duralandia

Всем спасибо за участие! Решние-новый блок и новая(чистая) 93С66 залил данные с неисправного блока и машина завелась! Ставим старую микру EEPROM в новый блок-не работает! Вот такая загадачная ситуация с EEPROM 93C66.

Блоки практически одинаковые

Спасибо. сегодня в новую 96С66 залью дамп. может поможет)

Коллеги! Renault Duster 2012 отказал UCH.(Какой то химией залили) Машина перестала заводиться. Clip пишет, что блок не получает питание. Купили на разборке другой UCH. Думал перепаяю EEPROM 93С66 и все! Но нет! Новый блок с чужой EEPROM молчит! Не включается. Ставим назад EEPROM-все ОК! Но ключи в новый блок никак не пишуться. Делали подготовку семечки. Полагаю, что проблема в VIN у нового блока он свой естественно. Вопрос(помощь): можно ли перенести ключи из старой EEPROM и VIN. Дамп с названием chujoy с нового блока. Renault Duster 2012_C66.rar

Надеюсь моя поддержка будет не последней

Надеюсь и мой скромный вклад принесет помощь человеку и будет не последним!

Все как в сонате, только пин номер 3.

Может быть и синий провод сигнальный. Частоту сделай регулируемую. 8 вольт не стоит трогать-ограничен по току. Поставьте КРЕН и будет счастье.

А чего тогда есть в наличии для рабо ты то?

А где родной? Он есть или уже убит?

У меня есть несколько постоянных клиентов, для них ВАЗы шли всегда по 500-700 рублей Пошли новые панели, так они захотели и с ними по тем же ценам работать. Послал... и победил! Предали со стороны, что подергались меж собой и решили согласиться! Жду звонка. Отпишусь. А насчет "специалистов", так у меня в сервисе свои такие есть. Кроме ВДО ничего не хотят изучать и тем более с паяльником работать. Во как! профиль

На ГАЗелях с приборками ЭЗимЛайн генератор на 555 серии работает на пределе токовой нагрузки. Чтобы жил долго достаточно поставить любой N-P-N транзистор в схеме ключа на минус с подтяжкой коллектора через 1-2 кОм на + 12 вольт. Катается много десятков машин - все ОК!

Делюсь информацией по намотке Кашкайки. Провода АБС датчиков не разрываем. Используем только передние датчики. Подключаемся под защитой (поластиковая) этих самых проводов от АБС датчиков в районе подкрылков. Довольно удобно и хорошо прячется. Генератор на 555 серии на выходе 1мкф + 2 резистора по 1 кОм на каждое колесо. Частоту подстроечником на машинке подберете. Не мерил я ее:(

Хотелось бы уточнить насчет прописываемого ключа!Прописывать нуна только чип (болванку). И ее соответственно прятать в машине. а к блокировке добавить таймер с несколькими (например)тремя попытками включения на 5-10 минут. Таже иммитция неисправности в случае угона... Хотя соглашусь с тем, что против серьезных дядек не спасет вааще ничего. Вопрос времени и средств взлома машины!