Rad

Именно на DB04 ))) Понял. пробуем.

Всем привет! Блок М73 Автел A317DA03 перепрошился на Паульский тюнинг без проблем. Повторно перепрошиваться блок отказался (как в обычном случае без доработки). Спилил заклепки, перепоял резистор в нужное положение - связи с блоком ноль. В чем может быть проблема? Пользую лицензионный комбик. Раньше таких проблем не было. Один косяк, не досмотрел - при подключении блока в автомобильную колодку зажигание было включено. может ли блок сгореть из-за этого? если да, то что именно горит в этом случае? С уважением, Радик.

А где можно посмотреть, какие компоненты необходимо допаять?

Всем доброго времени суток! Имеем 16-клапанную двенашку 2005 года (1,6л) с мозгами Bosch. Есть желание заменить блок управления на январь 7.2. Достали блок с 8-клапанной четырки (1,6л). Насколько мне известно, есть проблема, что при заливке 16-клапанной прошивки на блок под 8-клапанной, будут работать только 2 цилиндра из 4 (что и доказалось эмпирическим путем :AllSmail (25): ). Есть ли какие-нибудь обходы и решения? Возможны ли еще какие-либо несовместимости? (просьба не давать советы оставить родной Bosch). Заранее спасибо!

Попробуй изменить в последней вкладке загрузчика скорость обмена данными с минимальной на низкую. Чаще Комбик ругается, когда просто не может получить доступ к ЭБУ.

Можно все сделать намного проще. Избавишься от необходимости искать ключи. http://depositfiles.com/files/da46gyyfk Качай, в архиве есть файлик с инструкцией. В свое время меня это сделало счастливей

Всем привет! Есть ли у кого-нибудь что-либо по-экономней для Bosch 7.9.7+ Калина 1,6 8кл. Название стока B101CR01. Заранее спасибо.

Как я уже написал, клиент за городом. Если сможет подъехать, посмотрю, отпишусь. Пока не могу ничего ответить за неимением инфы...

Все понял. Клиент за городом. На выходных должен появится. Спасибо за подсказки!

К клиенту выезжал сам. Инструментов было по минимуму. Если нет других вариантов для определения годности ДМРВ, встречусь с ним еще раз. По показаниям расхода воздуха сказать сложно?

Всем доброго времени суток! Есть НИВА 2010 года с мозгами Bosch М 7.9.7+, прошивкой b114er18. При плавной езде и медленным нажатием педали газа, машинка разгоняется. Но, проблема в том, что если резко вдавить педаль газа в пол, то чувствуется провал, и машинка начинает «тупить», разгона при этом никакого. Чиповал авто Паульской прошивкой – на низах стало ездить поприятней, но проблема верхов осталась. Диагностика показывает странный расход воздуха (как со стоковой прошивкой так и с тюнингованой). На ХХ – 10-12 кг\час, на оборотах в 3000 подскакивает до 80-90 кг\ч, если крутить двигатель до 4500-5000 об\мин, расход воздуха составляет более 200 кг\час. Подскажите, пожалуйста, ДМРВ Нивы можно в топку? Или проблема может быть в чем-то другом? Может ли кто-нибудь выложить таблицу норм расхода воздуха в зависимости от оборотов двигателя? Заранее спасибо!

Всем привет! Аналогичная ситуация с клиентом на Богдане 201о года (ошибка р0133 ). Чек загорелся почти сразу, как выехал с автосалона. Появляется периодикой, чаще в пробках. А можно подробней, что за разъемы необходимо поменять?