тас

как есть - так и сохранил и прибита ошибка 601

что изменили в прошивке ?

нашел в закромах прошивку под оку 0.8 л под дмрв - без дк - ее бы доработать и будет вам вместо плохо все хорошо J5V00M00-ока.rar j5ls_v43 ока 0,75.rar

это как закирпичил ? все поднимается , на раз два . плохо потому ,что авте нужно показать в два раза больше воздуха , а это с дмрв проблематично -бцн можно увеличить для работы на переходных режимах а в стационарных режимах будет бедниться . авто должна лить топлива на 4 цилиндра , думая что что она полноценная а не 2-х цилиндровая . в принципе все решаемо и с дмрв упорно не хотите заполнить профиль ?

прошивок много -вопрос подойдут ли они вам ? есть мнение( не мое ) ,что с дмрв работать не будет , нужно настроить машину по положению дросселя - имхо, а это сделать без онлайника проблематично .

ваша прошивка не поддерживает дк регулирование - поэтому достигните результата -только собрав обучение по дк 0.9. Обязательно указывайте Ваше место жительства: Страна и Город. Предупреждение.

fits заполните профиль согласно правил . нет такой карты - это из области идентов ,а вам нужно узнать на каком По на самом деле строена прошивка - в хекс редакторе видно -например . без дк вы не ненастроите свою машину - только по ощущениям( едит -не едит ) и по по выхлопу , который не отобразит вам согласование заданных смесей с реально отработанными _ (только бежать за авто и нюхать его выхлоп ) - шутка -имхо

заполняйте профиль и смените ник, а этот акк я блокирую и ждите пока вам ответят _ актуальная )))- эта ,что делана под ваши требования - имхо

вот как раз автор увидит эту вашу писанину , то получите бан , а то что лежит на просторах инета не дает вам право ,не приобрев ее офф , здесь о ней расспрашивать . вы уже всех известных мастеров перепроверили прошивки и как понимаю вам они не подошли ,прошивок много и они должны удовлетворять всем исправным авто , я уже писал что поможет вам индивидуальная настройка накачали халявы , а толку нет

попробуйте спросить у автора , если приобреталась у него . а так не стоит ее выкладывать прошивку представленную в коммерции

свернута - это значит что она не совпадает с дмрв 116 и не совпадает ни с каким либо другим - сделана индивидуально калибровка HL - в выложенных прошивках обозначает , что они с частичной поддержкой дк . в 1-цу поставить то будет дк работать , там где ему разрешено и зависит от положения включения мощностного режима . поможет вам индивидуальная настройка - а перебор прошивок не даст результатов - , "что бы все пело и плясало "- шутка )))))

в прошивке свернута калибровка по дмрв , дк работает частично, мощностной режим задан с очень богатыми смесями - 11.37:1 на оборотах 3800 и выше ( макс мощность достигается при 12.6:1 , а ниже уже не все сгорает ) - . на столе можно покрутить , но не будет синхронизации заданных смесей с реальными -имхо может прошивка и хороша была ,для той авто которой предназначалась ,но увы это не ваша прошивка )))))

Дмитрий5210 regs40 перестаньте флудить в профильной теме - (Ножка должна была показать около 0 ом ,тк она на массе.)- а чем же она включается? , а напряжение перехода масса коллектор ключа

что за реле зажигания ?

для связи с блоком нужно еще соеденить 44 пин и 63 пин от гл реле - 12 в подать на них вы пытаетесь чинить свою авту - а пишите в профильной теме , отдайте машину специалистам

заполните профиль согласно правил. как определяете ,что питания на главное реле нет - поясните

вся ваша проблема в коротких поездках , не на все вопросы ответили а так "1. Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход на 1%. 2. Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей - 10%. 3. Ближний свет фар увеличивает расход на 5%, дальний на 10%. 4. Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход на 10%. 5. Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%. 6. Повышенный износ цилиндропоршневой группы. Каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии) увеличивает расход на 10%. 7. Износ кривошипно-шатунного механизма - 10%. 8. Износ сцепления - 10%. 9. Износ механизма газораспределения, а так же не отрегулированные зазоры клапанов - до 20%. 10. Перетянутые подшипники ступиц колес (плохой накат) - на 15%. 11. Не отрегулированный сход развал - 10%. 12. Пониженное давление в шинах - по 9% на каждые 0,5 кг/см2. 13. Каждые 100 кг груза - на 10%. Загруженный багажник на крыше увеличивает расход на 40%, пустой на 5%. Прицеп - 60%. 14. Манера езды на 50%. 15. Несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуемая периодичность - раз в 5 тыс. км) увеличивает расход на 10%. Применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями увеличивает расход на 5%. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа без предочистителей. Сопротивление воздушного потока через такой фильтр минимальное. 16. Проблемы связанные с системой питания (карбюратор; бензонасос) - до 50%. 17. Применение низкооктанового бензина (даже когда заправляешь Аи-95 - никогда не знаешь, что зальешь) - до 5%. 18. Дефорсированные моторы с уменьшенной степенью сжатия - до 10%. 19. Встречный ветер - до 10%. 20. Движение по трассе с низким коэффициентом сцепления - до 10%

когда сбрасывали показания бк -какова средняя скорость ?, в этой цифре сидит расход в пробках , а вы считаете расход на 100 км пути . вот выкатайте бак и озвучьте свой расход на 100 км пути в движении исключив пробки

чинить авту не пробывали ? оригинальная просьба -улыбнуло )))) " пока не уберешь прошивку " это как вы делаете ? и ездить до тех пор с отключенными пропусками - пока явно не вылезет проблема , и больше на ремонт потратите

пора уже и заполнить профиль согласно правил форума , а потом просить .как я понял вас трудно чем то удивить - ваша авта и так за 9 сек до сотни разгоняется , чего еще хотите ?для сравнения моя элантра 2.0л акпп и то заявлено производителем 9.9 сек

с модулем нет _ а с катушкой ,а в ней две обмотки . нужно переделывать проводку под инд катушки, а они стоят не мало , так что катушка само то, что надо вам . с такими познаниями вам писать нужно в разделе для начинающих - а в не профильной теме

правильно -так и будет , но все равно для четкой работы нужно будет включить дк в работу , собрать самообучение по дк , применить его _и только тогда авта ваша оживет , а все чтобы было очень хорошо тогда онлайн - имхо начинать нужно с диагностики - почему такой расход большой или прошивка старая осталась под дад и авта едет в аварии при установке дмрв ? или прошивку сменили под дмрв - тогда выкладывайте ее

так смените прошивку - под ту карту которая у вас есть и настраивайте - пока хватит терпения - онлайн вам в помощь или ставьте дк на время - собирайте обучение блока и применяйте его - только так вы сделаете свою прошивку

когда успели прошивку поставить ? ваша система без дк - а пуск надо подбирать .а по сему без показаний для анализа что системе нужно - а это пальцем в небо - и это очень долго ( я столько не выпью-шутка ) наверно стоит и дроссель увеличенный , и валы и массы плохие и ацп дмрв в хлам .

динамики точной нет - поставил от смс - нужно все делать по шдк. J5D13TU-107.bin