ViViseKtor

Да у меня тоже самое. :) Кроме этого постоянно вылазит ошибка обрыв общего провода по левому борту Насколько я понимаю это частые ошибки электропакета. На работу практически не влияют, правда у меня на самом деле иногда глючат концевики. Срабатывают на открытие, хотя и так открыты (при езде) На стоящей на охране машине все нормально. Залезть и разобраться с этим все нет времени. Подозреваю, что где-то плохая масса.

Понятно тогда. Видно все связано со стеком встроенного блютуз. Сейчас программа работает с портами используемыми блютуз напрямую (конечно это не совсем по правилам работы с ним, но это работает в большинстве случаев). Видно Ваш встроенный блютуз не позволяет этого делать. Ну тогда только остается подождать пока у меня будет дополнительно реализована работа с блютуз по другому принципу. Моя программа хотя бы не отправляет копипьютер в перезагрузку :)))))))

Давайте так. Отключите автоопределение порта (выставьте порт,к которому подключен адаптер вручную). В качестве метода инициализации выберите "Метод 2" . Все Вы получили алгоритм связи такой, же как используется в версии 1.3.4. После этого ОБЯЗАТЕЛЬНО проведите подстройку инициализации, нажав на соответствующую кнопочку. И увеличьте найденое при этом значение временной задержки в поле "ТiniL/TiniH" на 1. И отпишитесь о результатах.

Когда работаете со Сканмастером выбираете какой тип интерфейса? Третий в списке (BlueTooth® (Microsoft ......)? Попробуйте выбрать первый "Serial ...." (это универсальный, такой же пока у меня реализован) и подсоединиться. Если соединится по этому интерфейсу, будем дальше думать :)))) Если не соединится, тогда причина в общем-то понятна. Реализация такого (3 пункт в сканмастере) интерфейса связи по блютуз будет чуть позже в программе реализована.

Ну во-первых подключаем и устанавливаем адаптер как это описано в руководстве (в случае виндусовского блютуз-стека). Если Вы это делали уже раньше и в системе Ваш адаптер виден, надо попробовать удалить блютуз-устройство (адаптер в данном случае) и попробовать установить его заново. Иногда бывает, что адаптер вдруг перестает работать без видимых причин. Насколько понимаю это связано с глючностью виндусовского стека. Если все это не помогает, подробнее опишите проблему - работет ли адаптер с другими программами, какой стек используете, ОС.

А реально какое оборудование стоит? И логи если можно сохраните. Странный эффект. А бесплатная также работает при определении комплектации? Вообще эффект несколько нестабильного определения возможен при определении АПС и электропакета. Все остальные устройства должны определяться четко. Очень странно, что эбу не всегда определяется.

Может быть и нельзя деактивировать. :))) Вопрос в стадии исследования. Но активация со сканера делается.

Ну да программа уже может многое. Поэтому я и писал что существующего функционала бесплатной версии вполне достаточно для самостоятельной диагностики. В коммерческой же прежде всего будут реализовываться функции которые обычному пользователю не очень нужны, а часто и вредны. Ну например работа с сервисными записями (ЧЯ), идентификаторами, ну и просто функции, которые повысят удобство пользования программой (различные рапечатки). Сейчас пока реализована настройка наборов "под себя", ЕЛМ, ...... Ну в общем я писал уже про существуюшие на данный момент отличия.

То о чем Вы пишете не делается при помощи ДИАГНОСТИЧЕСКИХ программ. Коммерческая версия имеет некоторые возможности, которые будут полезны прежде всего при профессиональном использовании программы. И в дальнейшем она будет развиваться в этом направлении. А бесплатная будет расчитана на непрофессиональное использование. У нее будет несколько ограниченный, но вполне достаточный функционал для самостоятельной диагностики своей машинки. Ага. Насчет ошибок понял. Реализуем :) СО регулируется для блоков с R83.

Появятся. После праздников добавится диагностика отопителей и климата. Для пользователей платной версии (бесплатное обновление) добавится также запись идентификационных данных авто (VIN, ....) для блоков M73, Bosch 7.9.7 (возможно будет работать и для М74, МЕ17.9.7 - надо тестировать), а также активация (а возможно и деактивация :))) ) "черного ящика".

