stepa11111

Сейчас вспомнилось несколько случаев, у форумчан тоже наверное такое бывало : звонит типа клиент на смотку, и начинает выспрашивать тонкости работы по конкретной машине....я простая душа начинаю расказывать- пару раз так было. потом призадумался - а не неопытный ли коллега ли хитростью сведения добывает?

Дешевые цены от желания заработать побыстрее и наверное от не уверенности в себе, хотя в нынешнее время когда смотчиков как собак нерезанных - заработаешь только если сможешь делать свеженькие машины - такое оборудование за 3 копейки не купишь, Если ценишь своё мастерство(навыки приобретенные не за один год) и материальные вложения - то просто уважение к своему труду не позволит опускаться и волочиться за клиентом. Ты отвечаешь за качество и это чего то да стоит! И клиент кстати чувствует твою уверенность- и ведётся на названную тобой цену в большинстве случаев и возвращается к тебе - даже при одинаковой цене у конкурентов.. Большие цены(разумные правда) - это Прогресс твоего дела!!!

Сегодня только добрался до терминала. 993р. на WebMoney.

Хорошая акция. Надеюсь она принесёт капельку добра и веры в лучшее какого нибудь ребёнку, я обожаю детей и всегда готов им помочь. Завтра переведу через терминал.

Ну машина же не девочка- поэтому такую версию и двинул(грязь где то-может в дроссельном узле,коррозия в тросике газа). Было такое- приезжает машина, кстати с моновпрыском(мицубиси галант 96г.в.) Троит,холостые не держит- к кому хозяин не обращался-говорят пипец! Чуть ли не всё менять. Я тупо взял аэрозольный очиститель карбюратора и набрызгал во всё отверстия на работающем двиг.: и представляешь всё восстановилось за десять минут... Может не стоит всё с самого начала усложнять , при подходе к неисправностям?

Может и неправильное направление- было у меня такое На двух машинах- мерседесах 210: отсутствие смазки от времени в тросике газа(заедал), смазывал - всё проходило- а действительно,начинает газовать, что страшно становится...

Может ни в тему...но наверное всё таки в тему....хоть и из другой оперы... Я родом из торговли...сюда пришёл (диагностика,смотка и другое)...наверное из-за того что скучно....да и в машинах обожаю загадки разгадывать... Так вот- по опыту в торговле, те кто с нами начинал, но всё по дешовке возил и продавал- те в полной ж@пе где то там сейчас в грязи копошатся, в чернорабочих и в самых низах...мне их жалко глупышек... :AllSmail (6): Сами пробовали дешевле торговать- но получался бег на месте и потерянное время(думаешь получишь благодарность от покупателя за дешивизну и за счет оборота получищь больший доход- НИ ФУЯ! Всё равно воняют что ДОРОГО! хоть ты и знаешь что ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДЁШЕВО ПРОДАЕШЬ!!!! И тебе не на что развиваться.....потому что прибыли практически нет.... :AllSmail (25): Благодарность получаешь на самом деле только за качество!!! Все манипуляции с автомобильной электроникой это чудо для простого автолюбителя , глупо по дешевке раздавать эти чудеса!!!

Спасибо за информацию- опыта маловато- буду знать :AllSmail (6): Сам на ней покатался - нормально ездит, бывают странности в разгоне,но в принципе не такие как если бы ДС на иномарке отсутствовал бы... и зачем такие навороты на российские авто внедряют? А в принципе - Водителям дополнительный головняк, нам зароботок

Там давно датчик скорости не ночевал- на его месте заглушка и проводка оторвана...и видно что всё это давно оторвали... :AllSmail (25):

Спасибо всем за содействие! Разобрался - причиной был полный пох@изм по отношению к машине....машинка то производственная- никому дела нет до ухаживания,всё заср@но- начиная от дросельного узла вплоть до форсов... Вынул рхх,прочистил,смазал,поставил на место- всё заработало,только теперь стал холостой ход не очень уверенный- после сбрасывания газа заниженные обороты и иногда может заглохнуть. Хотел новый поставить- но водила сказал- Итак пойдёт- машина то не моя,главное что теперь ездит... Я в шоке от такого отношения к машине Причиной была грязь в топливной системе и клинивший от грязи рхх. Всем спасибо!!! Тема закрыта.

А из-за рдт не может такое происходить?(подклинивает) Машина запущенная,с организации ,везде грязь,в дроссельной заслонке тоже было полно грязи.

