nike24

все это конечно хорошо,но как быть с проводкой инжекторной ? (там нет разъема под ДК) а если его переделовать,то проще уже и мозг заменить. в хелпе к проге описывают все ситуации и на россии-83 и евро2. просто не могу понять чо и куда крутить )

подожди,но как же тогда народ настраивает машины (нормы 83) по логам ? з.ы. открыл я лог прогой,распичатал хелп,сидел весь вечер (перечитывал по нескольку раз,вроде боле мение ястно) но вот не пойму какие параметры в проге регулировать (в рхх меняется только 2 переменые). по детонации тоже не ястно,в таблице она есть но вот как погосить пока тоже не разобрался.

а как же тогда быть ? что же переходить на норма евро 2 ?

в том то и делор что читал его мануал,но так пока не вник что да куда. вечерком еще почитаю. просто не понятно что крутить под мой движок,дабы не накрутить лишнего )) отнеситесь с понеманием,наверника все с этого начинали. сегодня еще записал лог (на 58 мин) город,трасса)

Всем доброе время суток. оговорюсь сразу,сильно меня не пинайте и не посылайте (я в этом деле новенький-опыта 0,а вот помочь не кто не может) и так по порядку: Машина:Ваз 2109 (Январь 5.1.1. -71)прошивка-J5V13L05 Вал 10.63 дросель 54 нуливик маховик 1.2 кг из оборудования: ромокабель,ноутбук,софт. что хочу: хочу что бы ехала,и умеренно кушала,а не как сейчас (11литров на 100) стиль езды разный,по городу чаще спокойный) иногда кручу до 5тыс. сегодня снял логи с машины,в программе icd.(порядка 35 мин по городу) так же нашел прогу которая позволяет редактировать и записывать лог сразу в прошивку Injector.by.Andy.Frost.1.2.3-tsrh ну собственно говоря открыл этой прогой лог и прошивку и дальше стопор. подскажите что имеенно менять там ? з.ы. так же до кучи хотел узнать по каким параметрам можно наиболее точно отстроить RCO ? я делаю по мгновенному разходу топлива (на этой прошивки 0.9-1 литр в час) меньше не как (RCO вывернуто до -0.25) очень хотелось бы что Вы все отнеслись с понеманием,за ответы буду очень благодарен. з.ы.2 к мастерам ехать не хочу,есть большое желание овладеть всем этим для СЕБЯ.