Я не очень в этом уверен, но по-моему Микас 7.6 диагностируется как 10.3/11.3

Хм. Ну что же вопрос интересный. Попробую ответить :)))) Есть несколько причин. Первая - да как Вы и сказали есть ЕЛМ - сканируем им, есть К-лайн - им. Вторая причина несколько вытекающая из первой. К-лайник всем хорош, но есть с ним одна неприятная вещь - некоторая проблема установки связи. Вернее даже не с ним, а с ограничениями Виндоус. Не раз уже писалось об этом. Выход из данной ситуации - устройство (адаптер) выполняющее инициализацию ЭБУ на аппаратном уровне (следовательно гарантированная связь). Чтобы не городить собственный адаптер выполняющий все это - был выбран некий компромис в виде ЕЛМа. Ну и конечно есть третья причина - расчет на будущее. Есть уже российская машина не диагностирующаяся по К-линии :)))) А именно Гранта. ЕЛМ поддерживает протокол CАN и следовательно диагностика Гранты будет реализована на нем. Ну и кроме того будет со временем реализавана диагностика по ОБД2. Так что возможно и КИА сможете продиагностировать :)))

Вы установили коммерческую (платную) версию :)))) Чтобы она заработала ее надо активировать. Бесплатная версия находится здесь Бесплатная версия программы

Я пока как-то не задумывался именно над печатью ошибок. Со временем думал сделать печать из программы графиков, а на счет ошибок как то мысль не приходила. А в этом есть необходимость? И вообще хотелось бы узнать у профи, какие сервисные функции программы вам хотелось бы иметь для удобства работы. (Только не засыпайте огромным списком :))))))))

Теоретически, да так и есть. В программе забиты типовые параметры блоков, и при выходе за диапазон они будут подсвечиваться красным цветом. А в коммерческой версии есть возможность редактировать эти диапазоны или назначать диапазоны для любого параметра. Но тут мне кажется бездумно относиться к этому нельзя. Я конечно не спец именно в диагностике, но мне кажется все равно нужно смотреть общую картину работы двигателя. А выход за типовые скорее говорит о том куда надо обратить внимание.

Ну навеное да. Но это обшепринято в сети. :) Но повторюсь. Бесплатная версия программы теперь одновременно является и демо коммерческой версии. ЕЛМ работает только при определении комплектации. Есть и другие ограничения. Все подробно описано в руководстве пользователя, которое можно скачать в ветке с бесплатной версией программы. Кстати советую прочитать его. Там всего 15 страниц, и многие вопросы о работе программы отпадут сами собой.

Будет, но в число приоритетных задач поддержка этого блока не входит. Буду делать по возможности.

Все написал в самом начале темы. Об отправке денег можно желательно проинформировать меня в личке. В личку можно также написать для экономии времени реквизиты платежа и адрес куда высылать. Учитывайте, пожалуйста стоимость доставки при оплате. В среднем по России это где-то 100 рублей

А скрин выложите пожалуйста. И лог.

Анализатор логов ругается на ответ блока по поводу Коррекции СО. Надо попросить многоуважаемого mol78 чтобы как-то поправил это. Там просто в ответе встречается последовательность 61 01 - анализатор воспринимает эту последовательность как ответ на запрос 21 01 Вот оно проблемное место. Запрос: 83 10 f1 30 61 01 16 Ответ: 84 f1 10 70 61 01 12 69 Причем с точки зрения протокола вроде все справедливо - 4-х байтный заголовок и потом как бы правильный ответ. Да только на самом деле это не ответ на пид 2101, и заголовок здесь 3-х байтный, т. к. первый байт больше 80 и в данном случае в нем находится длина ответа. А это ответ на пид 2101. здесь заголовок 4-х байтный (1 байт = 80 и за длину ответа отвечает 4-й байт) Запрос: 82 10 f1 21 01 a5 Ответ: 80 f1 10 22 61 01 08 35 02 82 00 00 00 00 85 12 00 16 58 2b 2b 99 1a 00 ad 55 25 01 5b 00 04 02 2b 00 ff ff 00 00

Появился в продаже вариант с аппаратным ключом. Кому нужна была возможность работы программы без привязки к компьютеру - теперь можно :)

Пока в планах не было. Но я обдумаю этот вопрос :)

Не совсем так. В случае с ELM скорость работы порта никак в общем-то не связана со скоростью обмена с ЭБУ. Скорость порта - это скорость обмена между программой и ЕЛМом. А с ЭБУ общается уже сам ЕЛМ. Он и выставляет уже скорость обмена 10400. Поэтому в случае с ЕЛМом заморочек с нестандартными скоростями нет :))))

Странно. Адаптер точно рабочий? Проверяли с какой-нибудь другой прогой? Скиньте мне для начала логи программы. Попробуем разобраться

Начались продажи варианта с программным ключом. Подробности в начале темы