Здраствуйте. Запутался с нивой, заводится прекрасно,всё работает отлично...но только до того момента как нагреется до рабочей температуры, потом начинает чудить -захлёбывается при подаче газа... Свечи выкручивал-черные(переобогащение наступает),дврм-1.00,вроде всё в норме, Смотрел ошибки-пропуски в 3 и 4 целиндре(303 и 304), нет связи с датчиком скорости(500), Скинул ошибки-появляется только №500). Давление топлива в норме,почистил дроссель поразрабатывал рдт- машина вроде заработала по человечески,стояла на хол.ходу достаточно долго - всё нормально газует -обрадовался-но говорю клиенту -протестируй на дороге на всякий случай-приезжает- опять тоже самое! запутался - не знаю что и думать?(ошибка №500 регулярно вылазит)

Здравствуйте все. У митцубиси "седия" 2001г.в(тот же лансер -9). пробег 109т.км(реальный), акпп - вариатор, рывками начинают переключаются передачи после того как коробка прогреется,(такое ощущение что акпп с запозданием реагирует на изменение оборотов двигателя). Маши долго стояла - примерно 3 года. Масло было хорошо поработавшим, поменяли - никаких изменений, "ЧЕК"- не горит,Ошибок по сканеру - нет. Насколько есть вероятность, что коробка могла накрыться за 109 т.км.? По причине несвоевременной замены масла)? Что-нибудь даст регулировка дросселя ?

Расход понижается, но машина тупее в динамике становится

У меня такое ощущение,что у 14-ых и 15-х в эбу хроническая болячка- ключи,неоднократно попадалось-пока машина холодная-всё в порядке,когда прогревается-начинает троить-разбери эбу-и проверь ключи-я их проверяю просто-замеряю сопротивление между ногами,а потом нагреваю феном,если сопротивление уменьшается после нагрева-значит надо новенькие ставить.

У меня просто переходник OBD16-E уехал с транзитным клиентом,не из нашего города, так что голову ломаю как теперь выкручиваться ,чтоб пользоваться прибором... :AllSmail (25):

Здравствуйте! Потерялся из комплекта к Ланчу GX-3 Master russin переходник OBD16-E, можно взамен его использовать SUPER16 и CANBUS2?

Огромное спасибо ALEX!!!

Если я управление лямбды замкну на массу при вкл. зажигании- не спалю чего -нибудь?

По косвенным признакам он есть ,потому напряжение что при его замене на другой (с "нивы" лямбду поставил),реакция второго датчика изменилась(напряжение,коррекция впрыска другие стали). Действительно ищу причину которой нет- машина отлично ездит и к тому же новенькая.. Но всё же грызет вопрос- клиент жаловался что педаль газа реагирует через сантиметр ... а сцепление срабатывает в конце не может привыкнуть к машине что ли что ли??

У меня "GX-3 master rus" всего два месяца как приобрел у *Skyna* и всё самое значит по программам "свежачёк". А насчёт названия модели - извиняюсь,не правильно написал.

Специальной для модели программы нет , связывался по "обеди2" В том то и дело:сканер вообще не видит присутствия его и не дает никаких напряжений на монитор, даже параметр такой не вылазит в перменных.. А второй датчик-полноценно колеблется..такое ощущение что первый датчик не прописан в мозгах...Про расход-говорит что многовато(10л.примерно в городе) А машина "девочка"-6т.км.-давление топлива в норме.

Здраствуйте. Столкнулся с ребусом. Заехала машинка - жалоба владельца - реакция педали газа на нажатие начинается не сразу,а только примерно через сантиметр, Подключился Ланчем - глянул и не увидел напряжения первого датчика вообще - замерил напряжение мультиметром эдс на подачу к датчику - всё есть как положено(0.44в на управление, 12в на нагрев).. Потом сканматиком подключился - таже самая картина..не видит прибор датчика и всё!!! Но когда разьём разединён - то машина начала тупить при езде(хозяин проехался), Поменяли датчик- всё равно приборы его не видят и ничего в поведении не поменялось!!! голову сломал- такое ощущение что в мозгах у машины что то не то , Такое бывает?

Вы меня не так поняли: а может я не так понял. Просто на некоторых магнитолах попадаются "к-линия" выход(всмысле сам магнитофон подключить к программатору)