shadows
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент shadows
-
-
профиль заполнить для начала
-
Взять оборудование и подружить,делов то
-
Тогда перебором синхра 255 вариантов
-
Одного дампа моторного мало,где дамп иммо?
-
Ничего удивительного,имея соответствующее оборудование
-
Что и индикатором секурити?
-
Как минимум надо прибор который умеет читать иммо дату! ВВДИ2 например
-
Экономит деньги клиента
-
-
Иммо офф запрещен!Делай как положено или отдай кто может
-
-
-
Решено,неисправен ТНВД,клиент привез еще один,на нем завелась!
-
Без разницы,там "литовский вариант" уже зделан.Сам тнвд диагностируется программой дениса,была ошибка 57,но не появляется больше
-
Коллеги,требуется пинок в нужном направлении. В работе audi a4 c5 1997 TDI AFB 2,5l ,со слов клиента заглохла на ходу. В ходе проверки обнаружен клапан подачи топлива расплавился. Клиент привез другой насос ТНВД VP44 . Выставил метки,зафиксировал коленвал,распредвалы стопора сзади,грм тоесть в норме. Насос застопорил штифтом в отверстие шкива,тоесть тоже по меткам. Прокачал систему,однако даже вспышек нет! Пока брызгаю полироль во впуск,двигатель работает нормально на полироли. Вытащил форсунку,подключил к тнвд,вижу стабильный распыл в виде тумана (тоесть распыляет хорошо и давления хватает). По диагностике ошибка 00550 - 17 регулирование момента впрыска. По текущим параметрам обороты видны,впрыск виден. Но не заводится! Подозреваю,что впрыск идет не в нужный момент,но как это проверить и отрегулировать?
-
Заменить усилитель или отремонтировать
-
Да ладно,я эти дампы разобрал вдоль и поперек.а уж про замену чипа рассмешило
-
Синхру надо не в иммо писать,а наоборот
-
Четыре области забить федорами,и будет вирджин
-
-
Вопрос решен,все как на картинке! Спасибо коллеги!
-
Понял, спасибо! вечером продолжу
-
Пробовал в перемешку,разные варианты,что то не срастается. Но думаю все таки пин верно определил
-
Да,бодик сименс,номер немного другой