vitusik444

ВВ провода смотри на пробой

Двиг c20ne? Зажигание сам откатывал? Желаемый расход воздуха через РХХ на холостых мне кажется завышен!!!

Скинешь что у тебя получилось?

Помогите настроить ХХ без ДМВР. По разному пробовал что-то не выходит. На этой прошивке слишком много шагов, ставлю 30шагов через DTool ХХ=1000об. В прошивке ставлю меньше и заливаю = ХХ плавает от 1900 до 1300об. Ни как не могу может кто подскажет что крутить??? Архив WinRAR.rar

Подскажите! Нет управления на РХХ (неисправностей не заносит), менял РХХ толку нет, ставил ЭБУ на другую машину тоже нет управления. У меня есть ЭБУ 21114...11может с него перепаять микросхему управления РХХ на мой 7.2???

Подскажите! Январь 7.2 ...31 1.6л 8кл. нет управления на РХХ (неисправностей не заносит), менял РХХ толку нет, ставил ЭБУ на другую машину тоже нет управления. У меня есть ЭБУ 21114...11может с него перепаять микросхему управления РХХ на мой 7.2???

Ну все таки как обмануть датчик скорсти, если стоят 225/50/17 а должно быть 185/70/13 ???

Вот по этой, но не знай правильно? от 4.rar

А как обмануть датчик скорсти, а то у меня стоят 225/50/17 а должно быть 185/70/13 ???

поправку это где?

А вот сейчас? Приору 1,8 16v с места до 110км обогнал, но у меня на 1пер.= 70км.6т.об, на 2пер.= 120км.6,5т.об. A204DO57.rar

Bosch Number cc/min @3bar Resistance (ohm) 0280150725 200 15.9

но она у меня не так уж и плохо едит, с места в отрыв, при резком дросселе нет провалов, расход 20л95 на 180км!!!

это как так? что-то не понимаю!

Кому интересно, вот что получилось! A204DO57.rar

Кто нибудь поможет по созданию прошивке? Что-то у меня не получается, то провал, то детонация, то клапана подзвинькивают при резком дросселе!!!

Всё пока неиспр. нет, протянул что есть силы болты каленвала, демпфера, распредвала!!!

Двигатель перебрали = вкладыши, прокладки, коленвал от такого же движка, головку шлифовал. Как поставили двиг так и начилось! А как нибудь без ДПКВ можно попробовать, или на маховик поставить??? Имеется родной ДПКВ в блоке = может его???

Во время моргания - 2и3цил. не работают, заглушиш, заведешь = все четыре. А как это с манометром? Прокладка новая после переборке, но если была пробита она наверное во всех оборотах 2,3 не работали. Я грешу на шкив КВ, под ДКВ (демфер), как будто крутится яйцом - на 20зуб(вмт 1,4ц) ровно зазор 1мм, а когда на 2,3ц. отходит, но на глаз смотришь вроде зазор не играет!

Ни как не могу найти причину "пропуски зажигания 2 и 3 цилиндре", метки ГРМ в норме, ВВ провода менял, свечи в норме, модуль менял- бестолку. Что же еще может быть от 3000об. не работать 2и3 цилиндры???

Сейчас штекер не шевелиться, свыше 3000об., вчера 2и3 выключались, а сегодня все цилиндры работают = она все равно загорелась!!!

Не дергает! До коллектора далеко ДПКВ! Вчера ехал по трассе, на обгон и тут отказали 2и3цилиндры, остановился пошатал штекер и поехал!(было раз 5 до замены) После замены штекера ни что не отказало, но неисправность загорелась!!!

Еще такой вопрос = из-за чего пишет неисправность - обрыв или замыкание цепи ДПКВ; пропуски 2 и 3 цилиндра??? Вчера на заведенной тресу фишку ДПКВ - глохнет, поменял = все прошло, а сегодня снова. Проявляется от 3500об.

Пока вот что получилось, покатаюсь дня два и скину показания!!! 1.rar

Не дырявый патрубок, а Высоко-Вольтные провода!!!