MrHAOS

Только что пересчитал на наши хохлятцкие гривны так вот у нас я RAM покупал за 31грн это на ваши гдето 115рублей был в 2х магазинах один в своем родном Павлограде (тьмутараканск такой) а второй в Днепропетровске это областной центр так вот что странно - цены одинаковые! А весь инженерник мне вышел в 60-65 грн, на рубли это будет 65/0.27=240рублей Да тут непоспориш опыт дело бесценное тк я "паяю" с 14 лет, помоему, опыта хватает, даже на соревнованиях областных был 3 раза - итог два раза 2е место и один раз 3, 7olt собрал и заработало всё с первого раза. Неговоря уже про шабашки почти каждый день всякую мелочевку на ремонт таскают, так что денежку умение потихонечку но приносит :), что не может не радовать.

Так соберись и сделай всё сам, делов то. На форуме выложена вся инфа печатки, схемы. Есть вопросы - задавай поможем!

Ок. Всем спасибо за такие обширные ответы у меня есть "убитый" CD-ROM его поковыряю.

Теперь у меня вопрос те кто делал 5ОЛТ где вы берёте панельку под флэху? обошел пару магазинов говорят нет такого... :(((((((

J5ls_v43 и есть БИР а карту можно взять из матрицы попроси у кого нить може скинут, или скачай отломанную матрицу она неработает нефига но карты в ней есть, это если будеш "крутить" руками а если Матрицой то в ней все есть.

Плевать будет там этот резюк или нет в 71 блоке он неустановлен скорее всего для того чтобы быстрее производить зарядку-разрядку емкости затвора - сделать более резкими фронты импульса открытия-закрытия форсунок т.к. схема управления быстродействующая, в 41 61 блоках требования к фронтам и быстродействию не такие жесткие (тк транзистор управляет нагревателем) поэтому для ограничения тока затвора поставили резюк, в линейный режим он не уйдёт тк на него что с резюком что без приходит +5V которое тупо открывает его (сопротивление открытого перехода около 30мОм по даташиту) не переживай.

Походу я тебя понял. Значит смотри, то, что я обозначил - это "ключ" точка на микре обозначает "верх" (ну откуда будет отсчет пинов вестись) а на печатке этот же ключ - прямоугольник, т.е. при установке микр. их (ключи) нужно совмещать. Такая маркировка присутствует на всех микросхемах и ДИП и СМД. 911.bmp

Та походу как я понял схемотехнически ничем... но могу ошибаться тогда пусть поправят.

Далее вроде всё правильно. Вот выкладываю исправленную печатку: Изменения обведены желтым кругом. J5OLT_shamman mod.v1.zip

Только что проверил все микры стоят правильно верх там, где ключ нарисован (и на плате и на микрах), единственное что заметил схема включения 7474 не соответствует схеме которую прикрепил. 13 и 10пины 7474 по схеме идут напрямую на +5в а по плате через резюк 10к это1; по схеме 12пин 7474-92пин проца подтянуты к +5в через резюк 10к а в плате про него (про резюк) забыли :-( это2; Так... только что сверил этот момент еще и с платой на фото так вот на ней тоже сделано в соотв со схемой которую прекркпил, походу ошибка в печатке хотя может оно конечно и без подтяжки работает но я бы советовал исправить. Привожу еще ЛАЙ в котором сверял. J5OLT_shamman.zip

Есть желание! в личку пишу - игнор...

Да слушал бы людей уже давно бы все работало я тебе сразу сказал что RAM менять надо ей жопа наступила кода ты +/- поменял теперь я в этом уверен на 99% запись прошивки с подключеной платой и непроисходила потому, что UT подключена грубо говоря "параллельно" флэшке а так как UT мертва то мешала работать и ФЛЭХЕ тебе повезло еще что ФЛЭШ жива осталась... Какие ньюансы по плате ежели несекрет?

Sergei2010 +1 прав... Попробуй верни всё как было - сними конструктор соедени дорогу на 24 ноге флеш - попробуй залить - слить прошивку если заливается с блоком все нормуль (флэха жива), есть подозрение что ты мог её "подпалить" когда RAM перевернул, Ты пробовал RAM менять? ты её переполюсовывал что она осталась жива шанс небольшой! Начни с этого. Я почти уверен что проблема связана с переполюсовкой.

