Федор СПб

ноль ps. на этой машине я когда-то менял прокладку гбц после пробития. поставил прокладку espra типа "под газ"

Температура двигателя при езде 82-85. По срабатыванию вентилятора. Вполне очевидно, у машины есть проблемы связанные с избыточным выделением тепла. Но на машине на дачу ездит 85-летний пенсионер Я понимаю, что убрать термостат и занизить рабочую температуру двигателя - это полумеры, которые не устраняют реальные проблемы. Но глобально перепахивать двигатель и систему управления у владельца нету ни интереса ни финансов. Да и говорить о предусмотренных производителем температурах сгорания смеси и прочих экологических прибамбассах - это не совсем про змз и эбу двадцатилетней давности. Тем более когда машина на газу Собственно, из всего этого и вытекал первоначальный вопрос - что залить в блок управления, чтобы работало более-менее нормально. Я профессионально диагностикой и чип-тюнингом не занимаюсь. Вышеуказанный пенсионер - мой родственник. У меня тоже две волги, есть базовый софт и железо для редактирования и заливки прошивок/калибровок.

Отсутствие термостата в данном конкретном случае не мешает двигателю прогреться до температуры включения вентилятора. Температура включения вентилятора в прошивке скорректирована на 82-85

Благодарю. Гбо ловато rgj-3.2, термостата нет вообще, малый круг заглушен болтом. Машина эксплуатируется только летом

Добрый день. Не ли у кого электросхем для scania 3 , 1988 год, фургон. Если конкретнее, то интересует кабинная проводка

что можно залить в микас 7.1 для эксплуатации только на газу? двухрежимка не нужна, бензин используется только для запуска. Волга 105, 406, е2, плёнка, кат на месте

пытаюсь вытащить родную прошивку g2z61p01 с блока 302...03. Решение в этой теме нашел, буду пробовать после трёх сообщений на форуме

Добрый день