valek61

Завтра проверю но думаю врятли т.к. эбу выходит на диагностику и питание есть на датчиках . Дай бог чтобы вэтом причина была . В понедельник если чё возьмем блок на подкидку........

Может кто сталкивался с такой ситуацией . Nissan Almera Classic. Знакомый владелец ехал в пробке 20 км.ч вдруг машина встала мотор заглох . Притащили на галстуке . По диагностике выдало 2 ошибки P1111 U0426 ошибки удалил после попыток запустить ошибки не появились . При осмотре был обнаружен обрыв силого провода минус между двигателем и кузовом хотя стартер крутил . Есть предположение что из-за обрыва минуса произашел скачёк напруги что и вывело ЭБУ из строя . Диагностику делал БАРС 3.По иммо ошибок нет.Искра отсутствует . ДПКВ и ДПРВ подкидывал местами менял без изменений на катушки постоянный минус весит. Жду Ваших рекомендаций и мнений

Спасибо буду изучать и учиться пользоваться......

http://www.triton-prog.ru/index.php?productID=291 так вот это как раз для этих целей ?

День добрый. Я наверное из тех которых здесь не очень приветствуют тоесть новичёк хотя в возросте. Давно связан электроникой как здесь писалось начинал сд етекторного приёмника потом телеки видики и т.д и т.п. Вот на сегодня 16 лел как в авторемонте начинал с автоэлектрики сейчас диагностика работаю многими девайсами . И вот пришло время и желание постичь программатор. Первое что приобрёл это MMPS VAG K +CAN потом ПО-5. Так получилось что первый одометр был побежден на лачетти и потом тоже им получилось не завалить ни одну приборку . Понимая что эту операцию делаю механически заказал себе ТРИТО с необходимыми панельками дабы понять суть процесса . Так я все это к тому что ПО-5 достойный девайс даже у начинающего и ВНИМАТЕЛЬНОГО человека работает достойно.

Тебе нужно логин вычеслить со старой понели или эбу после этого прописать ключ в иммо вычеслив логин с новой панели . Вроде так профессора с сайта поправят если я ошибся. А всё это можно сделать VAG-RUS c функцией DMA