Дмитрий8833

Мимо это имобилайзер? Я просто купил второй блок вместе с родным ключом. А вот как заходить в режим самодиагностики я тоже не знаю, везде нужно использовать кнопку двигстоп

Нет ещё и искры. Насос работает, я его принудительно включал когда менял торик на инжекторе, проверял давлением. Мне нужно помочь прописать ключи в блок или как-то обойти этот имобилайзер, или блок оживить. У меня два блока с ключами и оба не запускают мотор, на обоих нет искры и питается на насос.

При включении зажигания на руле насоса постоянный плюс, а минуса нет

После включения на новом блоке один раз пришло, насос зажужжал один раз и остановился, я крутанул стартер и больше насос не включался при включении зажигания, а минусом можно включить реле и насос

У меня нет кнопки двигстоп(там просто аварийка), нет датчика падения и нет концевиков подножки, я прям пальцами по проводке прошёлся

Провода звонил как мог. В общем если на фишке коммутатора на жёлтом продать минус, то насос качает нормально. Я предполагаю что из-за катушки спалил новый коммутатор, на катушке два провода коричневых и масса вот на одном нормальный плюс, а на втором (там контакт немного поменьше) я так понимаю должен приходить управляющий минус, в общем когда на катушку подавать минус то проскакивает искра. Но с коммутатора там почему-то приходит тоже плюс но на 0.5 вольта примерно меньше

Всем привет, есть кто ещё здесь? Вопрос по коммутатору 5ca10 В общем была какая-то ошибка и не было ни искры ни подачи топлива, сигнал чек 4 длинных и один короткий. На днях поставил другой коммутатор с ключом при первом повороте ключа насос загудел, но потом все снова стало как прежде только без чека. В общем может кто помочь? Думаю может можно просто купить ещё коммутатор и прописать там ключи, потому что с родными ключами уже закончились )