ledokol

ДОбрый день. Пришлите считанный сток.

Присылайте считанную, возможно уже есть готовая.

Друзья, кто нибудь занимался сборкой литий железо фосфтаных(далее лифер) аккумуляторов? Собираю себе подобный аккумулятор, но не в качестве тягового-сервисного, а стартерно-сервисного, т.е помимо питания бортовой сети еще и запуск двигателя, что то вроде кислотного. Появились вопросы по организации сего... Вводные; имеем 4 по 3.6В, последовательно соединенных элемента в 14.4В батарею управляемую 40А БМС контроллером который следит за напряжением элементов и при глубоком разряде или перезаряде отключает ячейки от внешнего питания посредством разрыва минуса.Зарядное напряжение лиферов строго 14.6В. Соль в том, что кислотный АКБ в цепи выступает еще и в качестве буфера от скачков-перепадов напряжения, что лиферы категорически не переносят, т.е для них существуют конкретные полки низкого и высокого заряда которые преодолевать нельзя, а при снятии клемм с АКБ неминуемо получаем скачок напряжения, чем это заканчивается вы все знаете.. Собственно вопрос, как не допустить перезаряда элементов лифера при зарядке от генератора. Была идея прицепить силовые провода от мотора жестко, напрямую к лиферу, минуя бмс через мощное реле(200А) которое будет управляться от контактов бмс, т.е пошел перезаряд, бмс рвет цепь тем самым обесточивая силовые провода от мотора посредством реле,но опять сталкиваемся с отключение генератора от АКБ с последующим скачком напряжения. Одна голова хорошо, а много лучше... Если есть идеи, предлагайте.

Нужно на базе заводского ПО делать прошивку для 2.4

Да, все так. Нужно все равно крышку сверлить.

Нужен сток с авто.

Расширитель выход, но запихнуть его некуда, места нет. Расширение пойдет при любом кол-ве топлива в баке т.к большие перепады температур, ночью +10, а днем +30. Сообщение с атмосферой обязательно нужно.

Есть уже готовые такие горловины , но бак все равно с атмосферой соединять нужно иначе тепловое расширение его разорвет.

С наступающим Новым Годом, друзья! Всех благ вам и вашим близким!

Присылайте сток.

Речь несколько о другом. Если человек плотно работает с конкретной системой, то почему нет, но невозможно обЪять весь автопром, даже теоретически) Флудить не будем.

Слабо набирает, нужна более активная аудитория.

С днюхой, Александр!!!

И потом человек ездит и думает с какой классной прошивкой он гоняет., далее авто попадает в третьи-четвертые руки и начинается новый виток "прошивок"))

Как и на предыдущем семействе можно заменять калибровки и нормы токсичности.

Ничего хорошего для них пока не сделал, не найду такой авто для настройки. Понижать можно.

Никакая не подойдет, нужно рисовать именно для данного идентификатора.

Проблемное ПО. Ответ в личке.

http://motor-chip.ru/renault/sandero/hw6049r_sw8831r_8835r.html

С Днем Рождения, Димон! Всего тебе самого лучшего в жизни.

Да, мои прошивки евро 2, ошибок никаких не будет.

Сделать на базе считанного стока.

http://motor-chip.ru/proshivki-vaz/m74/i475dc06.html

Выбирайте http://motor-chip.ru/proshivki-ford/focus-ii/visteon-esu-131411418/

Нужно редактировать под другую СЖ.