power
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент power
-
решать Вам, как поступать, делать такие моторы или нет... меня они не смущают. и про гарантийщиков, из личного опыта: не буду называть диллера))) звонят пацаны, приедьте посмотрите разобрали машину, а собрать не можем, головка не становится))) это как нужно умудриться пихать голову задом на перед))) я был в шоке , факт есть факт. дальнейшую дискуссию не по теме не вижу смысла...
-
сейчас все идет к тому, чтоб ремонт сводился к замене всего узла, не хотят чтобы их криворукие гарантийщики лезли так глубоко.
-
тоже благодарю!!!
-
С Днем Рождения!!!
-
Хотелось бы создать новую тему, потому как думаю она будет многим интересна, если она уже есть сори за повтор, но поиском ничего подобного не нашел. С ремонтными моторами все довольно просто и понятно, но ни каждый может купить шротблок, или б/у мотор (кот в мешке) из клиентов, вот и приходится выкручиваться. И довольно хорошо можно заработать на этом, потому что мало кто берется их делать. Начну с того что сам недавно делал... Машина Sonata NF, мотор 2 литра theta II застучал мотор от масляного голодания диагноз- провернуло вкладыши первого цилиндра, остальные прихватило но провернуть не успело, коренные на счастье не пострадали. ремонтных как все знают на этот мотор нет. так что пришлось лезть в инет, но результата так и не нашел. Пришлось ехать в магазины и листать каталоги, день гемора не прошол зря)))) подобрали))) диаметр родной шатунной шейки колена 47,965, что полностью соответствует мэрсовскому колену сейчас уже мотор не помню ( просто не оказались в наличии), но попались с таким же размером от Ниссановского мотора SR18, В наличии были))) подошли как родные, и по замкам и по ширине))) Машина уже сделанаи ездит как не в чем не бывало, но пришлось прыгнуть через размер, на 0,5. Думаю будет интересно не только мене услышать Ваши, подборы запчастей, марка машины не важна, поломка тоже.
-
у меня почему то на испанце стояла ADC, может гарантийщики уже туда влазили?
-
сток родная была ADC, потом тюненные VJ и VC и после них уже и заливал от 2 литрового на базе XE.
-
сори, немного не в тему... ради эксперимента залил в свою 1.8 прошивку из комплекта Виктора от 2.0 XE, такой динамики я не ощущал на этой машине ни когда, просто Восторг, правда к бензу очень требовательна, на роснефти 95 позвякивала, а на пульсаре ТНК все гуд, по расходу по сравнению со стоком на 300 грам по бортовику поболее, это фигня с такой динамикой. Обязательно попробую зимой, завод и отпишусь, и еще не много еслиб убрать нерв при трогании, прошивки не былоб цены, чисто рейс былабы, просто без пробуксовки не реально на ней трогаться... Еще раз сори за офф топ.
-
-
сори за офф топ, далеко от темы ушли, если у Вас был обучен ключ, а затем было удалено иммо, то центральный замок при этом должен был работать. Мое мнение- нужно все заново привести к заводским установкам, и когда все будет работать как нужно, тогда иммо и отключать.
-
так это делается очень просто, даже компьютер не нужен, только ключ с кнопаками от этой машины, делов всего 5 секунд)))
-
-
почти все 11 е приходилось разбирать...
-
Зема личку почисти, не пускает))) сори за офф топ...
-
Лучше смотреть на моховике, а зубья для проверки провернутости демпфера.
-
на 20 зубе ДПКВ отсчет против часовой стрелки от среза.
-
не знаю))) комбиком делаю)))
-
это у меня тоже не один прогер, просто про его минус в 24 версии написал)))
-
на 3.24 закриптованную прошивку М73 распаковывает минут 30 (может это только у меня такое?), стоит более ранняя версия.
-
газель не школьная случаем?
-
все правильно второй можно, а первой ни как...
-
-
подобная тема уже была http://www.auto-bk.ru/forum/topic/41920/
-
пробег не большой, можно и оставить старые, только посадочные места хорошо промыть.... при установке герметиком не нужно мазать, просто wd 40 побрызгай на них чтоб хорошо сели на свое место. думал ты про колечки на форсах)))) лучше поменять, чтоб по 10 раз не лазить, и тонким слоем без фанатизма герметиком покрыть ( не помешает)
-