citrin

Спасибо дружище. Еще бы дамп ФТДИ

Может закинешь софт куда-нибудь на файлообменник?

BC337-25

У мну ХР. Но была попытка впереть эту красоту на 7 максимальную Есть вариант на 7 максимальной запустить?

Это вопрос кому?)

Ребята подскажите. Есть вот такой клон китайский. Выгорел транзистор. Может у кого есть такая плата с незатертыми номиналами. Гляньте что там за маркировка транзистора. И еще 2 м\с рядом которые. На фото стрелочкой показалю Спасибо.

Ребята, может кто поможет. Притянули на веревке 307 2.0 бенз(2002 год) ECU- MM IAW 4MP2.01 (HW 16.530.014 SW 16.581.024) До меня эту машину уже пиццот человек крутили. Авто-перевертыш. долго стояла под снегом. Залило БСИ-решили поменять. Поставили другую- не смогли привязать ключи. Полгорода колдовало над машиной, в итоге попала ко мне. БСИ другую "занулил", подкинул, по ВИНу сделал ПИН у официалов. Прописать ключи- хрен вам!. Ошибка -сбой программирования ключа. Подкинул в ключ чистый транспордер- схавал на лету. Думаю-или чипу жопа или все таки пин уже был другой.\ Ну это ладно, копаю дальше. Читаю моторник- опа... читается как 406. Полез смотреть- вскрывался-шился...епта... Новый прикол, соответственно моторник заблокирован. Или все-таки ПИН на машине был уже другой, или пытались кильнуть в моторнике иммо. Куча ошибок по КЗ форсунок, неустранимые, много ерунды временной- но ошибки никак не труться, тут уж понятно-пока не будет нормальной связи БСИ-ЕКУ фиг что сделаешь. Правды от хозяина добиться не удалось. И еще, конфиг в БСи поправил-не работаю ЦЗ. При нажатии кнопки в БСи релюха работает, питание управляющее приходит на разъем замка(проверил водительский). Разобрал замок- горелый мотор внутри. Вот такой прикол вижу первый раз. Мотор выбросил-концевики замка машина стала видеть-но реакции никакой. Возможно ли в других замках проблема с моторами? Но это все фигня. самое главное это вот это: Может кто подсобит дампом в моторник этот с известным пином. А дальше уж дело техники.

Прогер проверенный. 29f400 читает-пишет без проблем.

)) да ну)) может расскажете несчастным сироткам как переливка на блок влияет? )) в частности на этот?

Ребята, добрый день. Может кто-нибудь поможет. Есть авто- Peugeot 607 2.2 бенз. 2001 года. Приехала уже с проблемой. Кто-то ковырялся в моторнике, в итоге- ошибка по 2 форсунке.Разрыв цепи и т.д. Визуально-гнута нижняя часть блока, алюминиевая пластина с клееной платой. При выгибании платы форса начинает работать и все ОК. Решили поменять моторник. Родной имеет маркировку- IAW 4MP.15. Нашли - IAW 4MP.14 По номеру HW-у блоков 100% совпадение. По SW-есть различия. Визуально блоки внутри как братья близнецы. Подключили- по статусу иммо-все ОК, запуск разрешен, но не стартует)) Попробовали слить флешу с родного блока и подкинули в донора- фиг. Блок даже на диагностику не выходит. Если влить родную флешу - блок замечательно диагностится. Пробовали софтом прибить иммо- таже фигня. И с родной флешой и с донорской. Куда копать? Как поправить флешу? Почему после залития флеши не выходит на диагностику?

Вот то что я вычитал из своего клона: 2540.zip

проверяйте проводку и моторник

Что значит-заводиться хуже? Как это проявляется?

Неплохо..прошивку пропатчил мигом))