тас

спецы подключили косу к блоку на столе! и смотрели сигнатуры! если восстановлена перегоревшая дорожка ,то возможен выход из строя мс TLE 4267Gи TLE 4729G

elektro55 может хватит флудить -за два часа 16 безпонтовых постов!для скачки всего нужно три! амсорри за флуд -" когда коты спят -мыши вселятся "

было предложено решение вашей проблемы и не важно на простой или коммерческой . постучите по педали и скажите куда стремятся обороты вчера с такими симптомами готовил прошивку для откатки -я 5 1.7 л вал 10.05. и давление аж пять!

имхо -при открытии заслонки идет обогащение смеси -лечится постройкой бцн или подбором экстрополирующего коэфф при обогащении. пять раз подряд понажимай с небольшим открытием дросселя -куда стремятся обороты при сбросе

ТО2 с ДК не работает и она в оригинале под хороший 95,если конечно в ней за 10 лет никто не поковырялся.

не стал открывать другую тему -пишу сдесь. сменилось время года -приезжает ко мне человек- и говорит ,что расход увеличился было 6.4л при 30 км пробега по трассе,а щас 7.4л. начал ему обьяснять ,что пробег маленький ,что нет одинаковых условий при проверке,что бензин у него летний щас с более высокой плотностью,тем самым не так все смесеобразуется при уже другой температуре .воздуха. понимания друг с другом не нашли! вот скажи ему еще и про бензин летний и зимний, то вообще нашел бы полное не понимание. вот такой он зимний бензин !

Сколько прожито лет, Мы не будем считать. Просто хочется Вам От души пожелать: Не болеть, не стареть, Не грустить, не скучать И еще много лет День рожденья встречать!

думаю, что все да наоборот -уменьшать нужно ,чтобы нелило. для сравнения калибровок можно взять сток j5v05n35 у нее хороший зимний пуск.

эта как раз и написана шильдике эбу -нужно с этой порабатать и сделать из нее е2.

от значения 1.079 нужно отминусовать значение падения напряжения между минусом акб и массой датчиков -и она примерно 0.040-0.050 в в идеале 0.010в

правильно отстроенный бошь лишен этих не достатков и едет полутьше и мягче-и ни один январь с ним не сравнится.

Примите от меня поздравления с днем рождения

на форуме была доработка под калинновский блок -однако дешевле будет чем другой блок покупать . в этой теме пост от 26 апреля 2011г

чтобы что то скачать -нужно сначало не флудить и помочь участникам на форуме дельными советами .

Степень сжатия — расчетная величина, показывает соотношение объемов до сжатия и после. Компрессия — реально измеряемая величина, в процессе сжатия меняется не только объем и давление, но и температура, поэтому компрессия (в исправном двигателе) обычно на несколько единиц больше степени сжатия. Hа компрессию влияют также негерметичность клапанов, колец, прокладки и т.п. В руководстве по ремонту обычно указано минимальное значение компрессии, при котором еще можно ездить.

По выложенным картинкам не возможно что то определить -нужно было выложить общий план компонентов и вне большом объеме! почему скрываемся ?-профиль заполните !

при наличии в пауке места под дк -все откатается по логам . почему только в ОРЛЕ ?

нашел я лс43 -=да там точно точка 1-предположу что прошивка по этим адресам занята другими подпрограммами . думаю что не получится пропатчить -вывод -найти более старее эбу .

турбо прошивка имеет вкладку например по каналу 9011-не знаю как в других но смс онлайн спорт ПО есть. можно найти оригинал прошивки -предполагаю что у вас лс43-и пропатчить и перенести все калибры из подозрительной потом

точка 3 а не 1 -значит уже пропатчена .

если нет -то напрашивается вывод -найти того кто разберется в вашей проводке ,вашей комплектации ,изменит прошивку под ваш эбу. или вы хотите сами в профильной теме разбираться ? из диалога выхожу !

в нем нет такой карты !

она уже не стоковая стала с того момента когда вы прикоснулись к редакции прошивки -какой картой и в каком редакторе правлена -открывать ее нужно было как а5v05n35 -а вы чем открыли ?

проблеммы ваши от того что не понимаете как все устроено,да еще пишите о них в разделе не для начинающих. откройте тему -как починить личное авто подручными средствами. допустим получите прошивку с отключенной ошибкой пзу и дальше все по кругу будете крутить не знамо что . еще не известно что там накручено по проводке 2108 с двс 21124!!! самый простой выход -залить в блок сток прошивку с шильдика -восстановить до комплектации все датчики -а под обьем ваш 1.6 она сама со временем подстроиться. или отдайтесь в руки мастеровым !

я же ответил что у вас все пропатчено и не нужноничего патчить -а то что вылазиет ошибка по форсунке 3 то это значит что аппаратка блока не совпадает с применяемой прошивкой. написал же выше -или не понятно про аппаратку написал выше ! начнем сначало -какую прошивку нужно пропатчить и что им нужно отключить ?