yrii

Прошу подсказки.. Prado 120 2007 прибором не смог положить подготовленный мастер 4D-67. сделал копию... вопрос - как узнать сколько у него прописано ключей? подозреваю что места просто больше нет... рабочих на руках всего два ключа + один отдали со сломанным корпусом без чипа и кнопок... если сделать ресет прибором старые положаться снова?

Я не про вас написал... а про два решения - одно подразумевает отправку блока для перепрошивки.. другое - онлайн прошивка... оба варианта закрывают блок.. т.к. перешивают бут на свой..

причем тут Ледокол. тему читайте внимательней...

да.да.. только блок наглухо закрывает от чтения записи всеми известными загрузчиками..

в чем проблема подключиться пиасиней по мануалу на процессор?

обращайся.. могу сделать

еще раз.. именно тогда отказался от закрытия блока от чтения... а сделал привязку прошивки к конкретному авто..

1. конкретный файл прошивки с Е2 можно использовать только на одном авто, 2. решение Е2 простым копированием не перенесешь на подобное авто. ранее в этой теме уже обсуждали этот вариант...

"чужая" значит- если ее залить на другое авто, то задний ДК не отключается, и авто остается на своих евро нормах.. и чек моргает - сигнализируя об этом. блок при этом никоим образом не закрывается, можно читать , писать.. в профиле скайп.. или в личку...

блок не закрыт ни от записи, ни от чтения, можете читать, править карты.....так что не надо тут про "крепкие словцы" про закрытия я нигде не писал... а производитель и закрывает уже.. паролями..

мое решение Е2 на ваш автомобиль привязано к конкретному авто.. поэтому "чужую" использовать не получится..

держи D2UJ001F_stock.zip

Реализовано решение Е2 на процессорах ....930WWW (256кб) и ...940WWW(384кб)

привет! скорее всего есть.. точнее скажу, когда прошивку посмотрю.. давно уже есть решение на такие софты...

какие еще мнения... то что вам написали - факт.. либо посвежее мозги с мотором, но там иммо не отшить... субару ставьте... на них мозги глубоко расковыряны...

отключение EVAP на американцах в большей части реализовано... на блоках с объемом прошивки 512КБ..

полное отключение всех лямбд ( Евро 0) уже опробовано, но досконально не откатывали... просто попробовали как факт..

Да есть, они следующие на очереди

конечно полное... ...параллельно ведутся работы по вырезанию системы вентиляции бака на американцах этих годов..но тут много вопросов еще.. по способу реализации..

Протестировано решение Евро 2 на блоках Hitachi 2003-2004 года с процессором ...WWW970 (прошивка 512 кБ) с узкополосной задней лямбдой примерный список блоков 22611AG600 22611AG592 22611AG594 и т.д решение будет доступно в ближайшее время..

возьмет! ( осталось открутить четыре болтика и посмотреть что написано на процессоре)...

разъемы наместо воткните в клапана

обычный там протокол. с EcuFlash не подружится он читается и пишется известными флешерами по универсальному протоколу денсо

Реализована корректировка порога включения вентиляторов охлаждения двигателя на блоках управления Hitachi c 2005 года

Алексу постучись..