stepa11111

У меня тоже кстати Avast невзлюбил Dashbook, частично удалял файлы из папки и программа не запускалась - добавил в исключения и всё нормализовалось.

У меня 100-ка(1998г.в. турбодизель, механика), если не найдётся дамп - свою панель сниму и гляну номер, если тот что надо - дамп сниму(всё давно собираюсь снять - есть проблемка не связанная с показаниями приборов)

Ни когда на Vag(ах) не нужно снимать панель, чтоб узнать её номер.

Так и есть - есть типы от общения с которыми рвотный рефлекс пробуждается - как услышат реальную цену - так закручинятся, так загрустят - прямо АХ! Это нечто, это надо видеть или слышать! Какая грусть в голосе - непередаваемо....

Электроника вещь трепетная. Всегда покупаю у того кому доверяю, а не подешевле. Соболезную обидно купить хлам.

Вчера звонит клиент экономист -перекуп (я всех интересующихся записываю), спрашивает по машинке мазде 3 2008г. - моя цена 3000р.(меня уж забыл, что звонил раньше и интересовался по другой машинке). Спрашивает - мотали и ключики потеряли, ключики восстановили - заводится, но не одна стрела не двигается. Мне что то жлобу даже помочь не было желания.. Нет бы сам(кто мотал) попросил помощи..а может и перекуп сам мотал? Да и за сколько он рассчитывал что я ему помогу? При таком подходе - даже мысли помочь не возникло.... Да много таких историй - когда "экономист" носится с порушеной панелью в поисках того, кто починит. Решил сэкономить 1-2р., схватил гемороя на 10...может ещё и из своего кармана, потому, что у "дешевых мотал" просто нет денег возместить ущерб. А провалы у всех бывают, даже самых-самых...но у них хоть есть средства (оборудование или деньги) выкрутиться..

Не давно изучал эту тему, на американцах маленького разъёма нет..(Там пусто) а на европейских оба разъёма задействованы.) Не знаю точно распиновку - для чего второй разъём и на сколько он важен. Может найти убитый европейский спидометр и взять от него "лицевую" накладку и с дампом поработать? Сейчас глянул на спидометр от японской CR-V, тоже нет второго разъёма.

Не желаю зла, но берегитесь, можно "попасть" с таким подходом - нажимая кнопочку по модели автомобиля, не зная номер панели, производителя и соответственно не зная что там внутри.. (метод повезёт - не повезёт).

Тоже такое было, правда с VW polo калуга. От энигмы, панель зависла в процессе. Доделал - X-tool(ом). Хорошая подсказка - на будущее по энигме. Тоже заметил в разных версиях - то мотается одна и таже модель, то не мотает..(хотя в обоих заявлена).

Fiat Ducato дизель 2008г. чип 95040 щиток: 503000121900 С141 1359276080 dizel 25.09.08г. Fiat349544km.bin

Спасибо! Чем дальше живу в теме - тем понимаю, что всё большего и многого не знаю и ещё учиться и учиться... Машинка была проездом и уехала далеко - теперь только переваривать осталось - что же это было? и извлечь выводы на будущее.

Именно так

Нет всё правильно работало и стрелки и указатель скорости акпп. Значит с чипом всё в порядке. Наверное не надо круглые циферки выставлять при правке. Недавно тоже столкнулся с этим на другой тойоте тоже выставил в конце пробега 000 и пробег остановился..

Спасибо за намёк, были мысли про первую строку. Это наверно стандартно для Toyota(ы)..

Возникла загадка. Не могу понять в чем проблема. Машинка была транзитом поэтому разбора полёта и исправления не получилось. Откорректировал 8004км - пробег на панели показал 9004 и стоит на месте. Сохранил дампы до и после. Выкладываю их. Чип выпаивал и читал на панельке. Rav4_2014_30670km.bin 8000km_RAV4_2014.bin

С длиной всё в порядке - на минимуме длина - 20см. Сам ни понимаю, что произошло - счас на панельке прочитал чип - одни нули, записал новый дамп - всё записалось...и ведь 10 раз проверяюсь когда подпаиваюсь к чипу проводочками - ничего не замкну? Видимо процессор тоже вступил в игру при внутрисхемке и попортил крови - снёс дамп.

Да уже есть к такой панели, скачал на кардампе, при внутрисхемке что не получается - сначала читалась - ерунда какая то, сейчас ffff. Выпаяю и попробую так, на панельке залить.

Скорее всего - всё такое мелкое.. приедет будем рассматривать - что не дочистил. И флюс по моему не смыл - хозяин торопился - всё на часы смотрел, дело срочное

Здравствуйте! Не буду открывать новую тему - в этой спрошу. Делал Honda CR-V 2013, подпоялся к 93с76 , 1.2.3.4.5.8.ноги, энигмой пытался прочесть - несколько раз - всегда по разному показывало пробег. Но хозяин торопился и я собрал панель, так и ничего не мотнув. В итоге панель загорелась как новогодняя елочка - переливаясь огоньками, приборы в начале показывали, а сейчас вообще всё потухло. На что обратить внимание? За помощь отблагодарю.

Счас глянул - в упе 1.2(разобранная старая есть) китайской есть atmel 24с128N...

Да суть та же (проводка и датчик скорости такие же как раньше) P.S.; давно бы coogle задали бы этот вопрос

Делаются по obd, с разбором можно - чем больше практики в ручной работе - тем меньше боишься разбирать. Пыль ничего не значит, не раз попадалась стёртая пыль - лампочки подсветки меняли или сигналку ставили - лазили за панель или ещё какая хрень..

На Cardamp.ru есть несколько дампов с таким номером панели

Ради интереса дампики киньте или хоть обозначьте номера панелей, бывает отличается номер одной буквой и уже разные производители..

Глянул - нет в Энигме панели J.C. по Амароку. Есть М.М.(VW c 2011г. с 95320 как раз С1 + С47 кабеля...DashDiag) так, что Энигма в пролёте в этом случае..