тас

у же в тре-х темах отписался -и везде одно и тоже. флуд однако. сам же отвечаешь на свои вопросы, что нельзя -включи анализ!

только обороты ? давай прошивку

заливать нужно то ПО , что написано на шильдике. Вам в раздел -помощь начинающим,а сдесь обсуждение прошивок ,а не железа эбу.

обычно все спортсмены на зиму возвращают мотор к стоку,или ждут тепла! открою страшную тайну -самое сложное в настройке валов это настройка хх,которая делается обычно когда потеплело, а когда приходит время холодов ,то крутки отвечающие за пуск не настраивались. по факту -подложи на время пластинку под лапку тросика в дз,помоги рхх!!!!!!!!!!!!. наверняка он не тот что нужен к заслонке -54?

про это написано в пункте 0.0.

ну наконец то -непонятно раз проблемма решена к чему тут столько стрел сломали думая о вашей проблемме. нравится -это хорошо ,но можно ее поправить чтобы нравилось еще больше.

ну как еще написать -там разница в типе микросхем -драйверы форсунок разные!!!!!!!!!!!!! что мешает отредактировать под желания клиента ту прошивку на которой усе нормально.

для того и правила писаны чтобы их читать ,а не бездумно на кнопо чки жать

меньше хотят, кто уже имеет этот редактор. проще купить и забыть.

применяйте поиск в глобальной сети -проверь найдется все что хочешь http://www.almisoft.ru/ctpro.htm

стоят там где есть драйверная диагностика в прошивке.

чиптюнер про например версиями 321 ,6,7 при соответствующем модуле ,те карты под хундай.

а зачем если редактор все запакует -только дай ему 512 . комбик тоже определит размер и переведет в нужный ему. зачем нужно провести измения размера прошивки?

прошивка перемешана твоя -не знаю как подойдет после изменений . если исправен и стоит дк то можно и отстроить прошивку ! val1испр тас.bin

этим бортовиком изменения какие хотите увидеть!. изменения можно почуствовать динамикой разгона,отсутствием провалов и ни как маршрутником. нет у него функции разгон до 100 км час!!!!

я имел ввиду про драйвера форсунок -они разные для j16 и n35 те аппаратно разные блоки.

ну я например пользую стр7 -7000 модуль к ней 10000 и комбик 7000 и и модуль прошивки по диагнозе 4000. счастлив! для себя дорого в моем понятии -прийдется ставить другим чтобы компенсировать. лутьше купи готовую.

причем здесь в теме про прошивки -купля вашего маршрутника! пока писал появилось расшифровка под маршрутник!!!!!!

ставил себе такую -проездил 4 года при наличии катализатора в комплектации евро 2

проблемма то уходит, потому что заливается прошивка под эту начинку блока.,если залить n35 то она под другою начинку предназначена и не может быть совместима с этим блоком.

получишь не стабильность на малом времени впрыска,ну откатать в онлайне прийдется. что сток не обеспечивает на верхах нужную смесь! валов нет -то и форсы не нужны! не знаю чему тебя там учили -ник для понтов взял? к тому же щас заметил что пишешь в теме обсуждения форума. заканчивай здесь писать.создавай другую тему

смени прошивку -на сток ,пропадут провалы ,а главное стабильный пуск с первого раз прийдет!!!

если устраивает -как плавно работает -мирись с писками-поставь фильтр на входе питания магнитофона.

пожоже на на помехи создаваемое устройством ,которые лезут по бортовой сети -думаю что без тиристора в схеме не обошлось. фильтра в устройстве нет. но это только мои вымыслы -

вот не надо судить о том что ерунда или нет! для начала нужно приобрести у автора прошивку -а потом зуб давать,естественно при исправном авто. по поводу провала -высоват коэфф-т добавочного топлива-при сбросе педали пленка большая стоит ,пока не прожует ее авто. прошивка авторская из коммерческих правлена кем то!