BUM1

Крокодил на плюс аккумулятора , щуп на корпус ЭБУ .

rus07 правильно советует . Блок управления MT35 . Сильные помехи от высоковольтки . Это не оригинальные модули и свечи без резисторов . Бывает и оригинальные модули которые пробивают приходится менять . И ЭБУ приходилось менять , но это реже . Осцилом по массе на ЭБУ встать , поставить на запись и нагазоввывать .

И от меня тоже чуток . Сыну выздоровления !!!!

Так если ОП-СОМ и сделает то потом изик так включать начинает , туши свет . Специально проверял . После течем сделал все ровно .

Температура на впуск и охлаждающей и на улице в момент пуска одинакова +- 2гр . По сканеру в момент прокрутки не прыгает .

Привет всем ! На холодную не заводится , переливает. Температура на пуске в норме , искра 1 см на пробой , компрессия 12-13 , давление топ 3.5 . Сигнал колена идеальный амплитуда около 5в Заменяны дат коленвала , свечи , стартер . Как заведется работает нормально , разряжение на прогретой холстой ход 27кпа , угол дросселя 6% , коррекция кор +-5 длин -3 . Какие есть версии ?

Вот и я свой получил ! Хорошо собран , достойно . Теперь буду на свое авто газ устанавливать . Спасибо Вам и успехов !

В том то и загвоздка . Все таки склоняюсь к чинскому модулю .

Коллеги я же выше написал . Осталось починить только ehps . Напарник заболел и машинка пока стоит .

Ксенон приколхожен . Но на момент заводки фары были выключены , со слов клиента . Я по сети пошарил аналогичные случаи , все как один говорят из-за модулей чинских , по крайней мере в большинстве случаев . И именно симтеки .

Пост номер два

Ребят уже моторник и сим подняли . Авто завел . До гидрача руки не дошли . Мне интересно почему ?

Проблема не заводится . Со слов хозяина , вечером приехал домой , утром завел машину для прогрева , завелась и работала нормально , только стал отходить от нее она заглохла . Передернул зажигание на панели нет отображения передач , ну и соответственно нет стартера . Итог больше месяца простоя , четыре мастера , разобранный салон и машина теперь у нас . Первичный осмотр : нет диагностики , все что на кан шине молчит . Начинаем разбираться . Итог : моторник , ehps , сим . При подключении любого из блоков кан шина ложится . В остальном , питание ,массы , проводка , все в норме . Мне вот интересно какого лешего там произошло , что три блока полегло ? У кого из опыта было что-то подобное ? Единственное что мне не понравилось после всех проверок , так это чинский модуль зажигания ( со слов клиента поменял он его за месяц до случившегося ) .

Тоже хочу один . Ну и узнать бы сколько стоит доставка в Алматы .

У меня есть такая . Наполнил колбу , подал сжатый воздух , отрегулировал давление и вперед . Где система с обраткой просто глушу ее . Брал на али за 120 зеленых .

Здравствуйте ! Я тут темой промахнулся , задам здесь вопрос . Я немного отстал от темы флешера и есть пару вопросов . У меня есть старый ключ (большой зеленый ) , какие модули можно к нему докупить или другой ключ заказать надо ? Ну и где софт на свой старый ключ взять , давно не пользовал , уже и не знаю куда софт подевал ?

Как будто фильм про зомби апокалипсис посмотрел . Ну что тут сказать : Привет европе . Пусть больше подмахивают пиндосам . И не такое кино будет .

Да просто сдох передний , частенько бывает . Из-за дд навряд ли , по крайне мере я на своей этого не замечал .

У вас коррекция минус 29 то есть смесь ооочень богатая так это видит первый зонд , а второй зонд 0.0-0.15 видит бедную смесь . Как так ? Можно сделать вывод что первый зонд показывает погоду , вместо реальных показаний . Как вариант отключить передний зонд , сбросить коррекции (отключением клеммы) и отправить кататься .

Обороты 650-750 , разряжение 30 кпа . А что с топливной коррекцией короткие , длинные ?

Может конечно чинцы его как то доработали и сейчас он действительно начал хоть что то делать из заявленного . А по отзывам в сети о нем реально писали только англичане (в том числе и человек который помогал им отлаживать сей продукт) . Отзывы их звучат примерно так - ДЕРЬМО .

Кпп какая механика ?

Компьютер сам выбирает оптимальное включение , не зря же управляемый термостат поставили . По моим наблюдениям температура вкл 100-115 .

Они все HSFI-2.1 . Проблем не будет .

По грузовой мы даже по ценам не узнавали . А что есть спрос ? Какие марки уже пользуете , или хотите прикупить ?