aaww

Посмотри ошибки в модуле комфорта.

Если нет подменного, то скорей всего ЭБУ целиком менять.

Я называю процессором.А вобще я про то,что когда не заводится нужно смотреть проц (генерацию,питание,обмен с ипром) и потом делать выводы.

Это я про большую м/с.На Январе 5.1 помогало но у человека вентилятор на срабатывал.

Прогрейте м/с

Стартер крутит насос не качает, искры нет , чек не горит,физически уберите модуль иммо, не забыв про перемычку.

EEPROM вряд ли,а "+" на АКБ на предмет окиси проверяли?

А что вы в речки вцепились, мне так рыбалка с речкой не нужна,люблю грибы пособирать,спокойно походить подышать.Лесов конечно нет,но есть искусственные лесополосы,да и соседи у меня хорошие.В доме у нас 70% живут приезжие,вот и думайте сами каково лицо коренного жителя.Это как в Сочи , вроде Краснодарский край, Россия, а русских мало.Каждый для себя найдет что ищет.

На Флае откусывал провод от ДС, блок под пассажирским сиденьем.Если есть кнопка ЦЗ, то при включенном зажигании удерживай открывание до пиликанья в панели.

Делал KIA Magentis,так там 93s56 была.Нюансов нет.Похожая панель была и на RIO.

Магнитола какая?Был я у друга в Сочи есть там сервисы, почему б не обратиться именно туда.А так чтобы к Вам прям домой приехал так я могу, как погода нормализуется, приеду , заодно отдохну.

Редактором выпаивая.А по поводу С56 не путаете

Для начала припоять все проводками (я использую аспирин для лужения),довольно часто проблема в неконтактах.

К тахометру будет лучше,т.к. по маслу может не корректно считывать.

Да, круто.У меня вопрос как на Chevrolet Lacetti аккуратно снять стрелки чтоб на накладке следов не осталось, и если остались, то как сделать чтоб опять красиво было.

Собственно разобрался.Абстрагировался от внешней похожести и поставил КМ на 820 пиков,все работает.

Добрый вечер.Прошу помощи форума.Один из ключей не принимает иммо.При вскрытии брелка обнаружил лопнувший кондер,на фото он обведен.Перепробовал много разных конденсаторов но ни с одним ключ не заработал. Собственно вопрос знает ли кто что это за элемент, и каков его номинал.

Выкинуть предохранитель-бачонок и поставить нормальный еврик.Находится слева от руля внизу.

Ну если очень подробно,то без снятию боковых пластмассок не обойтись.

Делал давно могу ошибиться.В моем случае диоды.Посмотри если с этих контактов на инвертор приходит, то соответственно на выходе его должен быть (+).Подай на соответствующий выход (+) хотя бы через контрольку+1 кОм.Если работает то инвертор на замену,если нет, тогда меняй панель.

А на панелях с 25020 можно бортовик сделать?А то при тесте и пиктрограмм с машинкой не видно.Есть ли прошивка чтоб моментальный расход показывал?

Схемы нет.По дорожкам смотри,ищи непропай,там кроме НЕКа ,ипрома и 2003 особо и нет ничего.

Ну не видел я в Калине блока АПС как на "Десятке" с которого можно сдернуть щтекер и замкнуть контакты

Вскрывай панель.

Только КАН тебе не пойдет.Лезь в бардачек пассажира.Цвет проводов выше.