ivan-777

Привет всем! Сегодня снял панель, микросхема s93c66 паянная, под ней еще остался флюс! не знаю на счет дампа целый или нет пока еще

Стрелки не дергаются, стартер заблокирован, основной пробег прочерки. Буду копать сегодня дальше

Может, но хозяин говорит что НЕТ, да и толку если это и так. Система PATS на связь не выходит! процедура обучения ключей, сброс иммобилайзера не доступна! Индикатор ключа не загорается!

(pats) на связь не выходит, И ключь на щитке не горит и не моргает

Всем доброго вечера и отличного настроения. Прошу помощи и совета. ситуация такая, занимаюсь ремонтом авто давно, но с иммо имею дело редко. Привезли машину Мазда 6, 2012год, 2 литра, без смарт ключа, имеются два ключа, цз работает с обоих, но вот только на щитке прочерки вместо пробега, и не заводится. Со слов клиента приехал в гараж и уехал в командировку, а вернувшись через неделю обнаружил такое... сделана дигностика и в щитке и в мотореом сидят ошибки, прилагаю скрины, заранее спасибо

Скажу исходя из собственного опыта, что причина- это действительно массы. Проводка на моделях 1,6 -постоянно делает проблемы! Один даже поменял панель приборов, но стрелка опять зашкалила, когда я ему прокинул массу,то все стало на место. И это не только на приоре! Также при диагностике во время включения вентилятора сильно меняется бортовое напряжение, опять массы. Лечу очень просто- провод диаметром 2мм прокидываю от АКБ к точке крепления масс на блоке управления и тудаже цепляю массы с панели. Помогает на ура!!!

Заводиться то она должна, так как в режиме пуска дмрв не учитывается, но она будет сразу глохнуть. Без дмрв работает по аварийной таблице, а если глохнет при подключении дмрв, то блок невидит расход воздуха. 99,9%-блок.

посмотри здесь, пока доволен http://lan-tech.ru/product/luc.htm

Скажу из собственного опыта, ДМРВ от классики ДМРВ 2104-07 пленочный SIEMENS VDO на переднем приводе работает прекрасно, ставил и на я-5, и на я-7, не один раз. Тарировку берём из прошивки i(a)226fm10, но подключается он не как написано на chiptunere!!! 1-(+)от главного реле 2-Питание ДМРВ(+5v ) 3-сигнал 4-выход сигнала с датчика температуры воздуха 5-масса также замечу, что если больше ничего ни менять в прошивке, то при езде выскакивает ощибка-"высокий уровень ДМРВ" лечится двумя вариантами: 1-маской ошибок 2-поднять предел диагностики ДМРВ (увеличивается расход и динамика на высоких оборотах)