sasha673

Тему можно закрывать, дело было в ЭБУ.

его полностью вскрывал, там все отлично

сопротивление не мерял

параллельно ни с чем-напрямую на ЭБУ, на зелёном при проверке на массу 2,3 вольта, между собой напряжения нет пробовал исправный датчик напрямую к ЭБУ подключать- изменений ноль жгут полностью вскрывал

постоянная ошибка Контроллер 01: Двигатель Описания: 03L-906-022-CAA.clb Номер детали контроллера: 03L 906 022 CC HW: 03L 907 309 K Компонент и/или Версия: R4 2,0L EDC H43 9117 Код ПО: 0111001A230400080000 Код СТО: WSC 02756 790 50316 ASAM установки: EV_ECM20TDI01103L906022CC 002013 (VN75) VCID: 68D5AFD093C5755E3C3-803D 1 Ошибка найдена: 4820 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала P0118 00 [172] - - ЧЕК ВКЛ - Периодически - Подтверждено - Проверено после сброса памяти Момент неисправности: Статус ошибки: 00000001 Приоритет ошибки: 2 Частота ошибки: 254 Пробег:: 125117 km Дата: 2035.14.18 Время: 14:01:27 проводка до ЭБУ целая, датчик G62 новый, в текущих параметрах : Температура охлаждающей жидкости всегда - 40

подпишусь, тоже хочу себе магнитолу заменить звука и не будет, пока защиту компонента не снимешь а если Eeprom из старой магнитолы в новую перепаять?

хочу поменять BCM(09) блок на Audi A4 2009, интересно а если перепаять Eeprom со старого блока в тот который буду устанавливать включиться защита компонента?

возможно каким либо способом кроме официалов и Абритуса? на ближайшие 800км. официалы не беруться за это)

не проверял еще?

Pajero IV 2007 Pajero 4_2007_МКПП_8100А555_бензин_LR66_201488км_ориг.zip

Mazda CX-7 данные в названии дампа Mazda_CX7_2008_бенз_93С56_АКПП_EW-EH41-A_201687км_ориг..zip

вобщем дело было в моторах, разобрал, поставил шестерни на место и все заработало, всем спасибо за советы

эта тема продолжение закрытой

панель VDO, мне тоже показалось что перед снятием стрелы тяжело крутились, а после легко. хотя температура тоже стала легко крутиться но она показывает. чтобы разобрать там защелки и в 2 местах запаян пластик?

если не ошибаюсь пробег в первых двух строчках, остальные не трогал, пробег изменился как надо

а можно на Короллу 2005 ?

спасибо, но скорее всего это от следующего кузова схема

авто нету, вот и ищу распиновку чтобы пробовать, тест приборки если не ошибаюсь на Тойотах не делаеться при переходе по ссылке Королла 2006 пишет -такого файла не существует перепутал оригинал вот Королла 25 февраля 93S56.bin

оригинал, извиняюсь что сразу не скинул Corolla2005_МКПП_93S56_168ХХХ.zip

Щитка приборов

после коррекции перестали работать тахометр и спидометр, есть у кого нибудь распиновка? как проверить шаговые моторы? дамп прилагаю Corolla2005_МКПП_93S56_110000.zip

Ок, проверю, а нет схемки? хотелось бы визуально посмотреть

BRK прозванивал в соотвествии с мануалом, пробовал подставлять подобное реле(совершенно новое, только от KIA)

мотор 2AZFE, дата выпуска 03.2007

А что за реле за бардачком? мотор который 170л.с.(буквенную маркировку попозже гляну), VSC присутствует, сигнал STP 2 который -раз 15 за сегодня проверял