electrolabs

daewoo nubira 1999 (первая половина) 1.6 ошибок по диагностике нет искра есть нет импульса на форсы никакой епром с уф стиранием нет - это точно

Прошу помощи Daewoo nubira 1.6 последнее время стал заводится раза с 20-го Потом вообще перестал Пробовал диагностировать разными программами - нормального результата не получил. Решил отключить иммо т.к. многие такие авто имели похожие признаки в которых он глючил. В авто стоит ЭБУ на котором осталась только верхняя половина наклейки (где нижняя не изестно) на которой написано следующее SERV NO 16238981 C46949S282940247 CKAR C4 Внутри нашел проц с маской E87j определил как MC68HC11F1 (PLCC68) На вооружение взял программатор X-prog 5m Выпаял чип из платы, подпаялся короткими проводами (провода от шлейфа флопика) к процу в соотетствии с рисунком !!!фв.bmp Ноги 6,7 припаял к кварцу прямо на плате ЭБУ Кварц в ЭБУ имеет маркировку D84809822 в самом же x-prog на вкладке device oscilator устанолена частота 12000000 Hz (ничего не менял) Так вот: прочитать не могу то device silent то ошибка верификации... Подскажите пожалуйста где косяк?

8103 например

MATSUSHITA radio ref.no cr-ym4272ka serial no 692166 eeprom s93c4- читается как 93c46 проц nec D784936AGF 142 Код 4 цифры Дамп оригинальный (счетчик попыток= 3 -- одна использована --) Дамп оригинальный (счетчик попыток= 2 -- две использованы --) интересно что эти два не отличаются между собой, но при использовании всех попыток - дамп оригинальный (счетчик попыток= 0 -- магнитола пишет err --) в итоге стер все на xxxx - включается и не просит код НО ВСЕ ЖЕ Подскажите как и где искать код? Где счетчик попыток?

Читал котлетой EDC 15C6 MB S 320 CDI bosch 0281010544.rar

И что никто не подскажет ничего?

Прошу помощи в отключении EGR Mercedes S 320 CDI 2001 (если такие варианты имеются) ЭБУ BOSCH EDC 15c6 Имеется дамп моторника - если нужно выложу

я пользовался Автосканером М4-2 (он и есть kl адаптер - только автономный) Предназначен для считывания кодов неисправностей автомобилей ВАЗ, ГАЗ, автомобилей группы VAG, а также автомобилей поддерживающих протокол OBD II (ISO 9141,KVP2000, SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW). в меню выбирал ISO 9141 Ошибки расшифровывает ессесно не все - но ведь есть мануал 245-го ну понятное дело что KTS его возьмет и еще Mscan EDS-24

VauxCheck v.1.21 - программа для диагностики электронных блоков управления автомобилей Opel и Vauxhall 1997 - 2003 года выпуска через интерфейс ELM327. http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2564078

КОД 062—НЕИСПРАВНОСТЬ ОПЕРАТИВНОЙ ПАМЯТИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ (ОЗУ) Причина 1: отключение массы блока от двигателя. Причина 2: отключение блока от клеммы «30» бортсети. Причина 3: нарушение электрических контактов в жгутовом соединителе блока. Причина 4: высокие электропомехи от высоковольтных цепей зажигания. Причина 5: высокие электропомехи от неисправного генератора. Причина 6: высокие электропомехи от неисправного стартера. Причина 7: неисправность блока управления двигателем. КОД 064—НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ЧТЕНИИ ФЛЭШ-ОЗУ БЛОКА (EEPROM) Причина 1: отключение массы блока от двигателя. Причина 2: отключение блока от клеммы «30» бортсети. Причина 3: нарушение электрических контактов в жгутовом соединителе блока. Причина 4: неисправность блока управления двигателем.

Я пробовал по iso 9141 OBD обычным k-line адаптером - ошибки бьет, но параметры - неправдоподобные. Кто-то мне говорил ставить резистор для подтяжки k линии но я не пробовал пока.