jgor0106

Обижаешь 15 всего и пробег малый , А зачем на ключе сервис нарисован ?

Имеете в виду это ! 25 - immobilizer, 10 - adaptation, вводим канал 000, "Read", жмем "Test", "Save". "Done, Go Back", "Close Controller, Go Back". А кода иммо как раз и не было с ключиками при покупке !

По иммо написал всё что есть ---1570 обрыв цепи Эммо ! Сервис -- есть три ключа на одном фонарик , второй просто ключ . На третьем нарисован ключ ! Я думал это как на советских обучающий ?? Если снять клемы и подождать ,потом можно завести но один раз только и ключ не горит !

Не заводится Audi А4 ,96 год ДВС 1.8 л ! То есть заводится и глохнет на панели горит жёлтый ключ ! Началось всё после разрядки и замены аккумулятора ! Подключил Ваг ошибка по двигателю нет разрешения на запуск !Ошибка по Иммо --1570 обрыв цепи Эммобилизатора ! Подскажите что делать где рыть ,препробовал все ключи их три ,на одном сервис нарисован !

Может просто дроссель с РХХ помыть ?

Случайно при замене ДПКВ ,провода местами не мог перепутать , это то же влияет !

Новый он чистый должен быть ,И при подключении на активированный иммо он сам не прописывает ключи ,если только специально не прописать !

Я пробовал специально снимал ЭБУ и заливал чистый ЕЕпромм !Авто свободно заводилось без иммо ключа только иммо попищит и перестанет ,само иммо в ЭБУ не прописалось дня два катался ,потом сам прописал ключи и иммо активировалось без иммо ключа не заводится !

Ели нет сигнала то скорей всего ЭБУ не видет прокручивания двигателя ! Иммо скорей всего не причем ! У меня иммо активировано ! При включении зажигания раздаётся длинный звуковой сигнал , насос молчит ! Если сигнал перестал звучать то стартер не крутит !Если при звучании включаешь стартер он крутит но насос не включается и сигнала на впрыск нет ! Иммо 4 ,bosch 7.9.7+ !

Сигнал на впрыск форсунок ?

При вращении стартером повторные включения есть ?

При включении зажигания топливный насос отрабатывает ?

Может элементарно силовые ключи дуба дали ? Раскрывай контроллер и звони дальше есть ли сигнал с микросхемы стоит в схеме перед ключами !

Ошибочка вышла для Вазов 850 об/мин - ≈15 Вольт, 3000 об/мин - ≈55 Вольт, 6000 об/мин - ≈110 Вольт.

Нет светодиод не возьмет ,только вольт метром ток переменный !Датчик ДПКВ индуктивного типа представляет собой катушку с большим количеством витков провода, расположенную на магнитопроводе! Проверка тестером работы датчика положения коленвала. Отсоединить датчик. Подключить тестер в режиме измерения сопротивления к клеммам датчика. R = 200-400 Ом в зависимости от температуры двигателя. Проверить массу датчика. Прозвонив контакт 1 разъема идущего на блок управления. R = 0 Ом , U=0 B Подключить разъем датчика обратно. Подсоединить к проводу идущему к клемме 2 разъема датчика (через иголку), и массой авто, тестер в режиме измерения постоянного напряжения. Включить зажигание U=3,5 В (приблизительно). Переключить тестер на измерение переменного напряжения. Включить стартер. U=300-400 мВ (переменное напряжение) в режиме прокрутки стартером. U=1 В -после пуска двигателя. Выключить стартер.

Без проблем ! Сканер Ваз Федосеева !

Для проверки заводится или нет практически любой с 81 контактным разьёмом !

А может просто тупо подкинуть другой ЭБУ !

Аппаратно блок практически идентичен Январь 7.2+, отличие только в резисторах, отвечающих за конфигурацию процессора. Это позволяет, с некоторыми ограничениями, произвести переделку М7.3 в Январь 7.2+

Перепробовал много Остановился на B120ER19_nolimits , на ней можно и потягаться ! Loader 197.7 и USB мастеркитовским KLадаптером И конечно доработка в мануале к Loader есть !

Подскажите Программатор ПБД-5.2.1 (Bosch M7.9.7, Bosch M 7.9.7+ и Январь 7.2) работает с BM9213 - Универсальный автомобильный адаптер K-L-линии USB от Мастер Кит ? Хочу приобрести для личного пользования что бы шить Bocsh 797 c прошивой b120er16 ???

Имею служебную Ниву с Бош 7.9.7 прошивкой B120EQ16 блок 21214-1411020-30 1,7 L 8V ! Есть возможность прошить на B120ER19 ,подскажите стоит ли ? Чем она лучше ? Или лучше уже есть? Не устраивает ХХ и динамика ???

шнурок USB VAG-COM 704 .а разьём 2+2 там и L и К линия ,закоротил между собой L и к опрос показал К1 ок,К2 замкнуто на массу,кан шины нет,но шнурок в друг увидел контроллер и считал ошибки.Но больше ничего не читает я имею в виду из изменяемых величин.машина VW гольф 93 год,так идолжно быть,больше ничего не прочитаешь ???И можно так работать с замыканием???

Переходник 16 пин на 2+2 схемку не подскажите,вроде та чегото перемыкать надо ???