ALF39RUS

И зря , говорят же два питания , одно отвалилось , замыкаем , держится на втором , сколько продержится хз .

Ставлю на коммутатор :о) Когда не будет заводиться , пару раз тыркаем + с аккума на верхнюю ногу коммутатора к которой подключен индуктивный датчик (при этом наблюдаем за форсункой) и пробуем заводить .

А раскрыть тайну золотого ключика ?

Если не горич чек-энжин . Первым делом (как самое простое) , меняем заправку или октановое число топлива . Затем если не помогло , чистим дроссельную заслонку , клапан холостого хода и за компанию (раз уж полезли) EGR .

Для начала проверить массы под аккумулятором , потом проводку в его же районе на предмет потёртостей .

Проверить TPS и почистить EGR . И не забыть отключить аккумулятор после манипуляций с TPSом .