MrHAOS

Та плату lay я смотрел его, я чуть поправил теперь там всё ок, можеш её скачать из моего сабжа пару страниц назад посмотри я писал что поправил. Насчёт + ты скорее всего прав.

Здаётся мне что дело у тебя не в пайке, потому что ты уже очень много раз собирал посмотри внимательно и проверь может где ошибку делаеш? скорее всего одну и ту же. Выложи фотку обещаю не ржать, может увижу где косяк.

Ну че там, получается?

Плюс тут есть ветка насчет ОЛТа почитай. С олтом уже проще а в идеале нужна + ШДК и тогда никаких проблем. А нельзя ли конкретно ткнуть пальцем,где насчет ОЛТа ветка? Да еще про матрицу либо инж. онлайн читануть, так сказать в позновательных целях хоть почитать. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/4680/ тема про ОЛТ про матрицу и инж онлайн в поисковике набери.

Почитай сабж №625 там описано.

Не несогласен, тоже считаю что на панельке лучше, и дребезга быть недолжно потому как крышка придавливает плату (через резинку например)

Тю ёбта от я гоню. Понял спасибо что обьяснил. Слушай а ты в личку смотрел? я там тебе писал, ты не видел или специально неотвечаеш.

Ты писал про соотношение, крот бывает жидкий и в кусках это соотношение для какого? Я спрашиваю потому что никогда не травил платы кротом токо медным купаросом и хлорным железом а их не всегда быстро достанеш а крот в любом хоз маге есть спасибо за совет.

e = (Pc + 3,9)/1.55 пересчет компрессии Рс в Степень сжатия е, правда результат не оч. точный.

СОВЕТ: чтобы тонер не расплывался нужно подобрать температуру утюга (поменьше сделать) о тогда всё будет ОК.

Расскажи по подробней насчет КРОТа, это че та хрень которой трубы чистят?

Спасибо за разъяснения.Да насчет турбы спору нет,можно и с бабосами решить,приобрести комплектик рублей за 60,но все упирается в настройку.А методом тыка как мы тут мудрим настроить же не получится,или я не прав??? Прав на 100%, хотя если есть понимание, думаю можно было бы и по логам настроить токо по..баться пришлось бы. Плюс тут есть ветка насчет ОЛТа почитай. С олтом уже проще а в идеале нужна матрица либо инж. онлайн + ШДК и тогда никаких проблем.

Ну да нормально получилось :)

Учавствовал в переделке 8карб-16инж 2108, насчет попомера - земля и небо! Еще для сравнения Моя восьмера 1,5 8клапанов инжектор дороботанная башка каналы 33/30 доработанные родные клапана, КС, СЖ-10,5-11, 5й бензин всегда: накидывал на 402 метра ланос 1,5 2-3 кузова , штат 99 1,5 8 кл - 5кузовов, Ланцер девятый 1,6 на туеву хучу корпусов(неедут вообше) , 1,6 16 кл десятку (наверно вложенная была), Опель Астра 1,4 тоже кузова 3, чуть проигрывал Вектре А 2л 8 клап (мотор С20NE)

У меня МФУ SCX4100, бока были на старом катридже, поменял теперь ништяк.

Мля а я вот тупнул и перевёл на 8v инжектор :( но уже пофиг машина продана новые хозяева довольны, расход 7-7,5 л. Ну незнаю у меня лазерноутюжной технологией дорожки и 0,4 получаются. Читал рекомендации что я писал? А может принтер такой дерьмовый.

Плата на панельке?

Зато могу отписать насчет 7го в эту суботу заезжала ДВЕНАХА так вот наконец испытал свой 7й инженерник в бою а не на столе, честно скажу когда машина без уговоров завелась даже удивился немного а главное что все крутится четко без глюков! кароче остался очень доволен и собираюсь собирать 5й проблема пока в отсутствии блока, новый покупать нехочу, жду пока подвернётся подешевле.

Ну блин и терпения у тебя, респект... И всё таки непойму почему столько попыток и неполучается... Сам пока 5й не собрал, только планирую вроде же собирали люди с форума и работает без проблем хз.

Ну даже незнаю что тебе сказать... Строить так и так (и на турбе и атмо) похорощему нужно и очень желательно в онлайне. А вообще как я считаю никакой атмо мотор и в подмётки турбированному не годится, бюджет конечно разный но и эффект тоже. А если хорошо поразмыслить то разница в обшем бюджете не такая и большая... Я просто вообще фанат турбо моторов поэтому нехочу тебя настраивать на какой то конкретный вариант, считаю что каждый сам должен решить чего он хочет :) Подумай сам почитай инфу, взвесь все за и против. После штат. жигуля тебе и с просто доработанной башкой и приоропоршневой тачка ракетой покажется. Еще скажу что если не собираешся ставить турбу то лучше всё таки ставь приоропоршневую. А если когда нибудь вдруг станет мало и захочется турбо то низ всё равно так и так разбирать ну хотябы чтоб СЖ уменьшить.

Скинь если не жалко на почту всю инфу, программатор, схемы почта Mr.HAOS-999@rambler.ru

А как у тебя дела со сборкой продвигаються?

Спасибо за совет.Голову уже попилял,клапаны увеличил,каналы увеличил,даже заполировал.Но перед заменой появилась вот такая мыслишка,приоровскую поршневую втыкнуть совместно с головой,как думаете стоит? Смотря чего ты от мотора хочеш. Конечно приоропоршневая лучше заточена под обороты да и ресурс будет иметь поболее благодаря большему RS, меньшие потери динамические (за счет меньшего веса), на трение (меньшая площадь юбки)и в моще ты соотв. выграеш солидно. Теперь минусы: Тобразные поршни очень не любят высоких кр. моментов (нагрузок) на низких оборотах и более чувствительны ко всем негативным факторам (например детонации). Отсюда вывод если вы любите когда стрелка тахометра находится сверху (выше 2 тысяч), и незанимаетесь тягучкой на оборотах близких к ХХ (ну типо экономия бензина) как у нас многие любят воткнул пятую и сунется со скоростью 40 - 50кмчас, не собираетесь ставить наддув, ТО ПРИОРОПОРШНЕВАЯ для ВАС! С учетом написаного выше на дороботанной голове и приоровской поршневой отдача на "высах" заметно повысится + будут хорошие задатки если вы собираетесь в дальнейшем устанавливать например валы. Лично мое мнение я бы себе поставил :) Но нужно хорошо все собрать и главное незабыть просчитать степень сжатия чтобы исключить факт детонации. А и еще благодаря большему РС крутящий момент мотора сместится в сторону высоких оборотов. А на низах поидее должно стать чуть похуже. В общих чертах в плане тюнинга на 126 поршневой лучше собирать оборотистые моторы с валами, дросселями атмо-моторы короче. А 124 лучше "подходит" для "моментных" моторов (турбо, компрессор).

Читается K-line адаптером любым только походу надо его на 5В переключить т.к. в даташите ДС-ки написано что макс. напр питания ее 5В, я читал самодельным К лайном и питал его от блока питания на 5 вольт от мобилы подойдет например. Софт для чтения в теме выложен.

Ну ниче научишся, оно все быстро осваивается, я вообше начинал со всякой херни на 2х транзисторах, а плат скока перепоганил так лутше промолчу - засмеют.