vanovamos

перекинул в прошивку vin, GM, SA ну и пробег естественно , вродь нормально всё. Спасиб ещё раз!

Спасибо, добрый человек! Попробую - отпишусь

Всем доброго времени суток. Авто Range Rover, 2004 год, автомат, дизель. На щитке вместо пробега все девятки (999999). По словам клиента - после игры с клемами акб. Щиток VDO 110.080.081/024 YAC 002370PVA . В щитке 35080. С областью пробега в прошивке всё в порядке. Ищется дампик с такой приборки для сравнения. То что надо нашёл на CarDamp, но скачать оттуда не могу (никак всё не активируют, года два уже). Может есть у кого возможность скачать оттуда - буду благодарен. Вот ссылочка: http://cardamp.ru/view_full_one.php?langs_us=en&selectserach=14869&id_damp_list=1123 Заранее спасибо. Вот моя почта, если у кого есть возможность: kuchmich_vano@mail.ru

Народ, неужели никто не читал такого? Нужен хотя б еепром ( 95320 ). Остальное вроде в норме. Или от похожего чего нить.

Подобное бывает если еепром в бси впаян не той стороной или просто дохнет

Есть такое авто: Kia Carnival 2.9 CRDi, 2008г., моторный Delphi DCM3.2AP 39104-4X910, авто российской сборки. После сильной разрядки акб в моторном снесены все кодировки, коды форсунок и ключи. Статус ecu - virgin, прописанных ключей ноль, принимает любой пин, прописал карманом чистый 36 чип, авто завелось. Осталась одна ошибка: ECU ROM Error. Моторный бдм 100 не распознаёт, соответственно читает только single file, при экспорте выгружаются только MPC и eeprom, причём eeprom весь в 00. Прочитал таки этот моторник X-progoм. Тут прочиталось всё нормально. Очень нужен фулл от такого блока для сравнения. Может кто читал. Хотя б eeprom. Заранее спасибо. То что прочиталось во вложении kia carnival 2008г. 2.9 crdi Delfi DCM3.2AP 39104-4X910.rar

Народ, а разьве в 2009 году ещё 93с86? Там же уже панель другая (белая подсветка). Нек + 24с32 . Или ещё старые встречаются?

Да это из омеги с кальками (с HPX которая)

Всем спасибо, панелька сделана, авто уехало Ну почему же, не во всех. Ну вот хоть даже и это:

Потому что щиток такой же, как на golf3, vento. Если эти щитки делаются по OBD, просветите чем?

To avtomag : Вы имеете ввиду наверно сервисный разьём сзади щитка? потому что по обд эти доски не делаются. Тут как кому больше нравиться. Как по мне, раз уже снял щиток, то и до памяти там добраться 2 минуты. To RogerAder : спасибо и на этом, бум пробовать

Имеем слетевшую прошивку в таком авто: VW Caddy,2002г, 93с46, 1.9SDi, щиток с тахометром, номер щитка 6K9 919 033 CJ, в своих прошивках такую не нашёл, восстановил с другой, но немного обманывает счётчик километража, скорость при этом отображает правильно. Соответственно, прошу помощи с дампиком от такой же панели. Нужно именно CJ, ну или хотя б что-нить похожее, но именно с тахометром (не часы).Заранее спасибо.

Может эту область не контролирует... Не вникал. Прошивку нашёл, авто завёл

Доброго всем времени суток. Имеется авто: Renault Laguna 1 (фаза 2), 1.6 16v, 1998г. Моторный sirius 32. Во флэшке 29F200 покривлена прошива, после обнуления блок не привязывается,хотя на диагнозу выходит. Авто завёл на другой прошивке (после обнуления, конечно). Но она не от этого мотора. Не совпадает комплектация (кондиционер и т.д.), работает некорректно. Посему разыскивается родная прошивка.Поиском такую как надо не нашёл. Данные с блока: Sirius 32, S110030002D, 7700110938, железо 7700110471 (ABS, кондиционер,РКПП). Заранее благодарен.

Так микронас то там по-любому, вопрос какой. Вообще авто такого года, что пробег в криптованном виде будет почти 100%. Но проблема явно не в этом...

В этом разделе обсуждаются вопросы, связанные с одометрами, а не "как прочитать ошибки с помощью Vag Commander?" а вообще, читаем мануалы...

Отпишусь и тут,наверное. Через некоторое время (2-3недели) авто вернулось с горящей снова иконкой сажевого и отсутствием ошибок по диагнозе. Как и предполагалось, ECUsafe не работает корректно с сименсами. Проблема решилась правкой прошивы вручную.

Залил родную флэш, запустил регенерацию,дал машине под хвост. Спираль и индикатор фапа потухли. После прошил отредактированной флэшай. Пока всё норм.

Может быть,но что-то подобное было и на других вагах,но с бошевскими блоками, и там всегда помогала процедура замены фапа. А тут не получается её сделать, даже на оригинальной прошиве. Может неправильно делаю(не по тем каналам и т.п.)?

Снимать разъём с датчика давления пробовал и на родной прошиве,и на правленной. Если это делать на родной (с фапом) ошибка 2002 стирается,но появляется ошибка собственно по датчику давления, машина при этом начинает ехать.Индикатор фапа и спиралька горят. Если отключать разъём на правленной прошиве ошибок нет(как собственно и на подключенном разъёме), машина едет, и горит только индикатор фапа(в чём и проблема).

Авто Passat B6,2006 г.,BMR мотор,мозг siemens simos PPD, приехал с ошибкой P2002(сажевый фильтр,низкая эффективность),авто тупит больше 2900 об/мин. не развивает.Убрал сажевый физически и программно(флэш пробовал редактировать разными прогами - отличия насколько байт).Ошибки в моторном ушли. Авто поехало, начало нормально развивать обороты,спираль и моторный потухли. Но светится индикатор сажевого фильтра.Перед перепрошивкой сделал КТСом замену фапа. Как понимаю где-то в еепроме висит степень забитости фапа. Адаптация Vag-сomoм по 12 каналу ничего не даёт.Замена фапа и адаптация датчика давления выхлопных газов КТСом - тоже безрезультатно.Может KTC некорректно работает с этим авто. Как правильно сделать замену сажевого с таким моторным. Кто воевал с таким блоком? Может кто сможет обнулить забитость фапа по дампу. Прошивки в архиве. Заранее спасибо. Simos PPD.rar

Молодец , респект за фотки и описание.

Народ, поделитесь, плиз, дампиком для BMW E39 65.77-6919789 Temic G8T2G29A2X. Может у кого есть именно с таким номером по temic. С родным - внутренняя ошибка. Блок до меня уже разбирался.

Думаю будет не лишним и ещё одно огромное СПАСИБО.

Да нет в этом блоке еепрома то(внешнего в смысле). Там их вроде два варианта бывает: один с епроминой,другой без. Только MPC и флэшка. Да кстати, блок EDC16CP31.