andn44

Родной эбу MKC104021, Второй эбу MKC104032. По схеме иммо блочит стартер с 23 пина на блок реле, и сингал на 9 пин эбу и пищит в салоне, у меня стартер крутит и не пищит ничего. Люди читал перемыкают/режут определенные провода в блоке иммо, реле и авто запускается, в теории иммо не блочит искру, форсы и насос. У меня же все наоборот. Сейчас придет OTG переходник и через KKL 409.1 попробую прочитать. Посмотрю обороты, если нету полезу к ДПКВ, если есть к иммо. Провода от ДПКВ звонятся на 32,31 пин эбу.. Если не приду нюк ничему буду разбирать блок и считываеть eeprom. Эта флешка читается как обячная 24/25? Или тоже нужны танцы с бубном?

Rover 400 mk2, забыл указать

Добрый день, забрал авто за 100$, но нет запуска на нем. Из быстрой диагностики: бензонасос срабатывает при вкл зажигания (при прокрутки мотора стартером не работает), топливо в рампе есть, на катушке только + после зажигания, минусового имульса при прокрутке нету. На форсунках тоже +, минуса нету при вращении (если я то мерял, там в фишке 3 контакта, + и скорее всего форсунки). Стартер крутит, может делали в обход или вырезали иммобилайзер, не известно. Блока 2, стоит в данный момент стоит родной. Есть также новая катушка и соответственно 2й блок. Пробовал прерывисто подавать минусовой провод на — акб, искра с катушки в конце провода об кузов била. Ключ состоит из личинки, только из личинки. Пластика и чипа (не знаю есть ли он) нету. Сейчас сижу и изучатю, как отшивать (на всякий), если кто на опыте киньте эл.схемы эбу, проводки или ещё какие-нибудь схемы, статьи и ещё какой материал который может пролить свет - Буду признателен)) Из инструментов: VAG KKL 409.1 (шнур если не ошибаюсь ftdi, правда через какой софт читать?) CH341A (программатор) Контролька Мультиметр И т.д. Двс 1.6 16v K-серии ЭБУ MK0104021