IROC

Добрый день! Привезли сабж, со слов клиента после разряда АКБ потеряла единственный ключ, процедура 3*10 не проходит. Накачка есть, ключ она видит. В PCM ошибка P1631 Theft Deterrent Start Enable Signal Not Correct. В VTD чисто, если снять катушку, то ругается на отсутствие транспондера. Если запускать стартер в обход PCM, то подхватывает на секунду и глохнет. Вычитал 29F800 из моторника, на просторах попалась похожая прошивка с иммо офф, но с ней блок не запускается. Возможно ли полное отключение иммо? Фото блоков Спасибо! 1GNDT13S252229925 Chevrolet Trailblazer 2005 4.2 AT GMC Trailblazer/Envoy/Rainier (4WD/AWD) (LL8) ENGINE,4.2L,DOHC,L,MFI,ALUM, 6 CYL AT PCM p/n 19210065 interchangeable with the following service numbers: 12573576 12574976 12577955 12584593 16255757 19210065 VTD PASS-Key 3+ p/n 12213850 AM29F800BB@SOP44_ORIG.zip

JCIPROBE Аналогичная проблема, причем с разными адаптерами, один два в одном, другой похож на настоящий, с BT. Компы тоже разные, чистые и не очень. Ставил разные версии, сейчас пробую на виртуалках ибо достало мучить рабочие машинки. Не могу найти, что еще должно стоять на компе, типа .net и какие версии. Ощущения такие, что либо у всех все работает, либо данные никому не нужны, надо отметить, что данные с флеша вариатора вполне бодро переписывает в TCM.