tedi10

Привет земляк. Диагностику не делал. Это просто предположение хозяина. Сама машина в Приморске, соответственно никто туда ехать не хочет. Кстати, может у тебя есть шнурок для опеля?

Скорее всего что таху я найду. Опишите пожалуйста процесс привязки, а то я с опелями никогда не занимался

OP COM работает по ККL?

Вот такая прога разве не подойдёт?

В общем ситуация такова: есть подопытный ОPEL VECTRA В 97года, 2литровый. Со слов хозяина после покраски перестала заводится. Код иммо есть. Попросил помочь, но у меня шнурки только для ВАГа, а именно USB KKl, и VAG K+CAN. Подойдут ли они? А так же какой прогой пользоваться? Ну и если совсем не в напряг, то на пишите процедуру привязки Заранее спасибо

Всем спасибо за ответы, действительно мегамос 13 подошёл

Здрасти, приехали. В первое поколение 48? И уж тем более предподготовленный. Короче, ищу 13, но пока безрезультатно

посмотрел я эти 13, они же Т5, а их там 3 штуки:HU66AT5, HU66CT5, HU66T5L. Какой из них? Каким то Т5 вязал- результат нулевой

Панель старая(919) определяется как первое поколение иммо. Двигатель АЕЕ. Я вообще правильно понимаю что неважно какой первый чип адаптируется новый или уже который был привязан к этому авто? действительно может стоять 13чип?

Skoda Oktavia потерял хозяин все ключи. Попросил меня восстановить. Ключ выточили, поставили 48 мегамос в авто 2002г. Начал адаптацию- а хрен, не хочет. Пишет низкий уровень сигнала с ключа. Поставил 42,44,46,Т5- всё без результата. Катушка считыватель исправна- выдаёт 25 Ом. Проводка, контакты всё в порядке. Что делать? Куда копать?

микронос или нет- не знаю. А пробег циферка к циферке одинаковы

а чем можно по диагнозе?

Нужен в большей степени прочитать логин. Расскажи подробней про 15 минут. Выпаивать не хочу, да и вряд ли у меня получится

скриншот ради примера и вопроса. Конечно это не октавия. А почему вкладка двигатель была не активной? Чем можно достать дамп через диагнозу? Не считая оригинального командера. Да, и вообще, проблема я так понимаю не в моём шнурке(читает), а в программе(не сохраняет). Я правильно понимаю?

где то читал что с 2007 крипто пошла. А даже если и так набор циферок то хоть какой нибудь должен же был показать

Вот кстати: по кану выбора VDO не было. Это правильно?

Читал сегодня шкоду октавию А5 2006 года 1Z0 920 812 B. командером 1.4 K+CAN. Соединился. Читает еепром, но в окне в итоге пустота. Сохраняет соответственно нулевой файл. Подскажите пожалуйста в чём проблема? При этом показания спидометра в программе определил правильно.

просто хочу понять где же пин прячется. Не могу заснуть с мыслью что инженеры VAGа умнее нас: русских

смотрел. Там просто дампы. А мне с пин кодом нужны.

В общем нужен дамп(дампы) для шкоды с пин кодом. Например 1Z0 920 812 B. Либо другой, главное чтоб начинался на 1Z Заранее спасибо

А получится сделать иммо офф командером1.4?

На машине приборка 1Z0 920 802G пин известен. Хочу поставить 1Z0 920 812B(с компом)- пин не известен. Приборки 2008 года. Есть шнурок vag k + can comander 1.4 Могу ли я им слить дампы? Из 2 дампов слепить один и залить обратно в щиток с компом? Получится? Или лучше сделать иммо офф, тогда где пробег запрятан? и будет ли гореть лампа с ключём?

у меня похожая проблема. Что сделали чтоб поехала? Тоже можно в личку

Skoda Octavia На машине приборка 1Z0 920 802G пин известен. Хочу поставить 1Z0 920 812B(с компом)- пин не известен. Приборки 2008 года. Есть шнурок vag k + can comander 1.4 Могу ли я им слить дампы? Из 2 дампов слепить один и залить обратно в щиток с компом? Получится? Или лучше сделать иммо офф, тогда где пробег запрятан?

И на висте и на семерке прога работает. Запуск от админа и вперед. Ну и дрова конечно.