suny

Можно и с индексом "У", но надо предупредить хозяина что бы купил свечной ключ на 16 мм. А к слесарям то зачем, там вроде всё нормально ? То что утром немного скачет компрессия так это на ЗМЗ практически всегда.

Зря потратился на дорогие свечи. Стандарнтые А17ДВР не подделывают. Загрузи прошивку для работы без ДМРВ и проверь холодный запуск. С форсунками голову не ломай, там слишком малая разница чтобы залить свечи.

Кто бы сомневался ! Вопрос по предложенным прошивкам, или те будут отдельным пакетом ?

Под ЭБУ с маркировкой ДПКВ подойдут, или надо и еер менять? Или вообще не подойдут ?

Было так один в один. После долгих раздумий и допроса с пристрастием клент признался, что авто "зачиповали компьюторшики на трассе" . Очистил флэш и еер, залил стоковые , инициация, промыл ДЗ, адаптация и всё.

Не факт что пропуски не отключены, Шиночип на каждом углу так гасит чек по пропускам. А вообще-то или ремень "приколхозили" наоборот или датчик,

Какие прошивки стоят ? Скачивал и сравнивал со стоком ? Если в цилиндре не произошло воспламенения смеси по любой причине то это можно увидеть по изменению осцилограммы, так что чтобы локализовать цилиндр с неисправностью надо подключаться и ждать. И про синусоиду можно подробнеее . Просто никогда не встречал сигнала ни с ВВ ни с низкой стороны даже отдалённо напоминающий синусоиду.

ЗМЗ-406 на газеле и контролёр под 81-пин этого не бывает. Тросик газа есть или нет, хоть определить просто Микас 11 или VS-8 (эти не ложаться) или Микас 11ЕТ. Короче разговор не о чём .

Хорошая шутка . Ну а по теме примерно так скажу . Никогда так не делай, попадёшь на деньги. Если уж взялся скажи чтобы попробовали перемкнуть контакты главного реле и включат зажигание, если ЭБУ остался в режиме программирования то он выйдет из него. Не запуск двигателя очень редко обусловлен неисправностью ЭБУ, хотя теперь в задаче появилось еще одно неизвестное.

Замени ДЗ, Износ и увеличенная перетечка.

Ну а сам то ДПКВ исправен ? Осцилку сделай и посмотри. Стоит он копейки, а ты сразу в ЭБУ смотришь. Кстати, посмотри как заведён ремень, часто не опытные водилы заводят не правильно и от него идёт наводка и помеха на ДПКВ.

При запуске появляется иконка . А при обновлении . Это у всех так ?

А с 3-й на 4-й и с 4-й на 5-ю как себя ведёт ?

В порядке убывания вероятности : - Отсутствие искры в каком либо цилиндре - отсутствие впрыска в каком либо цилиндре - отсутствие компрессии в каком либо цилиндре - недостаточное давление топлива - неисправен ДМРВ Перескок цепи провала не даст, просто будет тупить. Неисправность ДПРВ увеличит расход топлива.

Впрысковое ГБО не имеет безусловного преимущества перед эжекторным. У первого немного меньше расход и достаточно перевести авто в нормы Е-2 но не сравнимо более высокая цена и дорогое обслуживание. У второго необходимо больне вмешаться в ПО ЭБУ и чуть больше расход, при этом гораздо большая надёжность и ниже цена обслуживания и ремонта. Ну а про хлопки - так меняйте свечи и провода вовремя и будет счастье.

Не ошибся он, Датчик синхронизации = ДПКВ = датчик коленвала. А вот ДК обычно подразумевается датчик кислорода.