тас

разьем 25 пин к себе , от себя провода слева направо -белый зеленый красный черный=вид со стороны мс 8 пин

как можно что то подсказать - не видя вашего произведения ! каким методом настраиваете? настраивали ли смесь на повышенных оборотах хх по шдк? есть две крутки -влияющие на на это -коррекции по температуре заряда .

вот засада только с "примерной" -блок не распространенный с прошивкой вала. а посему- самому не получится все сделать.

раз стоял экран -то и нужно восстановить-производитель поставил ,значит есть помехи на канал.

не совсем так -есть маленькое отличие--Бошу 1.5.4 полярность ДПКВ безразлична,а Январь-5.1 не запустится если не поменять пины . те что попадаются так там другой тип -мп70-и там отличие в 10 проводах

возможен вариант отстройки прошивки по логам -но для этого в комплектацию нужно включить дк.

боши и январи не дружат по расспиновке разьема дпкв. странно-обычно не запускается при смене боша и января .

не может в боше154-70 м ошибки по дк-он под нормы рсо-83 при ошибке дпкв -неисправен дмрв !-неправильно показывает расход воздуха .

очередной без ответный вопрос -заполните профиль как положено , на я72+ не встречалось прошивок . теже самые ошибки -нужно сначало прошиву похожую найти ,потом под нее железо делать ,потом подстройка под состояние. а здесь все так как у всех -сначало железо -потом просьбы!

заполните профиль и предполагайте сколько хотите!

откуда такая уверенность в расчете -а вдруг эначение 0.703 в вольтах?

какому значению состава смеси AFR соответствует этот коэффициент равный- 0.703?

богатая смесь. в прошивках с мат моделью встречается значение равное 0.703-проясните почему ставят такое значение . в тюнинге ставят и другие значения -какое значение более правильнее нужно выставлять?

с настоящим Новым годом :AllSmail (18):

давление стабильное? однозначно катать нужно -по другому никак ни получится -на столе такое не правится ! далеко живешь ? твоя информация по состоянию и конфигу малоинформативна . PS: обычно подобные просьбы остаются без ответа -просят все ,но делают ошибку -сначало иметь откатанную прошивку на чужом авто, потом железо под нее.себе ставить а потом подстройка. вероятность. что ваш конфиг попал на 90 процентов откатанной у кого то прошивки -ничтожно мала!

чем руководствовались делая такое категоричное заявление!

не мешайте прошивке делать свою работу - а вот отрегулировать ход штока форсунок и отрегулировать клапана не помешает.

конечно информация стоит каких то средств -например затраты на потраченный трафик для полного понимания всех процессов -а трафик не одного дня-отсюда получается ,что за короткий промежуток времени получить инфу с меньшими тратами -так понятней! и это расценено было как халява.

ну если лишнии есть, то покупайте -61 блок это блок января 5.1-61 и 41 идентичные блоки. помогут только зимние калибровки пуска,а это индивидуальный подход к прошивке.

прошивку для 61 блока -посл версию ,но это не поможет имхо -прошивку править нужно под зимний пуск.

а для какой авты эта прошивка и какой применяется дмрв в ней и под какой обьем она. только не забудьте подключить дд.

а что давление у вас стабильное ? или скачет от 2.4-3 кг.

делов не на пять минут -а нужно настроить ,хотя бы потому что отличие калибровок из за разных рамп.

C Рождеством!

смените прошивку на сток -на ту которая написана на шильдике-и начинайте искать причину -сейчас видно ,что воздуха для хх много !-это или дмрв в этой зоне неправильно показывает или шкив и метки. расход в пределе 6.5-11.5 кг, а не 18 кг,как у вас ! причину ищут всегда на подменном блоке со сток прошивкой-или заливают сток в свой блок,заменив фулл и калибровки.не заметил сразу -тек расход воздуха на хх-11 кг.а вот смесь на хх показывает ,что богата.