Ну не удержался... давай без обид....

Ага а еще там написано что вчера НЛО приземлилось.....

То о чем ты говориш это не 3я а четвёртая опора, если есть желание её прикрутить покупай распорку передних стаканов специальную для 08-99 с креплением под 16кл. ДВС лучше конечно с ней но можно и без, еще по переделкам: Не забывай что 21124 мотор питается топливной магистралью без обратки тогда как на 9 ке 2001 года скорее всего старой модиф. с обраткой, там где нет обратки там исп. другой насос топливный (большее давление) + мозги нужны и проводка (если система была с обраткой) по коробке всё написано верно - оставляеш родную КПП, стартер и маховик со сцеплением или перетачиваеш маховик (21124) под родной венец как писали ранее и оставляеш 10-е сцепление что предпочтительно т.к. оно болше 08 на 10мм в диаметре.

Единственное что напишу это что штат 083 инж. крутится до 6500 ездил сезон проехал 6000км каждая неделя - драг, ну и так погороду поганять плюс межгород держа скорость 150-190 (на четвертой 6100-6200 об мин), разобрал - всё четко не задиров не следов износа. Масло - синтетика Кастрол.

Почему немогла? ты сам себе ответил - компресия 16.5!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! я уверен что детонация жесткая. Эмпирическая формула пересчета давления конца такта сжатия в степень сжатия: e=(Pc + 3,9)/1.55=(16.5+3.9)/1,55=13,16 - хоть точность ф-лы посредственная, но это полюбасу перебор!!!! для штатовского мотора (эксперементировал на 2111 1,5 8V) 11 - предел даже уже дохера с доработанными КС 11-норма больше не стоит. Это касается 95 бензина. с 8м можно поболее. Раз случайно про..бался и сделал СЖ около 12-12,5 на 5м - даеш 100% газа температура растет быстрее тахометра ну и со всеми вытекающими - торохтит после движения с тапком в пол когда бросаеш газ - глохнет, на 8м норма. Когда разобрал - явные следы детонации прокладку (железные колца вокруг цилиндров) - "пожевало" и почти полностью выбило, на поршнях, головке мелкие выбоины - тоже следы дет. Мой тебе совет усраняй все скорее ато мотор совсем ласты склеет. А вместо установки радной прокладки лучше попиляй голову, если конечно шариш что там и к чему а не шариш - людям отдай и будет тебе щастие.

Была такая шняга, и еще когда скачивал прошивку с блока вней все калибровки искажаются - уменьшил скорость подключения стало всё нормуль.

Пробуй всем чем будет лучше и что будет меньше вонять тем и смывай и неслушай про реакции... а на будущее купи жидк. для снятия лака или крути подругу и инженерник доделаееш и... ну ты понял :)))

Всю жизнь смывал ацетоном и хоть бы хрен. Небыло никакой реакции.

Ну тогда она могла вылететь т.к. ты ей +/- поменял :-( На проце внимательно посмотри ноги незакоротил?

Про лак забыл - тупо скобли его скальпелем или ножом накрайняк чем смывается хз сам незнаю... И еще позачищай хорошо лапы на флэхе в блоке и на панельке можно мож контакта нет...

На счет чем смывать, так всё правильно смывай ацетоном (жидк. для сн. лака) на счет остатки флюса - так используйте флюс электронейтральный (непроводный) и будет всё нормально даже если несмывать (когда паяю станцией беру самодельный спиртовый раствор канифоли а паяльником так ваще тупо канифолью че велосипед то изобретать!) , если флэху паял вверх ногами (я так понял ты имелл введу панельку под флэху?) могли погореть микры т.к. + и - ты им когда включал перевертышем поменял местами. И еще: ты на блоке дорожку от 24 ноги флэшки перерезал? посмотри на фотку как должно быть:

Там нет 25 пинового разьема :) , он имеет введу 5инженерник там плата сверху на флэху одевается панелькой...