тас

смотри на цикловое наполнение при рсо в нуле -сравни с типовыми параметрами.

есть вариант с выборкой -вчера такую отредактировал,но она под дк-41 блок. можно попробовать перенести калибры в 71. пишем в личку для дальнейшего поиска проблеммы.

прошиваться вам не нужно -всего то нужно найти адекватного диагноста.. помой форсы ,восстанови массы,проверь метки ,установку задающей шестерни.........- все почему то считают раз машина тупит значит нужно шить. шить бошь нужно при одном диагнозе -это ошибка ПЗУ. а насчет " не приемлемо" -так выпаяй и снова впаяй и после этого заведи авто.

поставьте дроссель какой должен стоять -и потом расскажете. вот у вас дроссель 54 и рхх тоже под него или как у всех дроссель меняют а рхх нет !!!!!!! обороты определяются поступившим колличеством воздуха-у вас предел по рхх -шагами в 25 и постоянной перетечкой в дросселе. уменьши или шаги или перетечку- сколько можно об этом писать -вам дают совет,а вы это не применяете и снова оды пишете,что не опускаются обороты!

лови!

в блоки можно лить -а прошивки только по назначению стоящей комплектации двс.

уточни-карта в СТР7 -не корректная? кручу ее четыре года -и проблеммы не увидел!

на какой версии редактора СТР неправильная карта-не вижу проблем с правильностью редакции на СТР-7 Что мешает обратиться к автору -?

обороты не уменьшатся рхх -потому что перетечки в вашем дросселе завышены !. до чистки дросселя они были меньше и рхх справлялся с понижением оборотов. вывод уменьши перетечки дросселя или поставь штатный! убери шаги регулятора в 5 шагов мин в прошивке.

не все так просто-"как два пальца об асфальт"-машину нужно отстроить с помощью онлайна ,с помощью логов, без настройки не поедет как нужно. а на столе без логов собранных с авто -никто не подредактирует так чтобы поехало -накрутить могут!!!!! особенно программа атомик-попалась прошивка для редакции после -какие там графики получаются просто ужас -не имея представления как должно быть никакая прога не поможет. главное поправить прошивку после логера!-ни чего личного к проге не имею -так как не представилось ее испытать!

не ответил !-заводится и едет с провалами?

сейчас на обозначенном блоке 71 -хоть заводится ?

приобрети блок онлайн и шдк -обьяви цену и катай! можно нарисовать жалкое подобие из подобных на дк-но точности не будет! и машина vw

блок не удачно выбран-нужен под дк и фазированный или попарный впрыск. с твоим блоком прямая дорога к тому у кого есть онлайн.

поможет тебе индивидульная прошивка под состояние железа-"костюмчик" закажи. в личке ответь!!!!!!!!!!уже жду 15 мин.

под автел нужно прошивки пропатчить под автел.или перенести калибры из ителмы в автел.

уточни какую нужно! блок -41 ,а прошивку нужно под -61

где прошивка взята ?туда и обращайтесь ,а судить нам, что она кривая не видя ее и параметров авто -это похоже на флуд.

имхо -3 гр можно попробовать , а вообще то -до нужного октанового числа снижать.

это смотря в каком редакторе смывать и что сравнивать!

залить бензин с большим октановым числом ,проверить задающую шестерню,помыть форсунки, откоректировать угол в прошивке,обратиться туда где покупалась прошивка.......

попробуйте -может это поможет. http://www.bavtodocs.ru/aktivatsiya_blokirovki_zamkov_dverey_i_protivougonnoy_sistemi-86.html

такая компрессия как вариант -нагар на поршнях ,клапанах при берущем масло моторе.,конечно метки и как установлен ремень .

эта тема касается всех авто с бошами и м73-после сброса авто действительно до адаптаций едет по резвее-вот это и обсуждается .

Диагностический прибор HiCom -`таким не пользуюсь. прошиваю комбиком по диагнозе рекомендую перепрошиться у видите как должен ехать акцент с кондеем.