stepa11111

@Жесть! Неужели из- за таких авто стоит темы создавать? Прям без форума ни как? Еще в глаза не видел а уже столько текста - иначе как перепугом не назвать Форумы плодят пионэров способствуя дэмпингу((( а выскочки всегда готовы навалять кучу грозных названий программ и приборов, которыми пестрят китаезовские сайты, за даром. А потом жалуемся @ Согласен на 100% : Тема ерунда, Пионер - тоже - многого не знаю, хочется побыстрей работу сделать и денюшку получить - грешен - хочу, а вот с ценами наоборот меня обламывают- хочу как можно больше получить- а получил 3р.(за меньшие деньги что то руки не подымаются работать) и то считаю удачей, а то звонят,спрашивают цены и исчезают куда то...и приезжают только если по-5 не сработало или не может где то.... А форумы - я ещё по моему не разу не клянчил помощи, .спрашиваю только о не глобальных вещах . Многих вещей не понимаю, но стараюсь искать информацию по крупинкам, а не кляньчу. P.S.: Форум это хорошо! Кому суждено - тот пробьётся. Нужно ещё и голову иметь,чтоб переварить и применить здешнюю информацию. P.P.S.: Извините Мистер Крутой Профессионал

Нечем было читать -свою упу китайскую я загубил - разозлила она меня - в прошлый раз с Honda Pilot подвела(там тоже всё лаком было залито -не прочитать даже название, и опять же схема чуть чуть отличалась от известных фото(перепутал из-за этого верх и низ микроба) , дигипрогом на свой страх и риск по быстрому пробег исправил. Всё же под задней крышкой.

Была данная машина- действительно всё по другому, чем в известных картинках. 93с76 находится в другом месте: Тоже справа от поцессора, только прямо напротив примерно в 5 сантиметрах, там примерно пять микросхем с верху в низ идут кривой шеренкоой, она посередине, там все добротно лаком залито(целый час с лупой надписи разглядывал), прямо у её выводов с 1 по 4 расположены 4 резистора. Фот не сделал - забыл дома фотоаппарат. Алгоритм тот же оказался. Панель 78100 - SWW - G433- HR0399004 Человек ухал на помолодевшей машине.

Спасибо всем! А то уж думал- может есть какие редкие вариации панелей с памятью в другом месте. Человек приедет за 250км- нужно подготовиться, чтоб всё было быстро. Если будет что то эдакое, то сфоткаю и выложу в теме.

Значит опыта у того маловато- было несколько хонд, и все микробы от души лаком так залиты что и надпись не прочитаешь.

Здравствуйте все. Звонил клиент из другого города по этой машине. В его городе пытались смотать, но не нашли 93с76 рядом с процессором(с его слов). Я порыл форум,сеть и везде память под задней крышкой. Или есть 93с76 под стрелками? P.S: номера, наклейки, конечно нет, иначе не задавал бы таких тупых вопросов. Или просто начинающий ничего не нашёл?

Это будет слепой удар по всем подряд кто рекламу даёт,не разбирая кто по каким ценам работает. Я например тоже весь интернет засорил своими объявами и какой то молодец тоже рекламу дает- осчастливить хочет народ дешёыми смотками. Я давно в этой сфере и понимаю- оборот денег в принципе один и тот же, и если буду дешевле делать, то просто меньше денег получу и не будет даже оставаться на форс мажор. Так что "дешёвки" наиграются в крутых смотчиков и займутся чем нибудь другим.

Машина не его(рабочая) -часто люди просят скинуть или на накинуть немножко тыс.километров чтоб списать бензин или сами лишнего накатали, поэтому хотел по минимуму отделаться- я обозначил ему сумму 6т.р.(панель и замок)и объяснил,что по другому никак. С мерседесами пока никогда не сталкивался, да и человек из другого города проездом хотел смотать- подумал,что не стоит начинать в первый раз,при таких обстоятельствах,а вдруг что пойдет не так ...отказался.Всем спасибо за информацию-какую то каплю нового подчерпнул. Тему можно закрывать.

Здравствуйте. Должен приехать этот авто, хозяину достаточно чтоб только панель смотать. Прочерки появятся на ней если EZS не трогать?(вопрос из-за цены-так в 2 раза дешевле ему будет). я не хочу эксперементировать(ну нету практики в этом вопросе),чтоб ещё и замок потом бесплатно делать. Конечно везде написано-надо делать обоих, ну а вдруг можно и так?

Вот вот, однажды обжёгся - теперь не лезу ей в иномарки...

Был случай с короллой 2007 93с86 : клиент звонит - спрашивает сколько? я - 3000р. Пропал. Под вечер вернулся , загнали - сделал. Потом случайно с соседями(недалеко сто) разговорились про смотки(что почём, про Ваз например - 500р. они берут.(а чё ,там делов то!) ....выяснилось, что обломались апэлом сделать видимо..и клиент ко мне после них вернулся....А от клиентов уже не не нервничаю - наоборот лишние руки всегда пригодятся(есть такие которым интересно понаблюдать) - например стрелки не тянутся - может у тебя "клиент" лучше получится? Ну и конечно туману напустишь по работе...

