Nik_Kl

Как на счёт частоты радиоканала?

Может репер на выпуске сместился? Датчики местами поменяй.

Я б не писал наверное если б не сталкивался 😉

Осцилку сними со всех форсунок, есть у них болезнь такая.

Проверь питание от модуля, посмотри питание и управление на форсунках. Если перегородка верхняя моторная сломана могло водой форсы залить и они каротят.

Поподробнее про автомобиль - двигатель год, короткий вин.

Если заводится и глохнет точно не иммо. Может сигнализация по наследству досталась какая?

Их много - EWS editor, AK-90 из того что в голову пришло

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/

Как давление накачивал и сколько? Рампу снять и форсы достать чтобы тест герметичности провести - уважуха с учётом где стоит рампа.

Похоже форсунка ссыт, прогони тест на пропуски, обычно выдаёт номер форсунки или хотя бы какая сторона не держит.

Ошибки какие выдаёт? Посмотри давление топлива нижнее манометром

В рейне есть тест на пропуски хороший. Датчики давления показывают почти норму.

Попробуй синхру DME - EWS сделать, если по схеме всё нормально то должно пройти без ошибок. А то что ошибки нету ещё ни о чём не говорит.

Из своего прочитаешь, переменку ключа сбросить и в донора залить.