тас

С Днем Рождения

а я увидел ,что двс не работает при этом ) все ваши проблемы не в понимании как работает замкнутая система регулирования , ищите того кто вам настроит вам авто , ваши скрины не о чем ,начните с прошивки ,да и восстановите дпрв, иначе карта газа и бензина вместо 20 мс диапазоне ,будет работать в 10 мс (не желательно )

как пытаетесь сделать отсечку ?ваша прошивка перемешана , и и любое изменение калибровок ,без анализа перемешанной прошивки ,приведёт к изменению совсем в других адресах и будете иметь то ,что имеете-имхо при анализе вашей прошивки -видно ,что она "крутилась"

при отключении дф - прошивка переходит на попарно параллельный впрыск вместо фазированного - разбирайтесь с проводкой или отключите дф и ошибку по нему авто изначально было 1.5 8 кл ?

ищите другого настройщика )))

в стоке стоит ограничение на отключение по скорости - 60 км час- выше отключается считывая из эбу прошивку, можно её лишиться- если заливали не вы, то там стоит защита не указали интересы _ вы владелец авто ?и какое отношение имеете к диагностике , открывать тему нужно было для начинающих

что то похожее можно реализовать на спорт ПО от смс например , или еще на каком не будь - ,- на вашем ПО это сделать не представляется возможным - имхо

нет проблем)))) _ откуда у вас проблема -что имеете ввиду под словом "лаунч" или прошивка не лаунч?

а до этого не было проблемы? как это выглядит ? и где прошивка? -или нужно быть экстрасенсом, что бы видеть ,что происходит с ланчем ,где параметры сессии диагностики ?

Правильный размер прошивок FLASH памяти без учета еепром и иммо для ЭБУ Siemens SIMK41 - 256 Кб (262144 байт), SIMK31/SIMK43/Siemens (5 разъемов) - 512 Кб (524288 байт). Правильный размер калибровок для данных ЭБУ - 64 Кб или 32 Кб (65536 байт или 32768 байт), в зависимости от типа ЭБУ.- имхо попробуйте вычитать только флешь модулем симк 3х\4х -J2534 вы считывали бсл модулем с16х и выбрав вкладку симк 41\43?

ответ разработчиков "Здравствуйте!Прошивка вычитана некорректно, используйте загрузчики, правильно работающие с данным ЭБУ."

ваш сток отправил разработчикам _ жду ответа )))

S2N7TS0T_santa_fe_2,7I_oriиспр.bin

тюнинг будет потом)))-сейчас е0 как на вашей один в один - оригинал не правленый у вас есть , - можно попробовать сначала залить испр ваш ори -лить только фулл

лр -это "лямбда регулирование"

вся ответственость на вас ваш сток я исправил картой са652040 с отключением ошибок и лр зачем ставите точку в названии файла ?

могу попробовать отредактировать вашу -картой са652040 - при сравнении одна таблица не адекватна остальное ваши изменения по маске и лр

са652051 отрывается автоматом -ваша са652040 открывается подбором карты вручную

прошивка подобная S1N7TSOT СА652040 открывается в стр7 ,а ваша требует карту ,вы правили ? - в вашей отключено лр и дк 2 не тронут ,если есть оригинал не редактированный то можно поправить и посчитать вам кс

вы читаете мои рекомендации - про рхх и тд))))

между чем и чем - не понятно написанное))

сравните с другой катушкой - моя показывает 5.4-5.67 прогрелась при комнатной температуре и 5.38-5.6 ком и проверьте мультиметр - замерив сопротивление какого ни будь резистора с номиналом указанным на корпусе

а кто сказал что нужно менять ))) провести измерения и сделать выводы о замене обратите внимание -не пробиты ли свечи по изолятору

тогда езжайте в магазин и там меряйте катушки )))) там же купите вв провода ориг и промеряйте сопротивление 1-к-4 ц и 2 к 3 и за одно и свечи -проверьте свои на пробой по изолятору

8ком это много как и 18ком -должно быть одинаково примерно между1-4 и 2-3 должно примерно быть между1-4 ц 5.5+5.4+2.5 =13.5ком ( в идеале), те же 13.5 ком вы увидите между2-3 ц в месте с катушкой 5.4 ком в зависимости от температуры окр среды попробуйте заменить батарейку в мультиметре и проведите измерения еще раз