Полистай форум - море информации по такой проблеме. Что то такое было давно уже - баловался с новой тахой, захотел типа обновления получить с компа, Но запомнил одно - никогда "0" не нажимай.- стерёшь всё ... А я вот нажал... потом пришлось в ремонт отсылать-здесь же на форуме нашёл того кто починил мою игруху

Здравствуйте! Недавно в продаже появились дубликаты оригинальных рулевых реек фирмы SAT(китай), много перерыл в сети, но никак не могу найти отзывы о данной запчасти и вообще о запчастях данной фирм. Поделитесь практикой эксплуэтации пожалуйста. Уж больно цены заманчивые.

+1000000 проблема действительно только в голове называющего и его самооценки. Чем более уверен в качестве своей работы - тем более уверен и в называемой цене.

Так вроде я и написал ,что надо держать ради прогресса цены приличные- чтоб было на что развиваться, а быть универсальнее- чтоб было больше возможностей заработать деньги на жизнь и необходимое оборудование.

Скорее всего от пайки не прибрались на плате- было дело сам от лени своей ни шарики не пособирал,ни флюс не отмыл-в результате- на столе проверяю-всё ок, ставлю на авто- уже не работает-

Это было здорово договориться об единых ценах. Ведь допустим при ремонте подвески, скажем ступичного подшипника- у одного цена 1500р, вот не поверю что кто то будет менять его за 250р. Только боюсь эти разговоры не к чему не приведут, самое лучшее вооружаться знаниями, лучшим оборудованием, делать свою работу как экзамене(не важно присутствует клиент или нет). да и кроме спидометров есть куча способов заработать на ремонте авто (нужно быть универсальным-разносторонним ), предлагать клиентам более широкий спектр услуг, и если есть умелые руки и голова на плечах ты всегда будешь при деле и денюшке. На вопрос клиента - а вон там за углом дешевле? отвечаю - Да без проблем, езжайте туда, а я ценю свой труд и качество! А у "Смотаю пробег дёшево" и "мастера" всегда свой клиент будет- это жизнь... Только дешевое оборудование и такие же цены не дадут развиваться в своей профессии. Ведь в цене заложен риск - не всегда всё идет гладко. А цена панели или электронного блока в несколько раз отличается от цены работы.

Сейчас вспомнилось несколько случаев, у форумчан тоже наверное такое бывало : звонит типа клиент на смотку, и начинает выспрашивать тонкости работы по конкретной машине....я простая душа начинаю расказывать- пару раз так было. потом призадумался - а не неопытный ли коллега ли хитростью сведения добывает?

Дешевые цены от желания заработать побыстрее и наверное от не уверенности в себе, хотя в нынешнее время когда смотчиков как собак нерезанных - заработаешь только если сможешь делать свеженькие машины - такое оборудование за 3 копейки не купишь, Если ценишь своё мастерство(навыки приобретенные не за один год) и материальные вложения - то просто уважение к своему труду не позволит опускаться и волочиться за клиентом. Ты отвечаешь за качество и это чего то да стоит! И клиент кстати чувствует твою уверенность- и ведётся на названную тобой цену в большинстве случаев и возвращается к тебе - даже при одинаковой цене у конкурентов.. Большие цены(разумные правда) - это Прогресс твоего дела!!!

Сегодня только добрался до терминала. 993р. на WebMoney.

Хорошая акция. Надеюсь она принесёт капельку добра и веры в лучшее какого нибудь ребёнку, я обожаю детей и всегда готов им помочь. Завтра переведу через терминал.

Ну машина же не девочка- поэтому такую версию и двинул(грязь где то-может в дроссельном узле,коррозия в тросике газа). Было такое- приезжает машина, кстати с моновпрыском(мицубиси галант 96г.в.) Троит,холостые не держит- к кому хозяин не обращался-говорят пипец! Чуть ли не всё менять. Я тупо взял аэрозольный очиститель карбюратора и набрызгал во всё отверстия на работающем двиг.: и представляешь всё восстановилось за десять минут... Может не стоит всё с самого начала усложнять , при подходе к неисправностям?

Может и неправильное направление- было у меня такое На двух машинах- мерседесах 210: отсутствие смазки от времени в тросике газа(заедал), смазывал - всё проходило- а действительно,начинает газовать, что страшно становится...

Может ни в тему...но наверное всё таки в тему....хоть и из другой оперы... Я родом из торговли...сюда пришёл (диагностика,смотка и другое)...наверное из-за того что скучно....да и в машинах обожаю загадки разгадывать... Так вот- по опыту в торговле, те кто с нами начинал, но всё по дешовке возил и продавал- те в полной ж@пе где то там сейчас в грязи копошатся, в чернорабочих и в самых низах...мне их жалко глупышек... :AllSmail (6): Сами пробовали дешевле торговать- но получался бег на месте и потерянное время(думаешь получишь благодарность от покупателя за дешивизну и за счет оборота получищь больший доход- НИ ФУЯ! Всё равно воняют что ДОРОГО! хоть ты и знаешь что ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДЁШЕВО ПРОДАЕШЬ!!!! И тебе не на что развиваться.....потому что прибыли практически нет.... :AllSmail (25): Благодарность получаешь на самом деле только за качество!!! Все манипуляции с автомобильной электроникой это чудо для простого автолюбителя , глупо по дешевке раздавать эти чудеса!!!

Спасибо за информацию- опыта маловато- буду знать :AllSmail (6): Сам на ней покатался - нормально ездит, бывают странности в разгоне,но в принципе не такие как если бы ДС на иномарке отсутствовал бы... и зачем такие навороты на российские авто внедряют? А в принципе - Водителям дополнительный головняк, нам зароботок