lukashevich

Всем спасибо. Пин действительно наооборот вписал. Блок занулил еще раз. И с нормальным пином ключ прописался с первого раза.

Ну что ж, блок обнулил, завтра буду пробовать с нормальным пином... Ключ да, родной.

Сварганил дамп для бси на основе того, что там осталось после слета, вписал туда нормальный пин. Файл приложен. Если это влить в BSI ключи лягут? Кто что думает по этому поводу? bsi roma n50p.BIN

Короче, насколько я вас понял: 1. Попробовать пин наоборот. Но для этого нужно опять bsi чистить. Ибо сейчас он уже на пин наооборот ругается как на неправильный. 2. Почему bsi не надо было ff? И как тогда добиться ввода пина?

Ну я же написал, что bsi полукривой, там пин что то типа 1232 или около того. Но это ерунда, отношения к делу не имеет.

Добрый день, уважаемые. Помогите пожалуйста разобраться в проблеме. У товарища в автомобиле была проблема с пропаданием питания, видимо, по последствиям, на BSI. В итоге, после очередного глюка, слетел дамп в BSI. Т.е. при подключении PP2000. Спрашивал PIN VIN ну и кодирвка, тоже кривая. Собственно я слил дампы с BSI и ME7.4.4. Из моторного вытянул PIN ( P05N), BSI - с вкинутым заново вином и кривым пином... Обнулил (FF) eeprom BSI. Собрали все на место, закодировали, прописали вин, попробовали привязать назад ключ. Пин принял два раза, а при записи ключа, выкидывает ошибку записи. То же самое происходит, если "привязывать" ключ вообще без чипа. В подрулевом наличие ключа видно, т.е. катушка отпадает. В бси ошибок нет. В моторном, висит удаленная ошибка связи с BSI. Смущает следующее: в BSI в параметрах пишет что ECU&BSI unmatched. C другой стороны при попытке спарить через ECU - пишет, что не нуждается в данной процедуре. Прикладываю дамп ECU и полукривой BSI. Что сейчас твориться в BSI сейчас не знаю, смогу только завтра посмотреть программатором. Заранее спасибо за советы. motor2 roma.BIN bsi roma.BIN