Альберт666" ,сравнил дампы, без повреждений .Прошу помощи голова идет кругом от француза.Отсоединил форсунку ошибок не добавилось.На моторе слышен звук (гудения с изменяющейся чистотой).

Хорошо.

дамп вытащил к-таг И теперь на распутии блок б.у или блок ремонт.

секундочку загружаю.EDC17C10 fiash.rar

Всем доброго дня.С наступающим 1 мае-м!!! Нужна помощь ищю дамп На Пежо Експерт 2013 HDI 1.6 9666077280 96660729580 SW 9679175380 EDC17c10.Началось следующее машинка зажигает чек и включает вентилятор.Хозяин купил свисток типа ЕЛМ в диагностику и увидел ошибку Егр.Поехал к мастерам ,ему сказали что егр грязный и почистили.Но ошибка осталась.Тогда ему его заглушили(как сказали),я заглушку не нашел .Но при чтении Лексой вылезли другие ошибки ,Р1631,Р1641.Начитался на форумах до того что при сбросе некоторых ошибок с помощью простеньких сканеров ,подтирается еепром.И проблема распостраненная наPSA.И это я все к чему,приехал пежо ко мне сделать отключить Егр программно.Я снял блок и чегото меня потянуло еще раз почитать ошибки.Подоткнул блок обратно ииии двигатель больше не заводиться стартер крутит ,зажигается стоп и на этом все.По ошибкам блок эбу не исправен.На форумах начитался разного но сделал вывод что возможно чтото с прошивкой. Вскрыл блок слил.Но сравнить несчем .Ни где дамп не нашел.Прошу помощи голова идет кругом от француза.

Уважаемые требуется помощь.Субарик Легаси 2006 2.0,блок Hitachi .дамп считал 512 к. Есть кто может поправить прошивку на е2,отключить вторичный воздух,и исправить заводской косяк с провалом мощности с низов до 3000 тыс.Зарание спасибо.