TGS

Так если перестала заводится нафига шить полез , может защита с подменой. Найди хелп к Комбику, гдето на форуме есть, и почитай восстановление блока я72, пару раз помогало. Кстати так и защита обходится.

Лямбду на 4ом лучше не отключать, с обратной связью поэкономней будет. А чтоб ошибки не светила, нужно правильно настроить ГБО во всех режимах. Пиши в личку, помогу настроить.

Да много чего, ремень проверь по меткам.

:) :) По Ланосам примерно так- Прямоугольная наклейка с надписью VM ZXJN, ZZLF - c лямбда зондом и клапаном EGR форсунки GM - съемный чип (одноразовое ПЗУ) Квадратная наклейка с надписью DAC, KDAC ZXJN - c лямбда зондом и клапаном EGR форсунки GM - флэш память DXUB - с СО потенциометром форсунки GM -съемный чип (УФ ПЗУ) KDAC ZXJV - с СО потенциометром форсунки GM - флэш память DWEC (кореец) - СО потенциометр, форсунки BOSCH - съемный чип (УФ ПЗУ) Для Ланосов 1,6 флэш память: CKBH - с СО потенциометром CKBN - с СО потенциометром коробка автомат KDAC YAIH - с СО потенциометром KDAC YAFU - с лямбда зондом

Попугай непройдет, вот если мухам подкинуть двух красных муравьев самцов, то КПД заметно вырастет. :P

Чиплодырь читает и пишет через диагностику. Только нельзя нажимать УСТАНОВИТЬ СВЯЗЬ!, при считывании, а сразу считать флеш. Потом незабыть перевести в режим диагностики. А че за доработка блока? Из Хелпа к Чиплодырю

Непонятно где ты возьмешь команду на отключение б.насоса на ГБО - 4 ?! Там ведь г.клапан включается когда машина работает на бензине, после того как в рампе г.форсунок создается и сравнивается с допустимым давление газа - отключаются бензиновые и включаются газовые форсунки. Можно в газовом ЭБУ с реле вывести провод, но забыть про гарантию.

Добрый вечер. Подправьте пожалуйста под метан. Прошивал пропановые - супер. Метановая тоже неплохо поехала, но думаю под метан можно еще поднять углы.

BBFD9C35-EB30 X3TWLY-G8WPU-AH42J-MT6L8-LTCR9-NK7BL-7R8AU-BA3DY-WV9SN-2B6ZM-BM9LS

Всем привет. Решил поднять эту тему т.как нормальной информации нигде нет, могут подсказать только люди с опытом. Вопрос вот в чем - например есть ЭБУ с прошивкой I204DO57, какой прошикой ее можно заменить или прошивкой на базе какой, с какой можно склеивать. Также интересно по Бошам и Микасам.

Добрый вечер, а можно такуюже, но все включить кроме пропусков зажигания, очень надо под 4е поколение.

Вот прошивки от производителя, все существующие на данный момент. 1.31_GAZ_BEN_V1_1a.hex -Отключаются форсунки,Отключается бензонасос (кроме 5 сек после включения зажигания),отключается датчик кислорода. 2.31_GAZ_BEN_V1_3a.hex -Отключается бензонасос (кроме 5 сек после включения зажигания),отключается датчик кислорода. 3.31_GAZ_BEN_V1_4a.hex -отключается только датчик кислорода. 4.31_GAZ_BEN_V1_5a.hex -просто переход на другие углы prosh_gbo_soate.rar а эта под метан, еще не пробовал, сделали по просьбе. 31_gaz_ben_v1_1a_metan.rar

Новой невидал, но старая достала ужассс, пока карту накатаешь и построишь - подолбешься, потом форсы разбалансируются и все насмарку. А москвичи заявляют что у них чуть ли не лучшая математическая модель, плюс прошивки обновляются. Впринципе главное правильно выбрать установщика, а тот уже и установит что получше, ведь самому потом долбаться прийдется.

Общался по этому поводу с производителем блока, так он пояснил что во всех прошивках под газ уоз максимум +8, на хх - без изменений. Насчет метан и пропан, сказал дословно "Это 2х режимная прошивка в которой на газе подняты углы около 8 градусов. Метан / пропан... Вы думаете кто-нибудь проводил стендовые испытания с каждым из газов? Будет в любом случае лучше чем на бензине...."

ЛОвато надежная систима, с форсунками бывают проблемы, но если сравнивать, то BRC и надежнее и умнее. Если уже экономить - то можно поставить московскую Альфу-4, комплектуется тем же что и дешевые польские, но эбу намного умнее, техподдержка супер. подробнее тут.

Старенькие с описанием. gaz_all.rar

АКМ с ДОС эмулятором для ХР, запускать файлом run_.bat t_monitor_dosbox.rar Проверенный, рабочий.

Однозначно ставь 4е, и конечно BRC, у них есть новая система PLUG & DRIVE работает идеально. Стоит конечно дороже остальных перечисленных, но в этом случае лучше переплатить, потом воздастся. Тут получается если в дешевой системе применяются дешевые форсунки типа VALTEK, то хоть каждый день меняй фильтра, все равно нужно каждые 10-15ткм выставлять ход якоря, а то или зажимаются или льют и начинается колбасня. П.С. На PLUG & DRIVE сейчас гарантию дают 100 000 тыщ!