тас

а вот на скрине увидел - что ацп канала дд 2 вольта на хх - а это высокий шум двс -осталось ответить в движении значение - наверное все 5 в . а это означает что угол зажигания поздний - ваш шум двс воспринимает как детонацию и делает отскок углаю на время поиска отключите дд из комплектации и проверьте - уйдет ли тупизна

так и не назвали ацп дд на хх и в движении до скольки может подняться значение ацп

у вас есть не учтенный воздух через дмрв - вот на этот воздух вы и добавляете топливоподачу +120

на работающей машине снимите разьем с дмрв и попробуйте заглушить авто через закрытый вход дмрв рукой - продолжает работать ?

мотор у вас 16 кл или 8 кл ? назовите ацп дд и протяните массы, наличие ошибок ,название дмрв -какой стоит ? какой по факту -обьем двс получился ?

что делалось с авто - до того как стало плохо ?- я бы поставил сток прошивку и подкинул дмрв - раз в метках уверены

что значит - жестковат , так это на бензине наверное , а для газа самое то - поясните .

ключевое слово " гидрики удалены "-вам и прошивку нужно ставить под более высокий уровень шума , а так шум воспринимается как детонации и идет отскок угла , рампа с обраткой - а давление топлива какое ? на низах дк подстроил смесь а на мощностном режиме нет - вот и вся причина , осталось ответить на вопрос давления топлива и посмотреть какая статика стоит в прошивке -имхо

прошивка ваша под двс с гбо в оригинале - правил пуск с соляриса и разницу выложил . раз стоит гбо 4 поколения , то возможен пуск на газовом топливе а аварийном режиме - должна завестись на холодную и пробуйте на горячей

вероятно всего ,что прошивка под газовое топливо стоит или редактирована криво ,потому как не было карт под аванте раньше ,перешивал такие газовые блоки . считывайте сток пока есть связь с блоком на холодную - посмотрим что залито

заполните профиль согласно правил и не флудите . hex - кодами ,а события расположены по адресам 2 вас все пояснено выше ))))) 4. Не рекомендуется создавать: 4.3. Темы с общими заголовками, не отражающими предмет сообщения, такие как "Есть вопрос", "Проблема", и т.д.;

наверно стоит залить сток прошивку , чтобы узнать что свернут шкив задающий . или у вас авта работает в режиме отскока угла по детонации - жестко

Танкисты с праздником ! я то по думал,что все забыли про этот праздник

все решаемо на смс онлайн тюнинг на базе спорт ПО - приезжайте настроим . не встречалось ни разу такая прошивка , один раз делал калину на январе 7,2, но видимо далеко ехать то......

заполните профиль согласно правил нет не так - стреляет от позднего зажигания . а угол действительно не правильный -завышен как минимум на 13 гр от стока раз при таком угле не слышно детонации , то проблема в метках . например свернут задающий шкив

вам нужно заполнить профиль согласно правил п 0.9. с такими вводными -ждать прошивку долго прийдется, это делается под каждую машину индивидуально. доехать до настройщика можно и на столе собрать вам прошивку , вот только найти бы того кто это сделает .( подарок настройщику , хоть и не большой ,но передвигающийся вариант ) результат будет когда примените оборудование для настройки .

залейте бетта 038 версию - калибровки с нее перенес на ваш софт 146 - а подвисание - это же не глохнет -)))) перенес с газели калибры - видимо нужно усреднять ,но зато теперь знаем куда и что крутить . или 38 ее в оригинале залить сменив при этом фулл на 038 . еще заметил странную калибровку дк - может не та карта срт 7или так должно быть ? AEC 02-33-151-M114151SS133038-е2.bin

ошибки не нашел в маске не видно , прошивку попытался исправить . еще почистить дроссель и сделать ему перетечку поболее , калибровки то были стоковые , не думаю ,что прошивка глючная с завода , еще заметил , что ваши калибровки совпадают от сенса 1.3 л , а у вас 1,5 л или 1.3 л шанс ? может прошивку от шанса .то поставить

предположу , что форсунки неправильно распинованы - потому прошивки не заводили авто . коса от одновременного впрыска ? вопросы вышли за пределы обсуждения прошивок - открывайте новую тему по оке по типу этой http://www.auto-bk.ru/forum/topic/75077-ока-vs-81-блок/?tab=comments#comment-989187

прошивка как есть -не моя в личку пишите что уже назад поставили инжектор ?

это совершенно разные калибровки , вот одна из причин это желаемое положение рхх и а также прописан свой дад - моя позиционирована как под оку . рассматривать ее нет смысла , так настраивать нужно оборудованием _ а на столе это долго и не эффективно . нужно строить на на том софте , который отдаст обучение по дк , для внесения коррекций в калибровку

пробуй те - калибровки ваши сток - с отключенными дк . включил дк 1 - лейте и скажите что не так ваш провал от заниженного угла при 20 30 гр по тож - это для того чтобы топливо догорало в кате и и он быстрей вступил в работу которого у вас нет - имхо

откуда вы знаете ,что эти ставили для оки - калибровки то разные . покажите, что ставили для сравнения с тем что у меня есть лска вам не подходит ввиду того что нужно онлайником все смотреть и настравивать -делать нужно из того, что можно настроить при помощи штатного дк а вот м00 сделать для сбора адаптаций и применения их к вашему железу вполне может и подойти

прошивки не мои - но я вижу что можно сделать с ними . прошивки обозначены для оки . я так понял не нужны ?

заполняйте профиль . там есть определенные косяки , поэтому без постороннего вмешательства вам они не помогут .