тас

проверяли массы омметром и вольтметром ? 544 прошивка ездила на "барсе"и ничего замечено не было озвучьте значения коррекций на хх и в движении - и октан корректор уоз . звонил седня - прошива 626 е0 нравится и проблем не вызывает . озвучьте пробег авто после капиталки - здесь большую роль играет высокий уровень шума , который занижает уоз в эбу . диагностика и ремонт в другой теме прошивки не признаны глючными заводом

когда ошибок много , так это массами пора заняться _имхо а на 544 клиент на газели проехал до ремонта головки 110 к км с гбо 4 поколения , сейчас ему поставил от 626 е2 с отключенными дк , изменил фазу впрыска ("мычать "перестала и появилась динамика ), вопросов к прошивке нет .

Наклон: 247,711 mBar/v = 24,7110 кпаВ. Смещение: 0,039 мбар дтв не факт что подойдет -подберете сами , взято из прошивки

сток ничем не отличается , на то он и сток

прошивка под дад 2.7 л нашлась на форуме , скачал, открыл в редакторе ,похоже то что надо

сток выложу -а остальное по мере состояния авто .

Проверить на предмет проблемы в куске косы, который проходит над правым передним колесом. Все дело может быть в металлическом кронштейне, который упирается в косу. Со временем изоляция проводов перетирается. Они буквально начинают гнить. И соответственно передается по таким проводам информация не корректно. В итоге «мозги» машины теряют связь с АКПП.

как вариант потек конденсатор на массу

отсоединять по очереди пока не появится нужное напряжение или связь

осциллограф в помощь на предмет помех и искаженных пакетов 2.12 маловато будет - мультиметр проверить на напряжение 5 в опорное , там где оно присутствует на блоках . я исчерпал все возможные подсказки нужен тестер кан шины

а если так Напряжение на проводах CAN-шины зависит от состояния передачи сигнала: Рецессивное состояние (логическая единица). По умолчанию на проводе CAN-high и на проводе CAN-low напряжение составляет 2,5 В, разница напряжений между проводами — 0 В. Доминантное состояние (логический ноль). Когда один из входящих в сеть блоков управления начинает передачу данных, напряжение на проводе CAN-high — 3,5 В, на проводе CAN-low — 1,5 В. Разница напряжений между проводами — 2 В.

Некоторые рекомендации по проверке CAN-шины мультиметром: Измерить сопротивление между проводами Hi (Высокое) и Lo (Низкое) шины CAN. Если сопротивление равно 60 Ом, то повреждений нет. Если сопротивление между проводами имеет значение примерно 120 Ом, то можно сказать о том, что один или оба провода шины CAN повреждены. Чтобы найти место повреждения, нужно измерить сопротивление провода CAN-Lo между двумя блоками. Сопротивление должно быть равно 0, если же между измеряемыми точками сопротивление равно 240 Ом, то провод повреждён между этими точками. Точно такие же измерения необходимо проделать и с проводами Hi.

сейчас экстрасенсы подтянутся и все вам починят . тема про прошивки, а не то как починить , не указано По е2 и Е0 .. представляю реакцию прошивальщика , которому говорят что нужно делать . а кто вам советует , не договаривают всего что еще нужно поправить после прошивки . ваш вопрос к теме помощь начинающим ,а не как чинить машину с помощью " ОБС". имхо флуд -предупреждение

Дроздов Н.Н, о стадии пьяниц https://rutube.ru/video/da7b93530786210cf79c73209d6a4e82/?r=plwd

флуд ) 0.0. Ограничение на скачивание Файлов в три сообщения., Без Флуда.!!

Поздравляем с Днем рождения . Что бы все было и ничего за это не было , и сопутствовала удача в делах и начинаниях

в том то вся фишка,что он пробивается и защищает цепи от перегруза, выпаять и подключить блок на предмет работоспособности , но уже без защиты от перенапряжения .тема в помойке со всеми вытекающими заполнить профиль более полнее

этот элемент в схеме называется супрессор ,который возьмет на себя перегрузку от перенапряжения и сожжет предохранитель ( более 16В)_чтобы более серьезное не сгорело .что предшествовало поломке эбу ?сдается мне, что снимали клемму плюсовую при работающем двс, раз он сгорел то не соответствует предохранитель -в цепи питания -"жучек " и думаю что блок лишился защиты -имхо

добрый вечер может кто то катал Mikas Online Tuner микас 7SPT v 1,02 газель под 409 двс - комплектации с дад , а идеально под дмрв . прикупить м7spt - не вариант для одиночной машины дорого , и будет ждать когда кто нибудь найдется кто созреет для откатки старых версий микаса , имею j5spt Спорт ПО и J7 spt спорт ПО и m73 olt для 4 ,5,6 ц- время прошло когда было это все восстреболвано . да и проводку переводить под эти блоки тоже не вариант

С днем Рождения --

вопрос снимаю -виновник нашелся - резистор в делителе напряжения вместо 1 к звонился как 200мом

Добрый вечер . прошу помощи в указании напряжения на мс 40048 . авто заглохла внезапно - блок признаков жизни не подает интересует напряжение на 14 пине 40048- у меня оно 1 вольт . и нет 5 в в итоге на BUK 9640 есть у кого разобранный эбу и подключка на столе ?

в прошивке калибровки как и у всех. в алгоритме защиты всегда выбирается богатая смесь ,не зависимо от заданных составах смесей

иммо почему должно слететь ? насчет правильно , то не совсем , сделал так как делают все

Всех танкистов с Праздником Кто прошел пески Форст Цинны, тому не страшен Бухенвальд