Sinnerzer

По с Штекер 3 пина, + при зажигании есть, провод между моторником и клапаном тоже звонится. Есть иденты имо в моторнике

Это понятно. Ты на практике с таким конфигом сталкивался? Может я упустил что-то, процедуру вязки клапана может делать нужно отдельно. Пока лишнего не нажимаю, чтоб еепром моторника был ближе к исходному, но как я понял, иммо в моторнике нет.

Вот честно не глянул.

Выдает ошибку

При попытке сделать синхру бси и моторник, пишкт что моторник не отвечает.

Пишет что в блоке не содержится информация об иммобилайзере.

Идентификаторы моторника.

Продолжение экрана параметров иммо из BSI.

Ключ один, процеду делал трижды, разными приборами, привязывается, но не заводится. Может есть какие-то сервисные процедуры в блоке двигателя, чтоб клапан разблокировать?

Всех приветствую! Нужна помощь с запуском авто Xsara 2001 год 1.9D DW8B. Блок двигателя DCN2 Lucas. BSI var C CN3. Предыстория: машину прикурили, потерялся радиоканал. Лексией через процедуру распознавание ключа хотели поправить, запросило пин, процедуру отменили, машина больше не завелась. Пин я нашел внутри BSI 95040. Ключ и радиоканал успешно привязались, запуска нет. Провода между блоками двигателя и BSI проверил, в порядке. Лампа иммо в кнопке аварийки часто моргает, нет запуска в блоке двигателя ошибок нет, единственное в идентификаторах моторника смутили FF-ки в версии ПО (96FFFFF80). Нужно ли делать вирджин моторника для привязки, или есть какие-то варианты?

Спасибо за активность и советы! Вопрос решён, для этого блока работает связка оригинальный епром + флеш нужного блока!

Поробовать можно, но есть ли в этом рациональность. Блоки по железу одинаковые, настройками епрома реализуются алгоритмы управления + проверка КС флеши. Поэтому переписка одно во второе, либо вариации отельно флеш и епром считаю не работоспособными. Нужен адресный перенос данных иммо. Есть здесь специалисты, которые знакомы с алгоритмами пусть не конкретного блока на аналогичных на базе TC1793!?

Использую связку пцм флэш ориг и сканматик 2 про. Закинуть файлы, не проблема. Но в епроме дополнительные постоянные хранятся. Там же на 2 цилиндра больше. Насколько это применимо?

Тут не сколько в редкости авто вопрос, сколько в профессиональном, нестандартном подходе. Логика у этого семейства блоков в базе +- одинаковая.

Просто не получится. Как минимум при одинаковом объёме памяти епром, объем занятых адресов епром блока v8 большее в 2 раза минимум. Это не клон, здесь нужен адресный перенос.

Тема исключительно коммерческая, прошу помочь с привлечением внимания "ГУРУ".

Нужна помощь в переносе иммо даты между блоками ECU Mazerati Levante (2021) MED 17.3.5. В машине свапается V6 на V8. Блоки идентичные оба 0261S19721, но с разными версиями софта соответственно. Есть ли возможность "положить ключи" из родного в блок от V8. Флеши и епромы обоих блоков во вложении. Maserati Levante 2021 V6 3.0 0261S19721 10SW071722.7z Maserati Levante V8 3.8 MED 17.3.5 10SW071119.7z